传动轴及周边结构的制作方法

本实用新型涉及传动轴及周边结构，尤指一种应用于手持工具的传动轴及周边结构。

背景技术：

一般而言，手持工具是由马达、传动机构、工具件以及外壳等组件所构成，其中，在传动轴及周边结构的设计上一般是将传动轴设置连接在轴承内部，轴承外部再与外壳连接。由于轴承的上下方以及与外壳连接之处具有空隙，因此当手持工具有防水需求时，传动轴以及传动轴的周边结构将是设计上的重点。

在现有技术中，传动轴的防水设计主要是由硅胶或塑料材质所制成的垫圈或垫片遮蔽传动轴及周边结构的空隙，为了达到防水效果垫圈或垫片必须紧配合于传动轴，然而这将妨碍传动轴的旋转，且在一段时间后垫圈或垫片将磨损而导致防水效果降低。

因此，如何能提供一种不妨碍传动轴旋转且能达到防水效果的传动轴及周边结构，遂成为业界亟待解决的课题。

技术实现要素：

为解决前述现有技术的种种问题，本实用新型的一目的，即在于提供一种不妨碍传动轴旋转且能达到防水效果的传动轴及周边结构。

为了达到前述目的，本实用新型的传动轴及周边结构包括第一转轴、轴承、第一壳体、第二转轴、第二壳体、第一垫片以及第二垫片。

轴承与第一转轴连接；第一壳体与轴承连接；第二转轴用以在旋转时带动第一转轴旋转；第二壳体与第二转轴连接；第一垫片设置在轴承下方以遮蔽轴承下方空隙；以及第二垫片设置在轴承上方以遮蔽轴承上方空隙，其中，第一垫片与轴承之间以及第二垫片与轴承之间填有硅油。

在一实施例中，第一转轴、第一壳体、第二转轴以及第二壳体之间填有硅油。

在一实施例中，第一转轴具有对应第二垫片设置的沟槽。

在一实施例中，本实用新型的传动轴及周边结构还包括盖体，与第一壳体连接且邻近第一垫片，盖体与第一垫片之间填有硅油。

在一实施例中，第一壳体具有至少一条对应盖体设置的沟槽。

在一实施例中，第一垫片或第二垫片主要是由硅胶材质所组成者。

在一实施例中，本实用新型的传动轴及周边结构还包括第一垫圈，设置在轴承上方与第一壳体之间。

在一实施例中，第一垫圈主要是由硅胶材质所组成者。

在一实施例中，本实用新型的传动轴及周边结构还包括第二垫圈，设置在第一壳体与第二壳体之间。

在一实施例中，第一垫圈主要是由硅胶材质所组成者。

相较于现有技术，本实用新型的传动轴及周边结构以第一垫片遮蔽轴承下方空隙，以及以第二垫片遮蔽轴承上方空隙，并且在第一垫片与轴承之间以及第二垫片与轴承之间填有硅油。硅油可黏合第一垫片及第二垫片，并可填充空隙以防止液体渗入，藉由硅油的帮助第一垫片及第二垫片与作为传动轴的第一转轴、第二转轴之间不必紧配合也可达到防水的功效，因此不会妨碍传动轴的旋转也不会因为磨损而降低防水功能，充分解决现有技术中所具有的问题。除此之外，还可在第一转轴、第一壳体、第二转轴以及第二壳体之间填充硅油，利用硅油润滑的特性减低传动轴旋转时与其他组件之间的摩擦，并可附加第一垫圈及第二垫圈增进防水的功效，若第一垫片、第二垫片、第一垫圈或第二垫圈主要采用硅胶材质则更容易与硅油黏合。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的传动轴及周边结构的架构示意图。

图2为本实用新型一实施例的第一转轴及第二转轴的立体示意图。

图3为本实用新型第二实施例的传动轴及周边结构的架构示意图。

符号说明：

10 第一转轴

100 沟槽

11 第二转轴

20 轴承

30 第一壳体

300、301 沟槽

31 第二壳体

40 第一垫片

41 第二垫片

50 盖体

60 第一垫圈

61 第二垫圈

具体实施方式

以下藉由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型亦可藉由其他不同的具体实施例加以施行或应用。

请参阅图1，图1为本实用新型第一实施例的传动轴及周边结构的架构示意图。如图所示，本实用新型的传动轴及周边结构包括第一转轴10、轴承20、第一壳体30、第二转轴11、第二壳体31、第一垫片40以及第二垫片41。本实用新型的传动轴主要应用在手持工具领域。

轴承20与第一转轴10连接，轴承20用于支撑第一转轴10及维持第一转轴10旋转时的位置。在一实施例中，轴承20内部填有硅油或润滑油。第一转轴10可直接或间接连接工具件(例如磨盘或钻头等等)。

