一种抽油机刹车装置的制作方法

本装置涉及油田设备技术领域，特别是涉及一种抽油机刹车装置。

背景技术：

在油田采油结束后，需要将抽油机关机，并使用刹车系统将抽油机转轴进行固定，避免其在非工作状态转动导致事故的发生。

刹车装置由于长时间的使用，刹车片会造成大量的磨损，导致刹车作用降低，这时候就需要更换刹车片，现有的刹车装置在更换刹车片时需要拆卸较多的部件来进行更换，延长维修时长，影响采油的正常进行。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种抽油机刹车装置，有效的解决了抽油机刹车装置维护时间长，影响采油效率的问题。

其解决技术问题的技术方案是：一种抽油机刹车装置，包括设置在抽油机转轴端部且不与转轴接触的固定板，转轴端部同轴固定有刹车轮，固定板上转动设置有两个环抱在刹车轮外侧的抱箍，抱箍内侧可拆卸的固定有刹车片，抱箍自由端伸出有连接耳，固定板上滑动设有夹紧块，夹紧块有竖直位和水平位两个状态位，夹紧块处于竖直位时，夹紧块端部处于连接耳外侧，夹紧块滑动后使得两个连接耳靠近，夹紧块处于水平位时，夹紧块与连接耳脱离配合，固定板背面设有控制夹紧块滑动的驱动装置。

本实用新型结构巧妙，使用方便，能够快速的对刹车片进行更换，缩短维护停机时长，加快作业效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。

图3是本实用新型中图2的左视示意图。

图4是本实用新型中图2的右视示意图。

图5是本实用新型的局部剖视示意图。

图6是本实用新型图5中a部的放大示意图。

图7是本实用新型图1中b部的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图7可知，一种抽油机刹车装置，包括设置在抽油机转轴1端部且不与转轴1接触的固定板2，转轴1端部同轴固定有刹车轮3，固定板2上转动设置有两个环抱在刹车轮3外侧的抱箍4，抱箍4内侧可拆卸的固定有刹车片5，刹车片5抱紧刹车轮3对转轴1进行刹车，抱箍4自由端伸出有连接耳6，固定板2上滑动设有夹紧块7，夹紧块7有竖直位和水平位两个状态位，夹紧块7处于竖直位时，夹紧块7端部处于连接耳6外侧，夹紧块7滑动后使得两个连接耳6靠近，连接耳6靠近后使得抱箍4夹紧，夹紧块7处于水平位时，夹紧块7与连接耳6脱离配合，连接耳6处于自由状态，刹车片5没有抱紧刹车轮3，转轴1能够自由转动，固定板2背面设有控制夹紧块7滑动的驱动装置，从而控制转轴1是否能够转动。

两个所述的连接耳6之间设有固定在固定板2上的中位板8，中位板8与连接耳6之间设有弹簧9，弹簧9在连接耳6处于自由状态时将其推离中位板8，从而使得刹车片5与刹车轮3分离开来，避免转轴1在转动过程中两者相互摩擦产生磨损。

所述的抱箍4内侧靠近固定板2一端固定有挡板10，抱箍4内侧远离固定板2一端活动设有与挡板10匹配的定位板11，刹车片5外侧设有插入挡板10与定位板11之间空隙内的定位块12，定位块12为梯形，定位块12进入挡板10与定位板11之间空隙后刹车片5固定在抱箍4上，定位板11能够从抱箍4上取下，刹车片5的定位块12不受束缚，便于对刹车片5进行更换，定位块12的梯形结构能够保证在定位板11安装上之后被稳定的固定到抱箍4上。

所述的抱箍4与定位板11之间设有定位条13，刹车片5安装方向为刹车轮3的轴线方向，抱箍4两端设有格挡，避免刹车片5从抱箍4端口处掉落，刹车片5安装好之后，从抱箍4一侧将定位板11沿定位条13滑动安装，使得刹车片5被固定，抱箍4与定位板11远离固定板2一侧伸出有连接柱14，连接柱14上固定连接板15使得抱箍4与定位板11位置固定，使得定位板11不能移动，在进行刹车时，刹车片5受力不能移动，对定位板11产生向外的推力，定位条13吸收推力，避免对连接柱14和连接板15附加太多力使其断裂。

所述的连接耳6与夹紧块7的接触面为斜面，夹紧块7靠近转轴1时，两个连接耳6相互靠近，斜面结构能够更加准确的施力，且具有一定的锁定功能，避免反向移动。

所述的固定板2上开设有滑槽16，滑槽16内穿设有与转轴1平行的连接杆17，连接杆17一端连接夹紧块7，连接杆17另一端连接驱动装置，驱动装置驱动连接杆17使其在滑槽16内滑动，带动夹紧块7移动从而对抱箍4施力进行刹车操作。

所述的连接杆17与固定板2之间设有位于滑槽16内的拉簧18，拉簧18将连接杆17向远离转轴1的方向拉动，当驱动装置对连接杆17不施力时，拉簧18将连接杆17向远离转轴1方向拉动，使得夹紧块7远离连接耳6，刹车片5对刹车轮3的摩擦力减小，转轴1能够自由转动。

所述的驱动装置包括液压缸19，液压缸19的伸缩杆连接第一楔形块20，连接杆17连接第二楔形块21，第一楔形块20和第二楔形块21配合使用使得驱动装置驱动夹紧块7滑动，第一楔形块20和第二楔形块21的配合角在15-20°之间，液压缸19在不施力时，第二楔形块21不能反向推动第一楔形块20移动，从而实现位置的锁定，在液压缸19停机的情况下仍能保持位置稳定。

