专利名称：用于驱动车辆空调压缩机的皮带传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于驱动车辆空调器压缩机的皮带传动装置，更具体地讲，是用在具有吸收振动的可调节杆式张力调节器的压缩机上的皮带传动装置。
为了对车辆的内部进行制冷，需要有一个低温热源并利于制冷剂当从液态蒸发时要从周围环境吸热的特性。为了使用制冷剂来持续地获得低温热源，需要将蒸发的制冷剂重新液化。在这样情况下，就使用一个压缩机来对制冷剂进行压缩并将其输送到一个冷凝器中。
如图4所示，用于吸入制冷剂、将其压缩到高温高压状态、并将其压送到冷凝器中的压缩机30安装在一个固定于车体上的支架31上。该压缩机的组成结构是这样的动力从一个发动机曲轴32经过一条皮带33、一个张紧皮带轮34、一条皮带35转动压缩机轴皮带轮36以对制冷剂进行压缩。由动力传递皮带33和35的松弛而引起的滑移使动力传动损失并产生噪音。由于这个原因，可能安装一个皮带张力调节器37，以便通过调节张紧皮带轮34的位置来保持皮带33和35的张力。
因而，如果皮带33和35的张紧度变松，工作人员转动一个螺栓38使得张紧皮带轮34的支承销沿螺栓轴线上升，松弛的皮带33和35就被绷紧了。
但是，按照上述的构造，压缩机30是被牢固地固定在车体上，这样在车辆猛加速或急转弯时，由于车辆的发动机前后或左右来回冲晃，在皮带33和35上就施加了不利的作用力，导致噪音和振动的产生。如果振动很剧烈，则皮带33和35可能滑脱出去，或产生导致功率损失的滑移现象。
由上述的考虑引出了本发明。本发明的目的是提供一种皮带传动装置，它用于具有张力调节器的压缩机上，所说的张力调节器可以吸收发动机的振动从而避免机械故障、噪音以及用于驱动压缩机的皮带的振动，保证空调器能稳定地工作。
为此，本发明提供了一种皮带传动装置，它用一条皮带从发动机曲轴皮带轮通过张紧皮带轮来驱动一个压缩机，从而完成动力的传递，所说的压缩机用于为一个空调器对制冷剂进行压缩和输送，它包括一个皮带张力调节器，通过控制张紧皮带轮的位置来保持皮带的张紧。
该装置包括一个支承底座，压缩机和张紧皮带轮安装在该支座上，该支承底座通过一个铰链可摆动地连接在车体上的一个支架上。该装置还包括一个可调节杆式张力调节器，该调节器一端支承在曲轴皮带轮一侧，而另一端连接到一个支承销上，该支承销从固定在张紧皮带轮一侧的托架上伸出，该可调节杆式张力调节器控制了此间的整体长度，从而顶推安装了压缩机和张紧皮带轮的支承底座，向皮带提供了张紧力。该可调节杆式张力调节器包括一个杆状元件，在该元件的内部沿轴线方向设置了螺纹；一个可调节的杆，它与上述的杆状元件螺纹连接以调节其长度；一个约束元件，用于通过一个橡胶衬套约束可调节杆连在支承销上的两端；一个用于保护橡胶衬套的保护壳；以及一个与约束元件、橡胶衬套及保护罩螺纹连接的螺母。
本发明的结构和工作过程将参照附图进行描述。在附图中
图1是根据本发明的用于驱动车辆空调器压缩机的皮带传动装置的正视示意图；图2是根据本发明的用于驱动车辆空调器压缩机的皮带传动装置的侧视图；图3是根据本发明的装置的主要结构部分的详细视图；图4是一种现有装置的一个视图。
图1是根据本发明的皮带传动装置的正视示意图，图2是该装置的侧视图，图3是本发明主要结构部分的详细侧视图。
数字标号1代表用于压缩制冷剂的两个空调器压缩机，它们分别固定在支承底座2的左右两侧。支承底座2通过一个铰链3可摆动地连接在一个车体上的支架4上。
