一种主销总成的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，更具体的说涉及一种主销总成。

背景技术：

主销是连接汽车转向节和摆臂唯一部件，由汽车运动特性决定其在必须具备摆动和转动的功能，且在其运动过程中要具备足够的强度和寿命，由于其使用暴露在大气环境中，因此各零件的设计和材料选择必须能满足高低温以及臭氧要求。

现有的dy主销总成的球头销和防尘罩上套设有防护罩，防护罩一是能够避免主销总成在运输或移动过程中球头销上端的外螺纹遭到磕碰而导致外螺纹损坏，另外防护罩还能够避免防尘罩被割伤；但是防护罩只是简单的套在球头销和防尘罩上，在搬运或移动主销总成过程中防护罩容易从主销总成上掉落，从而失去了防护作用。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种主销总成，能够避免防护套意外从主销总成上掉落。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种主销总成，包括主销壳体、球销、防尘罩和防护套，所述主销壳体上设有安装槽，所述安装槽内自下而上安装有盖板、小球座和大球座，所述球销包括球头端和螺纹端，所述球头端安装在大球座和小球座形成的转动槽内，所述防尘罩的一端通过卡圈固定在主销壳体上，所述球销穿过防尘罩的一端上设有退刀槽，所述防护套自上而下依次包括小径段、锥型过渡段和大径段，所述小径段上设有连通孔，所述连通孔内插接有限位凸起，所述小端套设在螺纹端上时，限位凸起穿过连通孔与退刀槽插接。

进一步地，所述限位凸起包括凸起段和连接段，所述凸起段的外径大于连通孔的内径，所述凸起段的材料设置为弹性材料，所述连接段的直径小于连通孔的内径。

进一步地，所述小径段的外壁上连接有防丢段，所述防丢段的一端与小径段的外壁连接，另一端与连接段固定连接。

进一步地，所述小径段的外壁上固定有固定凸起，所述固定凸起上设有固定槽，所述固定槽内固定有固定轴，所述防丢段远离连接段的一端设有供固定轴插接的转动孔，所述固定轴能够相对转动孔转动。

进一步地，所述防丢段的材料设置为弹性材料。

综上所述，本实用新型的有益效果：1、主销总成在性能上具有精度高、寿命长、免维护，使用方便等优点，能承受来自轴向及径向的负载，起到缓冲及补偿作用，使之有效抑制在高速路面行驶时的我共振现象及在受到突然冲击时缓冲；2、限位凸起与退刀槽插接时，能够避免防护套从主销总成上掉落，从而能够使防护套更好的螺纹端和防尘罩；3、防丢段能够将限位凸起与防护套一直连接，避免限位凸起从退刀槽内移出后丢失。

附图说明

图1为本实用新型一种主销总成的结构示意图；

图2为图1中a-a处的截面图；

图3为防护套的结构示意图（限位凸起、防丢段和小径段处于分离状态）；

图4为图3中i处的局部放大图；

图5为图3中ii处的局部放大图；

图6为限位凸起插入小径段时的剖视图；

图7为图6中iii处的局部放大图。

附图标记：1、球销；2、防尘罩；3、主销壳体；4、螺纹端；5、退刀槽；6、卡圈；7、盖板；8、小球座；9、大球座；10、小径段；11、锥型过渡段；12、大径段；13、固定凸起；14、固定槽；15、固定轴；16、连接槽；17、转动孔；18、防丢段；19、凸起段；20、连接段；21、限位凸起；22、连通孔；23、球头端；24、螺栓。

具体实施方式

参照图1至图7对本实用新型一种主销总成的实施例做进一步说明。

如图2所示，一种dy主销总成，包括主销壳体3、球销1、防尘罩2和防护套，主销壳体3上设有安装槽，安装槽内自下而上安装有盖板7、小球座8和大球座9，球销1包括球头端23和螺纹端4，球头端安装在大球座9和小球座8形成的转动槽内，防尘罩2的一端通过卡圈6固定在主销壳体3的卡槽上，球销1穿过防尘罩2的一端上设有退刀槽5，退刀槽5设置在螺纹端4的下方，主销壳体3上还穿设有用于连接的螺栓24；小球座8和大球座9采用具有弹性和润滑作用的合成树脂材料，防尘罩2密封性能良好，以保证悬挂球头拉杆在泥水及高、低温环境下能使用，具有足够的强度及耐久性，以承受车轮传来的力和振动。

