一种自动降温的刹车片的制作方法

本发明涉及电子散热器相关，具体为一种自动降温的刹车片。

背景技术：

车辆在长时间的下坡后，连续的刹车会增加刹车片的热量，降低刹车效果，更严重时，极高的热量会改变汽车刹车局部结构，增加车辆自燃风险，在长时间驾驶后，很多驾驶员主动使用水为汽车刹车片降温，不方便，驾驶人员暴露在路边，不安全，因此一种可为刹车片可自主降温的装置就显得极为重要。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种自动降温的刹车片，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种自动降温的刹车片，包括散热体，所述散热体内设有散热腔，所述散热腔中设有散热条，所述散热腔中固定设有温度传感器，所述散热腔中间固定设有圆环体，所述圆环体内固定设有进风腔体，所述进风腔体中间设有高压体，所述进风腔体位于所述高压体内侧固定设有中心体，所述中心体中转动设有转动轴，所述转动轴后侧设有可驱动所述转动轴的电机，所述转动轴固定设有线，所述圆环体内设有开口向外的喷水口，所述喷水口与所述散热腔连通，所述喷水口内侧设有滑动孔，所述滑动孔滑动设有滑动杆，所述滑动杆外侧固定设有挡水盖，所述挡水盖与所述喷水口内侧壁体之间设有挡盖弹簧，所述挡水盖内侧固定设有圆形套，所述圆环体位于所述喷水口内侧设有出水腔，所述出水腔连通设有喷水腔，所述出水腔中滑动设有滑块，所述滑块外侧固定设有固定杆，所述固定杆外侧固定设有固定块，所述固定块固定连接所述挡水盖，所述圆环体位于所述圆形套下侧设有圆环腔，所述圆环腔内滑动设有所述圆形套，所述圆环体位于所述滑动孔外侧设有传动腔，所述传动腔内转动设有齿轮，所述齿轮内侧设有螺纹，所述滑动杆外侧设有螺纹，所述齿轮与所述滑动杆螺纹连接，所述齿轮外侧设有皮带，所述传动腔右侧设有切换腔，所述切换腔中设有传动机构，所述圆环体位于所述切换腔后侧设有转动腔，所述转动腔中转动设有所述圆柱开关，所述传动机构可将滑动杆的转动传导到所述圆柱开关上，所述圆柱开关中设有圆形通孔，所述圆环体位于所述转动腔上侧设有空气腔，所述空气腔连通所述转动腔和所述喷水口，所述转动腔内侧连通大气，所述散热体外侧设有闭合机构，所述闭合机构可将所述散热腔闭合，能将液体回流至所述高压体中。

进一步的，所述传动机构包括所述切换腔上侧转动设有的第一转轴，所述第一转轴与所述皮带连接，所述第一转轴下侧固定设有第一锥齿轮，所述第一转轴前侧转动设有第二转轴，所述第二转轴后侧固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述第二转轴位于所述第二锥齿轮后侧固定设有圆柱开关。

进一步的，所述闭合机构包括所述散热体外侧设有的滑槽，所述滑槽滑动设有滑块，所述滑槽内固定设有固定块，所述固定块与所述滑块之间连接设有活动体，所述散热体位于所述滑块前侧设有圆形滑轨，所述圆形滑轨可驱动所述滑块转动。

进一步的，所述活动体包括上活动体，所述上活动体下侧转动设有下活动体，所述上活动体内设有上活动腔，所述下活动体内设有下活动腔，所述下活动体和所述上活动体内侧设有柔性体，所述柔性体可被压缩，所述柔性体内设有第一进水单向阀，所述第一进水单向阀与所述下活动体和所述上活动体组成活动腔，所述活动腔内设有吸收材料，所述上活动体与所述吸收材料之间设有进水单向阀，所述上活动体位于所述进水单向阀对面设有出水单向阀，所述下活动腔与所述吸收材料之间设有进水单向阀，所述下活动体位于所述进水单向阀对面的壁体中设有出水单向阀，所述出水单向阀连通设有出水管，所述出水管连通设有回流处理体。

