一种汽车用棘爪固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种汽车用棘爪固定装置，属于机械技术领域。

背景技术：

棘爪，用以卡住棘轮，让棘轮进行单向运动，逆向锁死的结构零件，现有的汽车用棘爪结构简单，难以拆卸，都是直接焊接在汽车上，当部件损坏时，更换棘爪较为麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用棘爪固定装置解决了现有的汽车用棘爪结构简单，难以拆卸，都是直接焊接在汽车上，当部件损坏时，更换棘爪较为麻烦的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用棘爪固定装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的一侧上端通过活动轴活动连接有活动压板，所述活动压板上端可拆卸连接有第一螺栓，所述底座的另一侧上端固定连接有固定压板，所述活动压板和固定压板均呈L形结构，所述固定压板的上端可拆卸连接有第二螺栓，所述底座的上端设有底板，所述底板位于活动压板和固定压板之间，所述底板的上端固定连接有两个立板，两个所述立板之间设有棘爪，两个所述立板之间设有固定杆，所述固定杆的两端均穿过同侧立板，均延伸至同侧所述立板的外侧，所述固定杆的两端均可拆卸连接有螺杆，所述螺杆的上端均固定连接有固定块，所述固定杆的表面设有外螺纹，所述固定杆的两端均活动连接有活动块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块均位于同侧立板和螺杆之间，所述活动块的内部均设有内螺纹，所述活动块均通过内螺纹与固定杆上设置的外螺纹螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述棘爪的下端中部设有通孔，所述通孔的直径与固定杆的直径大。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺栓的下端依次穿过活动压板和底板，插入所述底座的内部，所述第二螺栓的下端依次穿过固定压板和底板，插入所述底座的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动压板的大小和固定压板的大小相同，所述活动压板的表面和固定压板的表面均设有防腐涂层。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的棘爪设于新型的立板之间的固定杆上，本实用新型的固定杆通过活动块固定在新型的立板上，本实用新型的立板固定在新型的底板上，本实用新型的底板位于新型的活动压板和固定压板之间，且本实用新型的活动压板和固定压板分别通过第一螺栓和第二螺栓固定在新型底座上，使得本实用新型可便于与拆卸，当部件损坏时，更换棘爪较为方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖切图；

图3是本实用新型活动块的剖切图。

图中：1、装置本体；2、底座；3、活动轴；4、活动压板；5、第一螺栓；6、固定压板；7、第二螺栓；8、立板；9、棘爪；10、固定杆；11、螺杆；12、固定块；13、外螺纹；14、活动块；15、内螺纹；16、通孔；17、底板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车用棘爪固定装置，包括装置本体1，装置本体1包括底座2，底座2的一侧上端通过活动轴3活动连接有活动压板4，活动压板4上端可拆卸连接有第一螺栓5，底座2的另一侧上端固定连接有固定压板6，活动压板4和固定压板6均呈L形结构，固定压板6的上端可拆卸连接有第二螺栓7，底座2的上端设有底板17，底板17位于活动压板4和固定压板6之间，底板17的上端固定连接有两个立板8，两个立板8之间设有棘爪9，两个立板8之间设有固定杆10，固定杆10的两端均穿过同侧立板8，均延伸至同侧立板8的外侧，固定杆10的两端均可拆卸连接有螺杆11，螺杆11的上端均固定连接有固定块12，固定杆10的表面设有外螺纹13，固定杆10的两端均活动连接有活动块14。

活动块14均位于同侧立板8和螺杆11之间，活动块14的内部均设有内螺纹15，活动块14均通过内螺纹15与固定杆10上设置的外螺纹13螺纹连接，便于取下活动块14，棘爪9的下端中部设有通孔16，通孔16的直径与固定杆10的直径大，便于棘爪9在固定杆10上转动，第一螺栓5的下端依次穿过活动压板4和底板17，插入底座2的内部，第二螺栓7的下端依次穿过固定压板6和底板17，插入底座2的内部，便于将活动压板4和固定压板6固定在底座2上，活动压板4的大小和固定压板6的大小相同，活动压板4的表面和固定压板6的表面均设有防腐涂层，延长活动压板4和固定压板6的使用寿命。

具体的，使用本实用新型时，将底座2焊接在需要安装棘爪9的地方，由于本实用新型的棘爪9设在新型的立板8之间的固定杆10上，本实用新型的固定杆10通过活动块14固定在新型的立板8上，本实用新型的立板8固定在新型的底板17上，本实用新型的底板17位于新型的活动压板4和固定压板6之间，且本实用新型的活动压板4和固定压板6分别通过第一螺栓5和第二螺栓7固定在新型底座2上，翻转活动压板4，将活动压板4翻转到底座2的一侧，将带有立板8的底板17放在底座2上，使底板17的一端插在固定压板6的下方，把活动压板4翻转到原来的位置，压在底板17上，通过第一螺栓5和第二螺栓7将活动压板4和固定压板6固定在底座2上将棘爪9放在立板8之间，将固定杆10插在立板8上，且将棘爪9套在固定杆10上，将活动块14套在固定杆10的两端，旋转活动块14，直到活动块14抵在立板8上，再将螺杆11插在固定杆10的两端，然后通过固定块12旋转螺杆11，直到固定块12的下端与同侧活动块14的上端接触，将棘爪9的上端抵在汽车的棘轮上即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。