一种零件压油脂机的制作方法

本实用新型涉及润滑设备技术领域，尤其涉及一种零件压油脂机。

背景技术：

现有的为飞机轮毂轴承加注油脂的设备中，多为气动控制，操作按钮多，工序复发，因此效率不高。并且压紧模块中的旋转臂在应力集中处很容易出现断裂现象。

技术实现要素：

本实用新型的实施例提供了一种零件压油脂机，用于解决现有技术中的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

一种零件压油脂机，包括控制组件、压紧组件和注油组件；控制组件包括气源和依次与该气源流体连接的过滤减压阀和第一电磁阀；压紧组件和注油组件相互并联，并与第一电磁阀流体连接；

压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和旋转臂，第二电磁阀还与第一电磁阀流体连接；旋转臂还包括气缸、旋转基座、第一压块和第二压块，该第二压块固定设置，旋转基座与气缸驱动连接，还通过气缸与第一压块驱动连接；旋转基座通过驱动气缸转动，使第一压块与第二压块相互对应，气缸驱动第一压块，使第一压块接近/远离第二压块；

注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，第三电磁阀与第一电磁阀流体连接，还与气缸电路连接。

优选地，旋转基座位于气缸的下方；旋转臂还包括悬臂、连接臂；悬臂水平布置，两端分别连接气缸的活塞杆和连接臂；连接臂竖向布置，一端连接第一压块；第二压块位于第一压块的下方；气缸通过活塞杆、悬臂和连接臂驱动第一压块，使第一压块接近/远离第二压块。

优选地，旋转臂还包括相互套接的轴套和轴套固定套，轴套环绕气缸的缸筒，轴套固定套底部连接旋转基座，用于支撑轴套。

优选地，供油装置包括相互管路连接的油箱结构和供油口，供油口与第二压块相连接，油箱结构包括油箱和油泵。

优选地，第二电磁阀为两位五通电磁阀；压紧组件还包括两个调速阀，分别接入气缸的进气端和出气端。

优选地，第三电磁阀为两位三通电磁阀；注油组件还包括接入第三电磁阀与供油装置之间的面板减压阀。

优选地，还包括外壳组件，该外壳组件包括壳体和脚轮；壳体为立式箱型壳体，具有操作空间，该操作空间容纳注油组件和压紧组件；脚轮位于壳体的底部。

优选地，操作空间侧部具有防护门，防护门和/或壳体具有钢化玻璃窗。

优选地，第一电磁阀为两位三通电磁阀。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型提供的一种零件压油脂机，采用气动压紧注脂结构，包括控制组件以及两路相互并联的压紧组件和注油组件，控制组件通过的第一电磁阀控制压紧组件和注油组件的通气和泄压；压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和气缸，用于控制压块压紧零件；注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，用于向零件注脂；第三电磁阀还与气缸电路连接，使气缸能够向第三电磁阀输出用于控制供油的电信号，实现一键注脂。本实用新型的的零件压油脂机采用电控控制，能够实现一键注油，操作简捷，工作效率高；并且压紧组件具有结构强化，结构更加合理，不会出现断裂现象。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种零件压油脂机的立体示意图；

图2为本实用新型提供的一种零件压油脂机的气动原理图；

图3为本实用新型提供的一种零件压油脂机的压紧组件的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种零件压油脂机的注脂组件的结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种零件压油脂机的外壳组件的结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种零件压油脂机的壳体的立体示意图；

图7为本实用新型提供的一种零件压油脂机的壳体的另一种实施例的立体示意图。

图中：

101.气源102.过滤减压阀103.第一电磁阀；

2.压紧组件201.第二电磁阀202.气缸203.第一调速阀204.第二调速阀206.旋转基座207.悬臂208.连接臂209.第一压块210.轴套固定套211.第二压块；

3.注油组件301.第三电磁阀302.面板减压阀303.供油装置304.油箱结构305.供油口；

4.外壳组件401.防护门402.脚轮403.壳体404.钢化玻璃窗；5.脚踏开关。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。

参见图1，本实用新型提供一种零件压油脂机，其特征在于，包括控制组件、压紧组件2和注油组件3；控制组件包括气源101和依次与该气源101流体连接的过滤减压阀102和第一电磁阀103；压紧组件2和注油组件3相互并联之后与第一电磁阀103流体连接；

压紧组件2包括相互流体连接的第二电磁阀201和旋转臂，第二电磁阀201还与第一电磁阀103流体连接；压紧组件2还包括气缸202、旋转基座206、第一压块209和第二压块211，该第二压块211固定设置，旋转基座206与气缸202驱动连接，还通过该气缸202与第一压块209驱动连接；旋转基座206通过驱动气缸202转动，使第一压块209与第二压块211相互对应(同心对应)，气缸202通过其活塞杆驱动第一压块209，使第一压块209接近/远离第二压块211；

注油组件3包括相互流体连接的第三电磁阀301和供油装置303，第三电磁阀301与第一电磁阀103流体连接，还与气缸202电路连接。

在本实用新型提供的实施例中，气缸202为活塞式气缸，其具有活塞杆和缸体/缸筒。

在本实施例中，第一电磁阀103优选为两位三通电磁阀，当然不限于此，也可以采用两位五通电磁阀或其它具有两路分别/同时通断功能的换向阀。

图2为本实用新型提供的零件压油脂机的气动原理图，如图所示，该零件压油脂机的工作原理为：过滤减压阀102用于调节气源101，其可以手动控制；启动零件压油脂机后，第一电磁阀103上电导通；之后，第二电磁阀201上电导通，气缸202通入压缩空气驱动活塞杆伸出，驱动第一压块209，达到压紧被注脂零件的效果；气缸202的活塞杆达到预设工位后，触发气缸202的磁环传感器(图中未示出)向第三电磁阀301发送电信号，使第三电磁阀301导通，向供油装置303通压缩空气，实现一键压油脂。

