一种无人机旋翼的螺丝扣结构的制作方法

本发明涉及螺丝扣结构技术领域，具体为一种无人机旋翼的螺丝扣结构。

背景技术

在当代社会，无人机使用的范围越来越广，使用的人也越来越多，其中，无人机在飞行时对其影响最大的便是旋翼，在旋翼的安装方面也结构众多，但是现有的螺丝扣结构简单，且都不具备便于操作性，多旋翼无人机的旋翼螺丝扣不能拧紧，否则会造成旋翼不能自主旋转，无法保持直线平衡，现有技术是在螺丝扣上打胶，但缺点是需要反复更换，操作复杂且增加成本，无法减少旋翼与螺母之间的摩擦，减少了螺丝扣与旋翼的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种无人机旋翼的螺丝扣结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无人机旋翼的螺丝扣结构，包括上碳片，所述上碳片的下方活动安装有下碳片，且上碳片的内部靠近一侧的位置贯穿有螺母，所述上碳片的上端外表面靠近螺母的位置开设有凹槽，所述上碳片的上端外表面靠近中间的位置开设有螺孔，且螺孔的内部贯穿有螺钉，所述下碳片的上端外表面活动安装有螺帽，所述上碳片与下碳片之间的位置活动安装有旋翼，所述下碳片的内部开设有槽孔，且槽孔的内部活动安装有固定螺杆，所述螺母的外表面活动安装有轴承，所述旋翼的一侧外表面靠近上碳片的位置开设有穿孔。

通过采用上述技术方案，使两片旋翼的端部分别能够具有自由旋转的空隙，以保持水平直线的平衡，能够保证螺丝扣的美观，便于使用者的操作，能够减少旋翼与螺母之间的摩擦，增加螺丝扣与旋翼的使用寿命。

优选的，所述螺母贯穿于凹槽的内部，所述旋翼的第二种安装方式是将旋翼两端部分别用螺母安装在上碳片与下碳片之间的位置。

通过采用上述技术方案，将旋翼两端部分别用螺母固定在上碳片与下碳片之间，保持凹槽和螺母扣合的结构，使两片旋翼的端部分别能够具有自由旋转的空隙，以保持水平直线的平衡。

优选的，所述凹槽与螺母之间设置有防滑垫，且防滑垫胶接在凹槽的内表面。

通过采用上述技术方案，螺帽与凹槽相结合的部位设置的防滑垫用以增加摩擦力，也可以设置防滑突棱的结构来实现相同的效果，具有多种选择。

优选的，所述螺帽位于螺钉的下方，且螺钉与螺帽相扣合。

通过采用上述技术方案，上碳片的对应位置具有螺钉能够通过螺孔与下碳片的螺帽相抵扣，使得上碳片与下碳片之间的旋翼与端部螺母之间的空隙刚好能够容纳旋翼自由旋转并保持水平直线。

优选的，所述旋翼通过螺母与上碳片活动连接，且旋翼的数量为两个。

通过采用上述技术方案，将旋翼通过穿孔套接在螺母上，在旋翼进行旋转时，通过螺母外表面的轴承能够将旋翼更方便的进行水平转动，能够减少旋翼与螺母之间的摩擦。

优选的，所述旋翼的下端外表面靠近中间的位置固定安装有凸块，所述螺孔的数量为两个。

通过采用上述技术方案，在旋翼的中部设置了若干个凸块，用于跨度更大的旋翼，便于使用者的操作。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

使用者可将下碳片通过槽孔内部的固定螺杆固定在无人机上，将固定螺杆放置在槽孔的内部能够保证不会影响到上碳片与下碳片之间的结构，同时也能够保证螺丝扣的美观，便于使用者的操作；旋翼的安装具有两种方式，第一种安装方式：螺丝扣具有双层碳片结构，分别为上碳片与下碳片，位于旋翼端部的上碳片两端具有凹槽，用于容纳下碳片的螺母，下碳片位于中部两端分别具有一个螺帽，并且上碳片的对应位置具有螺钉能够通过螺孔与下碳片的螺帽相抵扣，使得上碳片与下碳片之间的旋翼与端部螺母之间的空隙刚好能够容纳旋翼自由旋转并保持水平直线，第二种安装方式：将旋翼两端部分别用螺母固定在上碳片与下碳片之间，保持凹槽和螺母扣合的结构，使两片旋翼的端部分别能够具有自由旋转的空隙，以保持水平直线的平衡；将旋翼通过穿孔套接在螺母上，在旋翼进行旋转时，通过螺母外表面的轴承能够将旋翼更方便的进行水平转动，能够减少旋翼与螺母之间的摩擦，增加螺丝扣与旋翼的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的上碳片与下碳片的相配合视图；