进一步的，所述高压体包括高压壁体，所述高压壁体中设有高压腔，所述高压腔连通设有高压出水管，所述高压腔连通设有出水腔。

进一步的，所述回流处理体包括处理基体，所述处理基体上侧设有冷凝室，所述冷凝室连通所述出水管，所述处理基体下侧设有加压室，所述加压室连通设有所述高压出水管。

本发明的有益效果：使用本发明，将本装置替换原有的刹车片，在汽车行驶过程中，本装置自动检测刹车片温度，在安全温度范围内，默认开启风冷，当温度极高时，自动开启液冷模式，自主切换温度调节模式，无需人员参与，提高了汽车刹车性能和汽车的安全性能，驾驶人员无需额外学习成本。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是图1中a处结构示意图；

图3是图1中b处结构示意图；

图4是图1中c处结构示意图；

图5是图4中d处结构示意图；

图6是图1中回流处理体示意图；

图7是图1中高压体示意图。

具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-7所述的一种自动降温的刹车片，包括散热体10，所述散热体10内设有散热腔13，所述散热腔13中设有散热条12，所述散热腔13中固定设有温度传感器57，所述散热腔13中间固定设有圆环体18，所述圆环体18内固定设有进风腔体14，所述进风腔体14中间设有高压体59，所述进风腔体14位于所述高压体59内侧固定设有中心体15，所述中心体15中转动设有转动轴16，所述转动轴16后侧设有可驱动所述转动轴16的电机，所述转动轴16固定设有线17，所述圆环体18内设有开口向外的喷水口22，所述喷水口22与所述散热腔13连通，所述喷水口22内侧设有滑动孔19，所述滑动孔19滑动设有滑动杆20，所述滑动杆20外侧固定设有挡水盖21，所述挡水盖21与所述喷水口22内侧壁体之间设有挡盖弹簧23，所述挡水盖21内侧固定设有圆形套24，所述圆环体18位于所述喷水口22内侧设有出水腔29，所述出水腔29连通设有喷水腔30，所述出水腔29中滑动设有滑块28，所述滑块28外侧固定设有固定杆27，所述固定杆27外侧固定设有固定块26，所述固定块26固定连接所述挡水盖21，所述圆环体18位于所述圆形套24下侧设有圆环腔25，所述圆环腔25内滑动设有所述圆形套24，所述圆环体18位于所述滑动孔19外侧设有传动腔32，所述传动腔32内转动设有齿轮31，所述齿轮31内侧设有螺纹，所述滑动杆20外侧设有螺纹，所述齿轮31与所述滑动杆20螺纹连接，所述齿轮31外侧设有皮带33，所述传动腔32右侧设有切换腔34，所述切换腔34中设有传动机构100，所述圆环体18位于所述切换腔34后侧设有转动腔41，所述转动腔41中转动设有所述圆柱开关39，所述传动机构100可将滑动杆20的转动传导到所述圆柱开关39上，所述圆柱开关39中设有圆形通孔40，所述圆环体18位于所述转动腔41上侧设有空气腔42，所述空气腔42连通所述转动腔41和所述喷水口22，所述转动腔41内侧连通大气，所述散热体10外侧设有闭合机构200，所述闭合机构200可将所述散热腔13闭合，能将液体回流至所述高压体59中。

有益的，所述传动机构100包括所述切换腔34上侧转动设有的第一转轴35，所述第一转轴35与所述皮带33连接，所述第一转轴35下侧固定设有第一锥齿轮36，所述第一转轴35前侧转动设有第二转轴38，所述第二转轴38后侧固定设有第二锥齿轮37，所述第二锥齿轮37与所述第一锥齿轮36啮合，所述第二转轴38位于所述第二锥齿轮37后侧固定设有圆柱开关39。