如图3和图5所示，防护套内部中空，防护套的开口朝下，防护套自上而下依次包括小径段10、锥型过渡段11和大径段12，小径段10套在螺纹端4上，用来保护螺纹端4，防止螺纹端4发生磕伤，大径段12套在防尘罩2上，避免防尘罩2被划破；为了避免在主销总成在移动或搬运过程中防护套从主销总成上掉落，小径段10上设有连通孔22，连通孔22内插接有限位凸起21，小径段10套设在螺纹端4上时，限位凸起21可穿过连通孔22与退刀槽5插接，从而将小径段10和球销1的位置限制，避免了防护套从球销1上掉落。

如图5和图6所示，限位凸起21包括凸起段19和连接段20，凸起段19的外径大于连通孔22的内径，凸起段19的材料设置为弹性材料（可以选择为橡胶），连接段20的直径小于连通孔22的内径，凸起段19的两端均设有引导斜面，通过引导斜面可以将凸起段19挤过连通孔22到退刀槽5内；当然凸起段19也可以通过引导斜面从连通孔22内取出，取出后可以将防护套从主销总成上拆卸下来。

为了防止限位凸起21从连通孔22内取出后容易丢失，小径段10的外壁上连接有防丢段18，防丢段18的一端与小径段10的外壁连接，另一端与连接段20固定连接，限位凸起21从连通孔22内取出后，限位凸起21通过防丢段18与小径段10相连接，从而避免了限位凸起21的丢失。

下面为防丢段18与小径段10的一种连接方式，如图4和图7所示，小径段10的外壁上固定有固定凸起13，固定凸起13上设有固定槽14，固定槽14内固定有固定轴15，防丢段18远离连接段20的一端设有供固定轴15插接的转动孔17，固定轴15通过连接槽16挤入到转动孔17内，固定轴15能够相对转动孔17转动。

防丢段18的材料优选设置为弹性材料（橡胶）。

dy主销总成在性能上具有精度高、寿命长、免维护，使用方便等优点，能承受来自轴向及径向的负载，起到缓冲及补偿作用，使之有效抑制在高速路面行驶时的我共振现象及在受到突然冲击时缓冲；防护套套上后，限位凸起21能够避免防护套从主销总成上掉落。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种主销总成，其特征在于：包括主销壳体、球销、防尘罩和防护套，所述主销壳体上设有安装槽，所述安装槽内自下而上安装有盖板、小球座和大球座，所述球销包括球头端和螺纹端，所述球头端安装在大球座和小球座形成的转动槽内，所述防尘罩的一端通过卡圈固定在主销壳体上，所述球销穿过防尘罩的一端上设有退刀槽，所述防护套自上而下依次包括小径段、锥型过渡段和大径段，所述小径段上设有连通孔，所述连通孔内插接有限位凸起，所述小径段套设在螺纹端上时，限位凸起穿过连通孔与退刀槽插接。

2.根据权利要求1所述的一种主销总成，其特征在于：所述限位凸起包括凸起段和连接段，所述凸起段的外径大于连通孔的内径，所述凸起段的材料设置为弹性材料，所述连接段的直径小于连通孔的内径。

3.根据权利要求2所述的一种主销总成，其特征在于：所述小径段的外壁上连接有防丢段，所述防丢段的一端与小径段的外壁连接，另一端与连接段固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种主销总成，其特征在于：所述小径段的外壁上固定有固定凸起，所述固定凸起上设有固定槽，所述固定槽内固定有固定轴，所述防丢段远离连接段的一端设有供固定轴插接的转动孔，所述固定轴能够相对转动孔转动。

5.根据权利要求3或4所述的一种主销总成，其特征在于：所述防丢段的材料设置为弹性材料。

技术总结
本实用新型公开了一种主销总成，包括主销壳体、球销、防尘罩和防护套，主销壳体上设有安装槽，安装槽内自下而上安装有盖板、小球座和大球座，球销包括球头端和螺纹端，球头端安装在大球座和小球座形成的转动槽内，防尘罩的一端通过卡圈固定在主销壳体上，球销穿过防尘罩的一端上设有退刀槽，防护套自上而下依次包括小径段、锥型过渡段和大径段，小径段上设有连通孔，连通孔内插接有限位凸起，小端套设在螺纹端上时，限位凸起可穿过连通孔与退刀槽插接。本实用新型中主销总成在性能上具有精度高、寿命长、免维护，使用方便等优点，限位凸起与退刀槽插接时，能够避免防护套从主销总成上掉落，从而能够使防护套更好的保护螺纹端和防尘罩。

技术研发人员：沈百庆;朱惠全;祁建良;沈永祥;潘志强;周丽敏;韩贵清;陈龙
受保护的技术使用者：索密克汽车配件有限公司
技术研发日：2020.05.20
技术公布日：2021.01.01