输出轴套的制作方法

本实用新型属于汽车零件技术领域，尤其是涉及一种输出轴套。

背景技术：

输出轴套是汽车上常用的零部件之一。但是，现有的输出轴套存在着结构不够牢固，适用性较差，不易于正确安装等技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构牢固，便于安装的输出轴套。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本输出轴套，其特征在于，包括具有轴孔的套体，所述的轴孔内设有沿圆周方向上均匀分布且轴向延伸的齿体，所述的套体一端外围部上设有第一台阶，在套体另一端外围部上设第二台阶，在第一台阶和第二台阶之间形成有凸环，所述的第一台阶的最小外径、凸环的外径与第二台阶的最小外径之比为31：52：23，所述的第一台阶的轴向长度、凸环的轴向厚度与第二台阶的轴向长度之比为 8.9：4.6：22.7，所述的轴孔，所述的凸环的外径、轴孔的内径与齿体的齿高之比为52：18.5：2.25。

在上述的输出轴套中，所述的第一台阶的内角设有第一过渡弧形倒角，所述的第二台阶的内角设有第二过渡弧形倒角。

在上述的输出轴套中，所述的第一过渡弧形倒角的半径和第二过渡弧形倒角的半径与套体轴向长度的走1：2：36.2。

在上述的输出轴套中，所述的凸环的外径与套体轴向长度之比为52：36.2。

在上述的输出轴套中，所述的套体一端上开设有两个沿圆周方向上均匀分布的L形吊孔。

与现有的技术相比，本输出轴套的优点在于：1、设计合理，结构牢固，便于安装。2、能有效的防止输出轴套装配错误导致的输出轴套及其相应配件损坏。3、便于拆装，节省了维护时间。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的俯视结构示意图。

图中，套体1、轴孔2、齿体21、第一台阶3、第二台阶4、凸环5、第一过渡弧形倒角31、第二过渡弧形倒角41、L形吊孔 6。

具体实施方式

如图1、2所示，本输出轴套，包括具有轴孔2的套体1，轴孔2内设有沿圆周方向上均匀分布且轴向延伸的齿体21，套体1 一端外围部上设有第一台阶3，在套体1另一端外围部上设第二台阶4，在第一台阶3和第二台阶4之间形成有凸环5，第一台阶 3的最小外径、凸环5的外径与第二台阶4的最小外径之比为31： 52：23，第一台阶3的轴向长度、凸环5的轴向厚度与第二台阶 4的轴向长度之比为8.9：4.6：22.7，轴孔2，凸环5的外径、轴孔2的内径与齿体21的齿高之比为52：18.5：2.25；凸环5 和套体1相连且连为一体式结构。

更具体的说，第一台阶3的内角设有第一过渡弧形倒角31，第二台阶4的内角设有第二过渡弧形倒角41；第一过渡弧形倒角31的半径和第二过渡弧形倒角41的半径与套体1轴向长度的走 1：2：36.2；凸环5的外径与套体1轴向长度之比为52：36.2。

为了便于拆装，套体1一端上开设有两个沿圆周方向上均匀分布的L形吊孔6。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、环形凸体2、第一台阶3、第二台阶4、第三台阶5、第一内台阶6、内凸台7、第二内台阶8、第三内台阶9、环形凸沿21、环形弧形凹槽22、第一倒角61、第一过渡倾面62、第二过渡倾面81、第二倒角92、第三过渡倾面 91等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。