有益的，所述闭合机构200包括所述散热体10外侧设有的滑槽44，所述滑槽44滑动设有滑块46，所述滑槽44内固定设有固定块43，所述固定块43与所述滑块46之间连接设有活动体45，所述散热体10位于所述滑块46前侧设有圆形滑轨，所述圆形滑轨可驱动所述滑块46转动。

有益的，所述活动体45包括上活动体64，所述上活动体64下侧转动设有下活动体52，所述上活动体64内设有上活动腔48，所述下活动体52内设有下活动腔53，所述下活动体52和所述上活动体64内侧设有柔性体49，所述柔性体49可被压缩，所述柔性体49内设有第一进水单向阀65，所述第一进水单向阀65与所述下活动体52和所述上活动体64组成活动腔50，所述活动腔50内设有吸收材料51，所述上活动体64与所述吸收材料51之间设有进水单向阀54，所述上活动体64位于所述进水单向阀54对面设有出水单向阀55，所述下活动腔53与所述吸收材料51之间设有进水单向阀54，所述下活动体52位于所述进水单向阀54对面的壁体中设有出水单向阀55，所述出水单向阀55连通设有出水管56，所述出水管56连通设有回流处理体58。

有益的，所述高压体59包括高压壁体66，所述高压壁体66中设有高压腔60，所述高压腔60连通设有高压出水管61，所述高压腔60连通设有出水腔29。

有益的，所述回流处理体58包括处理基体67，所述处理基体67上侧设有冷凝室62，所述冷凝室62连通所述出水管56，所述处理基体67下侧设有加压室63，所述加压室63连通设有所述高压出水管61。

工作步骤为：将本装置替换汽车原有的刹车片，在行车途中，本装置温度传感器57将开启，检测本装置散热腔13的温度，当温度在设定范围内，电机将通过中心体15和线17带动滑动杆20向内移动，滑动杆20压缩挡盖弹簧23通过挡水盖21带动固定杆27将滑块28向内压缩，使滑块28堵住喷水腔30与出水腔29的连接处，出水腔29内的高压液体无法通过喷水腔30进入到喷水口22中；

滑动杆20带动齿轮31转动，齿轮31通过皮带33带动第一转轴35上的第一锥齿轮36转动，第一锥齿轮36通过第二锥齿轮37带动圆柱开关39，使圆柱开关39的圆形通孔40连通空气腔42和大气，圆形滑轨驱动滑块46接近固定块43，压缩活动体45并打开散热腔13，使散热腔13外侧与大气连通，汽车行驶时，由于离心力的作用，外界大气可通过圆形通孔40进入空气腔42并进一步进入到喷水口22和散热腔13中，实现气体冷却；

当温度传感器57检测到温度超过设定的安全温度时，圆形滑轨驱动滑块46远离固定块43，并旋转一周关闭散热腔13与大气的连接，电机放松，挡盖弹簧23推动挡水盖21向外移动，挡水盖21带动滑块28向外移动，挡水盖21使滑块28脱离喷水腔30与出水腔29的连接处，出水腔29内的高压液体通过出水腔29进入到喷水口22中碰触到挡水盖21，使液体以发散的方式进入到散热腔13中，液体与散热条12接触充分散热，液体在离心力的作用下落到柔性体49上，通过第一进水单向阀65进入到吸收材料51中，一端时间后，电机拉紧，使滑块28关闭出水腔29与喷水腔30的连接处，关闭喷水，圆形滑轨逆向旋转带动滑块46转动压缩活动体45,活动体45中吸收材料51被压缩，吸收材料51中的水通过出水单向阀55进入到出水管56中，出水管56连通冷凝室62,冷凝室62对高温的液体冷却，液体通过处理基体67进入到加压室63中，加压室63对液体加压并通过高压出水管61进入到高压腔60中，高压腔60连通出水腔29，当温度再次突破设定的安全温度时，该过程再次被激活。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。