进一步的，在一些优选实施例中，第二电磁阀201为两位五通电磁阀；压紧组件2还包括接入第二电磁阀201与气缸202之间的两个调速阀，第一调速阀203和第二调速阀204，其分别接入气缸202的进气端和出气端，并与第二电磁阀201相连接；调速阀用于调节气缸202的近期流量，实现控制压块的压紧速度和力度。

在本实施例中，该二位五通的第二电磁阀201可以通过单独的开关(例如位于外设的脚踏开关5)进行换向控制，实现气缸202活塞杆的伸缩；踩下脚踏开关5，第二电磁阀201通电，此时气缸202的活塞杆伸出，反之，气缸202的活塞杆缩回。

在本实用新型的一些优选实施例中，如图3所示，旋转臂为立式结构，旋转基座206位于气缸202的下方；其还包括悬臂207和连接臂208；悬臂207水平布置，两端分别连接气缸202的活塞杆和连接臂208；连接臂208竖向布置，其另一端连接第一压块209；第二压块211固定设置在第一压块209的下方(例如图3中第二压块211固定在台面上，该台面可以是压油脂机的外壳，或另外设置的外部支撑件)，旋转基座206通过轴向气缸202，使水平的悬臂207水平摆动，调整连接臂208和第一压块209的位置，应当理解的是，旋转基座206具有限位装置，可以通过预设置的方式实现第一压块209与第二压块211相互对正与错开(安全位置)。气缸202为竖向设置，缸筒在下活塞杆在上，当活塞杆缩回时，驱动第一压块209接近第二压块211压紧零件，反之则松开。

为了防止气缸202收到过多的弯矩，进一步防止折损其活塞杆导致漏气，作为一种改进，旋转臂还包括轴套和轴套固定套210，轴套套装在气缸202外侧，轴套固定套210套装在轴套外侧(轴套在图中未示出)，底部与旋转基座206相连接，支撑住轴套，并且与轴套共同起到保护气缸202的作用。

更进一步的，

在本实用新型提供的实施例中，第三电磁阀301为两位三通电磁阀；注油组件3还包括接入第三电磁阀301与供油装置303之间的面板减压阀302。如图3和4所示，供油装置303包括相互管路连接的油箱结构304和供油口305，该油箱结构304包括油箱和油泵。供油口305连接第二压块211(自其底部接入)，使第二压块211与油箱结构相连通，具体可以在第二压块211中设置放置零件的区域并且连接供油口，该区域还与第一压块209相互对应，零件放置在该区域内并且被第一压块209压紧，供油口305为零件注脂。

注油组件3的工作原理为：当被注脂零件被压紧后，二位三通的第三电磁阀301接收到气缸202发送的压紧完成电信号，通过阀体换向，使压缩空气通入供油装置303的油箱结构304内，增大其内部的压力，使油脂从供油口305流出注入到零件内。当气缸202的活塞杆缩回时，第三电磁阀301接收到气缸202发送的压紧完成电信号，通过阀体换向，使油箱304的供气中断，并且油箱304与外部联通(可根据现有技术设置泄压阀)，实现油箱304泄压，注脂终止。

在本实用新型提供的优选实施例中，两位三通的第一电磁阀103具有同时切断注油组件3与压紧组件2的功能，并可以通过设置紧急停止开关的方式实现。当导通该紧急停止开关时，第一电磁阀103通电换向，压紧组件2与注油组件3的气路全部被断开，并且与大气端联通，实现紧急状态下整个设备泄压的功能。

在本实用新型提供的优选实施例中，如图1、5、6和7所示，该零件压油脂机还包括外壳组件4，该外壳组件4包括壳体403和脚轮402；壳体403为立式箱型壳体，具有操作空间，该操控空间可以设置操作室、注油组件3安装室及气控电控安装室，分别用于容纳注油组件3和压紧组件2；外壳组件4整体框架为碳钢喷塑结构，操作空间底板焊接厚度5mm钢板，保证结构强度。操作室、注油组件3安装室及气控电控安装室均安装有防护门401，便于安装和维护。操作室防护门401和/或壳体表面安装有可防护钢化玻璃窗404(门隐藏)，便于操作者观察测试台工作情况。脚轮402位于壳体的底部，实现压油脂机的移动。

综上所述，本实用新型提供的一种零件压油脂机，采用气动压紧注脂结构，包括控制组件以及两路相互并联的压紧组件和注油组件，控制组件通过的第一电磁阀控制压紧组件和注油组件的通气和泄压；压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和气缸，用于控制压块压紧零件；注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，用于向零件注脂；第三电磁阀还与气缸电路连接，使气缸能够向第三电磁阀输出用于控制供油的电信号，实现一键注脂。本实用新型的的零件压油脂机采用电控控制，能够实现一键注油，操作简捷，工作效率高；并且压紧组件具有结构强化，结构更加合理，不会出现断裂现象。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置或系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。