第二转轴11用以在旋转时带动第一转轴10旋转，第二转轴11可透过其他传动组件间接连接至动力来源(例如马达)。

请参阅图2，图2为本实用新型一实施例的第一转轴及第二转轴的立体示意图。如图所示，第一转轴10及第二转轴11是作为传动轴，其中，第二转轴11的作用为在旋转时带动第一转轴10旋转，因此第一转轴10及第二转轴11的形状必须互相对应。举例来说，第一转轴10的末端可为凸型结构，以及第二转轴11的末端可为形状相对的凹型结构。但第一转轴10以及第二转轴11并不需要紧密配合，第一转轴10以及第二转轴11之间可留有一定程度的空隙，如此设计在组装上能容许较大的误差。

如图1所示，第一壳体30与轴承20连接，第一壳体30可用于维持轴承20以及第一转轴10的位置，且第一壳体30可部份覆盖轴承20上方。第二壳体31与第二转轴11连接，第二壳体31可用于维持第二转轴11的位置，但不妨碍第二转轴11旋转。在一实施例中，第一壳体30及第二壳体31可以是一体成型的，或是以其他方式连接在一起，例如使用螺栓或其他紧固件连接。

第一垫片40设置在轴承20下方以遮蔽轴承20下方空隙，以及第二垫片41设置在轴承20上方以遮蔽轴承20上方空隙，其中，第一垫片40与轴承20之间以及第二垫片41与轴承20之间填有硅油。硅油具有耐热、耐寒、绝缘、润滑以及疏水性等特性，可帮助第一垫片40及第二垫片41黏合在轴承20，并可填充第一垫片40及第二垫片41与其他组件之间的空隙，防止液体渗入，能达到很好的防水功效。

在一实施例中，第一垫片40及第二垫片41与作为传动轴的第一转轴10、第二转轴11之间实质上不直接接触，因为藉由硅油的帮助第一垫片40及第二垫片41与传动轴之间不必紧配合也可达到防水的功效，因此不会妨碍传动轴的旋转也不会因为磨损而降低防水功能。

在一实施例中，第一转轴10、第一壳体30、第二转轴11以及第二壳体31之间填有硅油。在各组件之间的空隙中填入硅油可进一步增进防水功能，除此之外，硅油的润滑性也有助于减低传动轴(第一转轴10、第二转轴11)旋转时与其他组件之间的摩擦。

请参阅图3，图3为本实用新型第二实施例的传动轴及周边结构的架构示意图。在一实施例中，第一转轴10具有对应第二垫片41设置的沟槽100，沟槽100有助于进一步增进防水性，且沟槽100内也可填入硅油。

在一实施例中，本实用新型的传动轴及周边结构还包括盖体50，与第一壳体30连接且邻近第一垫片40，盖体50与第一垫片40之间填有硅油。盖体50可进一步增进防水性及保护内部组件，并具有支撑、维持轴承20及第一垫片40位置之功能。

在一实施例中，第一壳体30具有至少一条对应盖体50设置的沟槽300、301。沟槽300、301可增进防水性及第一壳体30与盖体50的结合强度，且沟槽300、301内也可填入硅油。

在一实施例中，第一垫片40或第二垫片41主要是由硅胶材质所组成者，但不以此为限，使用硅胶材质较易与硅油黏合。

在一实施例中，本实用新型的传动轴及周边结构还包括第一垫圈60，设置在轴承20上方与第一壳体30之间。轴承20与第一壳体30之间可能留有空隙，附加第一垫圈60可遮蔽空隙或防止硅油流出，以进一步增进防水性。

在一实施例中，第一垫圈60主要是由硅胶材质所组成者，但不以此为限，使用硅胶材质较易与硅油黏合。

在一实施例中，本实用新型的传动轴及周边结构还包括第二垫圈61，设置在第一壳体30与第二壳体31之间。第一壳体30与第二壳体31之间可能留有空隙，附加第二垫圈61可遮蔽空隙或防止硅油流出，以进一步增进防水性。

在一实施例中，第一垫圈61主要是由硅胶材质所组成者，但不以此为限，使用硅胶材质较易与硅油黏合。

综上所述，本实用新型的传动轴及周边结构以第一垫片遮蔽轴承下方空隙，以及以第二垫片遮蔽轴承上方空隙，并且在第一垫片与轴承之间以及第二垫片与轴承之间填有硅油。硅油可黏合第一垫片及第二垫片，并可填充空隙以防止液体渗入，藉由硅油的帮助第一垫片及第二垫片与作为传动轴的第一转轴、第二转轴之间不必紧配合也可达到防水的功效，因此不会妨碍传动轴的旋转也不会因为磨损而降低防水功能，充分解决现有技术中所具有的问题。除此之外，还可在第一转轴、第一壳体、第二转轴以及第二壳体之间填充硅油，利用硅油润滑的特性减低传动轴旋转时与其他组件之间的摩擦，并可附加第一垫圈及第二垫圈增进防水的功效，若第一垫片、第二垫片、第一垫圈或第二垫圈主要采用硅胶材质则更容易与硅油黏合。

藉由以上较佳具体实施例的描述，本领域具有通常知识者当可更加清楚本实用新型的特征与精神，惟上述实施例仅为说明本实用新型的原理及其功效，而非用以限制本实用新型。因此，任何对上述实施例进行的修改及变化仍不脱离本实用新型的精神，且本实用新型的权利范围应如权利要求书所列。