一种新能源汽车轴承保持架的制作方法

本申请涉及轴承的领域，尤其是涉及一种新能源汽车轴承保持架。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，轴承分为滑动轴承和滚动轴承，其中滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，滚动体借助保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间。

目前，参照图6，保持架包括两个圆环状的内板1和外板2，内板1与外板2呈同心圆状设置，内板1位于外板2内侧。内板1和外板2之间固定有若干个拱形板3，通过拱形板3将内板1和外板2固定连接。拱形板3下侧构成球状的安装槽32，安装槽32内安装滚动体。拱形板3两端下侧各固定有一个朝向安装槽32内扣的支撑脚7。当需要安装滚动体时，用力挤压滚动体至安装槽32内，再借助支撑脚7对滚动体进行限位。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有安装滚动体时，需要用力将滚动体置于安装槽内，容易导致支撑脚被挤压变形等情况的缺陷。

技术实现要素：

为了减少支撑脚变形的情况发生，本申请提供一种新能源汽车轴承保持架。

一种新能源汽车轴承保持架，包括呈同心圆状设置的内板和外板，所述内板与外板之间设有若干个拱形板，所述拱形板下侧设有安装滚动体的安装槽，每相邻两个所述拱形板端部之间固定有一个安装板，每个所述安装板下侧设有一对支撑脚，每对支撑脚分别位于拱形板两端的下侧，所述支撑脚与安装板滑动连接，每对所述支撑脚之间设有锁定支撑脚位置的锁定组件。

通过采用上述技术方案，滚动球安装于安装槽内侧时，可先将每对支撑脚相向滑动，使得滚动球便于安装于安装槽内，再向相背离的方向滑动每对支撑脚并利用锁定组件将支撑脚锁定，进而使得滚动体安装更加方便快捷。

优选的，所述锁定组件包括转动连接的第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆与其中一个支撑脚转动连接，所述第二转动杆与另一个支撑脚转动连接，所述第一转动杆与第二转动杆转动至同一直线时，每对所述支撑脚相远离的一面与安装槽内底面齐平，贯穿所述第一转动杆以及安装板设有固定杆。

通过采用上述技术方案，当每对支撑脚相远离滑动时，每对支撑脚带动第一转动杆以及第二转动杆转动至水平，再利用固定杆将第一转动杆与安装板固定，进而较为方便地将每对支撑脚的位置锁定。

优选的，所述支撑脚靠近安装板的一端固定有滑块，所述安装板安装有支撑脚的一面凹陷设有限制滑块水平滑动的限位槽，所述限位槽两端封闭。

通过采用上述技术方案，通过滑槽对滑块的滑动轨迹进行限制，防止滑块滑离安装板。

优选的，所述固定杆贯穿第一转动杆后与限位槽的槽底螺纹连接。

通过采用上述技术方案，固定杆与安装板螺纹连接的方式使得固定杆安装方便快捷。

优选的，所述固定杆两端分别设有安装块以及安装头，所述安装块与安装头将第一转动杆夹于两者之间。

通过采用上述技术方案，借助安装头和安装块对安装杆的位置进行限制，防止固定杆与安装板未连接时，固定杆脱离安装板而易丢失。

优选的，所述第一转动杆靠近限位槽的一面凹陷设有容纳槽，所述安装块与容纳槽螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将安装块安装于容纳槽中，减小保持架移动时安装块沿垂直于第一转动杆长度方向来回滑动而产生噪音，同时避免安装块突出于第一转动杆而影响第一转动杆的转动。

优选的，所述固定杆为蝶形螺栓。

通过采用上述技术方案，借助蝶形螺栓端部的蝶形便于固定杆的安装，使得固定杆安装时更易施力。

优选的，所述内板与外板之间形成油槽，所述拱形板贯穿设有若干出油孔，所述出油孔将油槽与安装槽连通。

通过采用上述技术方案，由于滚动体安装于安装槽内，向油槽内注油，借助出油孔将润滑油通入安装槽内，进而使得滚动体外表面更加光滑，减小滚动体卡死的情况发生。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.滚动球安装于安装槽内侧时，可先将每对支撑脚相向滑动，使得滚动球便于安装于安装槽内，再向相背离的方向滑动每对支撑脚并利用锁定组件将支撑脚锁定，进而使得滚动体安装更加方便快捷；

2.当每对支撑脚相远离滑动时，每对支撑脚带动第一转动杆以及第二转动杆转动至水平，再利用固定杆将第一转动杆与安装板固定，进而较为方便地将每对支撑脚的位置锁定；

3.借助安装头和安装块对安装杆的位置进行限制，防止固定杆与安装板未连接时，固定杆脱离安装板而易丢失。

附图说明

图1是保持架的结构示意图一。

图2是保持架的结构示意图二。

图3是图2中a处体现锁定组件结构的局部放大图。

图4是保持架的结构示意图三。

图5是图4中b处体现固定杆结构的局部放大图。

图6是相关技术中保持架的结构示意图。

附图标记说明：1、内板；2、外板；3、拱形板；31、出油孔；32、安装槽；4、油槽；5、安装板；51、限位槽；6、锁定组件；61、第一转动杆；611、容纳槽；612、贯穿孔；62、第二转动杆；63、固定杆；631、安装头；632、蝶形片；633、安装块；7、支撑脚；71、滑块。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