图3为本发明的螺母与旋翼的相配合视图；

图4为本发明的下碳片与槽孔的相配合视图。

图中：1、上碳片；2、下碳片；3、螺母；4、螺钉；5、螺孔；6、螺帽；7、旋翼；8、凸块；9、槽孔；10、固定螺杆；11、轴承；12、穿孔；13、防滑垫；14、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种无人机旋翼的螺丝扣结构，包括上碳片1，下碳片2的内部开设槽孔9，槽孔9的内部活动安装固定螺杆10，上碳片1的下方活动安装下碳片2，上碳片1的内部靠近一侧的位置贯穿螺母3，上碳片1的上端外表面靠近螺母3的位置开设凹槽14，上碳片1的上端外表面靠近中间的位置开设螺孔5，螺孔5的内部贯穿螺钉4，下碳片2的上端外表面活动安装螺帽6，上碳片1与下碳片2之间的位置活动安装旋翼7，螺母3的外表面活动安装轴承11，旋翼7的一侧外表面靠近上碳片1的位置开设穿孔12。

进一步，螺母3贯穿于凹槽14的内部，旋翼7的第二种安装方式是将旋翼7两端部分别用螺母3安装在上碳片1与下碳片2之间的位置，将旋翼7两端部分别用螺母3固定在上碳片1与下碳片2之间，保持凹槽14和螺母3扣合的结构，使两片旋翼7的端部分别能够具有自由旋转的空隙，以保持水平直线的平衡。

进一步，凹槽14与螺母3之间设置有防滑垫13，且防滑垫13胶接在凹槽14的内表面，螺帽6与凹槽14相结合的部位设置的防滑垫13用以增加摩擦力，也可以设置防滑突棱的结构来实现相同的效果，具有多种选择。

进一步，螺帽6位于螺钉4的下方，且螺钉4与螺帽6相扣合，上碳片1的对应位置具有螺钉4能够通过螺孔5与下碳片2的螺帽6相抵扣，使得上碳片1与下碳片2之间的旋翼7与端部螺母3之间的空隙刚好能够容纳旋翼7自由旋转并保持水平直线。

进一步，旋翼7通过螺母3与上碳片1活动连接，且旋翼7的数量为两个，将旋翼7通过穿孔12套接在螺母3上，在旋翼7进行旋转时，通过螺母3外表面的轴承11能够将旋翼7更方便的进行水平转动，能够减少旋翼7与螺母3之间的摩擦。

进一步，旋翼7的下端外表面靠近中间的位置固定安装有凸块8，螺孔5的数量为两个，在旋翼7的中部设置了若干个凸块8，用于跨度更大的旋翼7，便于使用者的操作。

需要说明的是，本发明为一种无人机旋翼的螺丝扣结构，使用时，首先使用者可将下碳片2通过槽孔9内部的固定螺杆10固定在无人机上，将固定螺杆10放置在槽孔9的内部能够保证不会影响到上碳片1与下碳片2之间的结构，同时也能够保证螺丝扣的美观，便于使用者的操作，旋翼7的安装具有两种方式，第一种安装方式：螺丝扣具有双层碳片结构，分别为上碳片1与下碳片2，位于旋翼7端部的上碳片1两端具有凹槽14，用于容纳下碳片2的螺母3，下碳片2位于中部两端分别具有一个螺帽6，并且上碳片1的对应位置具有螺钉4能够通过螺孔5与下碳片2的螺帽6相抵扣，使得上碳片1与下碳片2之间的旋翼7与端部螺母3之间的空隙刚好能够容纳旋翼7自由旋转并保持水平直线，将旋翼7通过穿孔12套接在螺母3上，在旋翼7进行旋转时，通过螺母3外表面的轴承11能够将旋翼7更方便的进行水平转动，能够减少旋翼7与螺母3之间的摩擦，增加螺丝扣与旋翼7的使用寿命，螺帽6与凹槽14相结合的部位设置的防滑垫13用以增加摩擦力，也可以设置防滑突棱的结构来实现相同的效果，具有多种选择，在旋翼7的中部设置了若干个凸块8，用于跨度更大的旋翼7，便于使用者的操作，第二种安装方式：将旋翼7两端部分别用螺母3固定在上碳片1与下碳片2之间，保持凹槽14和螺母3扣合的结构，使两片旋翼7的端部分别能够具有自由旋转的空隙，以保持水平直线的平衡，有效增加其自身的功能性，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。