所述的夹紧块7与连接杆17之间设有定位装置，定位装置包括滑动设置在夹紧块7上的定位滑块22，定位滑块22端部开设有定位槽23，夹紧块7的转动轴上伸出有十字形的定位销24，定位销24与定位槽23配合使得夹紧块7切换两个状态位，切换时移动定位滑块22，使定位槽23与定位销24脱离连接，将夹紧块7调整到合适的状态位时，将定位滑块22推动到定位槽23与定位销24配合的位置，使得夹紧块7与连接杆17之间不能发生转动。

本实用新型在使用时，

工作状态下，夹紧块7处于竖直位，夹紧块7与连接耳6相互配合，液压缸19的伸缩控制刹车的状态，当刹车片5磨损过多时，通过夹紧块7与连接杆17之间的定位装置，切换夹紧块7的状态位，使夹紧块7处于水平位，夹紧块7与连接耳6脱离配合，抱箍4可以向转轴1外侧转动，从而对刹车片5进行更换，当刹车片5更换完毕后，将夹紧块7恢复原位即可。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：在更换刹车片5的过程中，不需要进行大范围的拆卸，仅改变夹紧块7的状态位即可，十分便捷，缩短了更换刹车片5的用时，减少停机时间，避免抽油机处于无刹车保护的状态，进一步保证了采油的安全。

技术特征：

1.一种抽油机刹车装置，其特征在于，包括设置在抽油机转轴（1）端部且不与转轴（1）接触的固定板（2），转轴（1）端部同轴固定有刹车轮（3），固定板（2）上转动设置有两个环抱在刹车轮（3）外侧的抱箍（4），抱箍（4）内侧可拆卸的固定有刹车片（5），抱箍（4）自由端伸出有连接耳（6），固定板（2）上滑动设有夹紧块（7），夹紧块（7）有竖直位和水平位两个状态位，夹紧块（7）处于竖直位时，夹紧块（7）端部处于连接耳（6）外侧，夹紧块（7）滑动后使得两个连接耳（6）靠近，夹紧块（7）处于水平位时，夹紧块（7）与连接耳（6）脱离配合，固定板（2）背面设有控制夹紧块（7）滑动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，两个所述的连接耳（6）之间设有固定在固定板（2）上的中位板（8），中位板（8）与连接耳（6）之间设有弹簧（9）。

3.根据权利要求1所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的抱箍（4）内侧靠近固定板（2）一端固定有挡板（10），抱箍（4）内侧远离固定板（2）一端活动设有与挡板（10）匹配的定位板（11），刹车片（5）外侧设有插入挡板（10）与定位板（11）之间空隙内的定位块（12）。

4.根据权利要求3所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的定位块（12）为梯形，定位块（12）进入挡板（10）与定位板（11）之间空隙后刹车片（5）固定在抱箍（4）上。

5.根据权利要求3所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的抱箍（4）与定位板（11）之间设有定位条（13），抱箍（4）与定位板（11）远离固定板（2）一侧伸出有连接柱（14），连接柱（14）上固定连接板（15）使得抱箍（4）与定位板（11）位置固定。

6.根据权利要求1所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的连接耳（6）与夹紧块（7）的接触面为斜面，夹紧块（7）靠近转轴（1）时，两个连接耳（6）相互靠近。

7.根据权利要求1所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的固定板（2）上开设有滑槽（16），滑槽（16）内穿设有与转轴（1）平行的连接杆（17），连接杆（17）一端连接夹紧块（7），连接杆（17）另一端连接驱动装置。

8.根据权利要求7所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的连接杆（17）与固定板（2）之间设有位于滑槽（16）内的拉簧（18），拉簧（18）将连接杆（17）向远离转轴（1）的方向拉动。

9.根据权利要求7所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的驱动装置包括液压缸（19），液压缸（19）的伸缩杆连接第一楔形块（20），连接杆（17）连接第二楔形块（21），第一楔形块（20）和第二楔形块（21）配合使用使得驱动装置驱动夹紧块（7）滑动。

10.根据权利要求7所述的一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述的夹紧块（7）与连接杆（17）之间设有定位装置，定位装置包括滑动设置在夹紧块（7）上的定位滑块（22），定位滑块（22）端部开设有定位槽（23），夹紧块（7）的转动轴上伸出有十字形的定位销（24），定位销（24）与定位槽（23）配合使得夹紧块（7）切换两个状态位。

技术总结
一种抽油机刹车装置，有效的解决了抽油机刹车装置维护时间长，影响采油效率的问题；包括设置在抽油机转轴端部且不与转轴接触的固定板，转轴端部同轴固定有刹车轮，固定板上转动设置有两个环抱在刹车轮外侧的抱箍，抱箍内侧可拆卸的固定有刹车片，抱箍自由端伸出有连接耳，固定板上滑动设有夹紧块，夹紧块有竖直位和水平位两个状态位，夹紧块处于竖直位时，夹紧块端部处于连接耳外侧，夹紧块滑动后使得两个连接耳靠近，夹紧块处于水平位时，夹紧块与连接耳脱离配合，固定板背面设有控制夹紧块滑动的驱动装置；本实用新型结构巧妙，使用方便，能够快速的对刹车片进行更换，缩短维护停机时长，加快作业效率。

技术研发人员：李永利;吕艳艳;蒋兵伟;郑国利;王广方;白江飞;张艳梅;马鸣;李晓龙
受保护的技术使用者：李永利
技术研发日：2020.05.16
技术公布日：2020.12.22