参照图，保持架包括两个圆环状的内板1和外板2，内板1与外板2呈同心圆状设置，内板1位于外板2内侧。内板1和外板2之间固定有若干个拱形板3，通过拱形板3将内板1和外板2固定连接。拱形板3下侧构成球状的安装槽32，安装槽32内安装滚动体。

每相邻的两个拱形板3之间设有油槽4，且拱形板3拱起的最高处低于内板1的上边缘，使得每个拱形板3形成的油槽4相连通。

本申请实施例公开一种新能源汽车轴承保持架。参照图1，每个拱形板3贯穿设有若干个出油孔31，出油孔31沿油槽4贯穿至安装槽32内。当需要向滚动体外侧涂润滑油时，通过向油槽4内注润滑油，润滑油通过出油孔31与滚动体接触，进而对滚动体外表面覆润滑油减小滚动体卡死的情况发生。

参照图2，每相邻两个拱形板3的下端之间固定有水平的安装板5，拱形板3两端下侧各设有一个支撑脚7，每个拱形板3的两个支撑脚7朝向安装槽32呈内扣设置，每个安装板5对应安装有一对支撑脚7，每对支撑脚7来自于相邻两个拱形板3相接近一侧的支撑脚7。

参照图2、图3，安装板5下侧凹陷设有限位槽51，限位槽51的槽底宽度大于槽口的宽度，且限位槽51两端呈封口状态。支撑脚7上端固定有滑块71，滑块71的形状与限位槽51截面的形状相吻合，滑块71与限位槽51插接并沿限位槽51长度方向滑动。参照图1、图3，当每对支撑脚7的滑块71滑动至限位槽51的两端时，每对支撑脚7相背离的一面与拱形板3内侧面齐平。

参照图2、图3，每对支撑脚7之间设有一个锁定组件6，锁定组件6包括长条状的第一转动杆61和第二转动杆62，第一转动杆61与每对支撑脚7的其中一个支撑脚7转动连接，第二转动杆62与另一个支撑脚7转动连接，且第一转动杆61与第二转动杆62转动连接。当保持架未安装时，第一转动杆61与第二转动杆62呈倒“v”形；当滚动体安装于安装槽32内时，将每对支撑脚7相远离滑动，此时第一转动杆61与第二转动杆62位于同一直线并收于限位槽51内。

第一转动杆61贯穿设有贯穿孔612，贯穿孔612内插接设有固定杆63，固定杆63的直径与贯穿孔612的内径相等，固定杆63贯穿第一转动杆61后可与安装板5螺纹连接。

参照图4、图5，固定杆63上端固定有圆柱体的安装块633，安装块633的直径大于固定杆63的直径。固定杆63远离安装块633的一端固定有片状的安装头631，安装头631为圆片状，安装头631的直径大于固定杆63的直径。使得安装头631与安装块633将第一转动杆61夹于两者之间，固定杆63无法与第一转动杆61分离。

参照图3、图5，第一转动杆61靠近安装板5的一面设有圆柱形的容纳槽611，容纳槽611与贯穿孔612连通，且容纳槽611的内径与安装块633的直径相等。安装块633与容纳槽611螺纹连接，可防止安装块633在容纳槽611内振动，同时转动第一转动杆61时，避免安装块633影响第一转动杆61转动至水平状态。当第一转动杆61与第二转动杆62位于同一直线时，转动固定杆63使得安装块633与安装板5螺纹连接，进而将第一转动杆61的位置固定，从而将整个锁定组件6锁定。

安装头631远离固定杆63的一面固定有蝶形片632，使得固定杆63形成蝶形螺栓，固定杆63安装时借助蝶形片632安装更加方便。

本申请一种新能源汽车轴承保持架的实施过程为：

当保持架未安装时，第一转动杆61与第二转动杆62呈倒“v”形，并将安装块633与容纳槽611螺纹连接，防止安装块633在容纳槽611内振动。

将滚动体安装于安装槽32内后，将每对支撑脚7相远离滑动至第一转动杆61与第二转动杆62位于同一直线，且第一转动杆61与第二转动杆62收于限位槽51内，再转动固定杆63使得安装块633与安装板5螺纹连接，进而将第一转动杆61的位置固定，从而将整个锁定组件6锁定，使得滚动体安装方便快捷，并能利用支撑脚7对滚动体进行限位。

当需要向滚动体外侧涂润滑油时，通过向油槽4内注润滑油，润滑油通过出油孔31与滚动体接触，进而对滚动体外表面覆润滑油减小滚动体卡死的情况发生。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。