张力调节器5的台架6纵向位于两个压缩机之间，固定安装在支承底座2上。一个张紧皮带轮8安装在台架6上以便通过控制一个螺栓7来实现在垂直方向上的上下移动。
该张紧皮带轮8通过两条皮带10与两个压缩机轴皮带轮9相连。
张紧皮带轮8还通过一个皮带12与一个发动机曲轴皮带轮11相连。
从压缩机轴皮带轮一侧到发动机曲轴皮带轮一侧的连接经过了一个可调节杆式张力调节器13。可调节杆式张力调节器13包括一个在内部沿轴线方向具有螺纹的杆状元件15，以及一个与杆状元件15螺纹配合的可调节杆，用以调节其长度。可调节杆16的端部17通过以一定间隙安装在一个约束元件18内进行限位；在约束元件18内设置有一个橡胶衬套19，从而将约束元件定位于从一个托架20伸出的一个支承销21上。
一个由钢铁材料制成的保护壳被用来保护橡胶衬套19。在支承销21的端部螺纹连接了一个螺母23，以便保护安装在支承销21上的各个部件不至于脱位。
在可调节杆式张力调节器13的曲轴皮带轮一侧和张紧皮带轮一侧的两端具有相同的结构，在该结构中都包括可调节杆16、橡胶衬套19、约束元件18、保护壳22、托架20以及支承销21。
下面将要解释本发明的工作原理。
当由发动机产生振动时，设置在支承销21和可调节杆式张力调节器13的可调节杆16之间的橡胶衬套19将吸收冲击，减少噪音和振动。因而隔绝了传到压缩机1的振动。另外，由于压缩机组1被安装在支承底座2上，而该底座2可在安装于车体上的支架4上摆动，从而在一定程度上也吸收了振动。此外，由两个张力调节器5和13对皮带10和12的张力进行方向和幅度不同的控制，以便使装置中的皮带张力可以稳妥地进行调节。
根据上述的发明，可调节杆式张力调节器的两端都用橡胶衬套支承在托架上的支承销上。压缩机安装的支承底座也可摆动地连接到车体上。因而，发动机的振动通过橡胶衬套被隔断了，而不会传递到压缩机上，使得噪音和振动减小了，避免了皮带的损坏和压缩机的折旧。
权利要求
1．一种皮带传动装置，该装置用一条皮带从发动机曲轴皮带轮经过张紧皮带轮来驱动一个压缩机，从而完成动力的传递，所说的压缩机用于为一个空调器对制冷剂进行压缩和输送，它包括一个皮带张力调节器，通过控制张紧皮带轮的位置来保持皮带的张紧，该装置包括一个支承底座，压缩机和张紧皮带轮安装在该支座上，该支承底座通过一个铰链可摆动地连接在车体上的一个支架上；以及一个可调节杆式张力调节器，该调节器一端支承在曲轴皮带轮一侧，而另一端连接到一个支承销上，该支承销从固定在张紧皮带轮一侧的一个托架上伸出；其特征在于可调节杆式张力调节器控制了此间的整体长度，从而顶推安装了压缩机和张紧皮带轮的支承底座，向皮带提供了张紧力。
2．根据权利要求1所述的皮带传动装置，其特征在于所说的可调节杆式张力调节器包括一个杆状元件，在该元件的内部沿轴线方向设有螺纹；一个可调节的杆，它与杆状元件螺纹配合以便调节其长度；一个约束元件，用于通过一个橡胶衬套约束可调节杆在支承销上的每一端；一个用于保护橡胶衬套的保护壳；以及一个将约束元件、橡胶衬套及保护壳螺纹连接的螺母。
全文摘要
皮带传动装置,用皮带从曲轴皮带轮经过张紧皮带轮来驱动一个压缩机,压缩机用于对制冷剂进行压缩和输送,它包括一个皮带张力调节器,通过控制张紧皮带轮的位置来保持皮带的张紧,该装置包括一个支座,压缩机和张紧皮带轮安装在该支座上,该支座通过一个铰链连接在车体上的一个支架上;以及一个张力调节器,其一端支承在曲轴皮带轮一侧,另一端连接到一个支承销上,该支承销从一个托架上伸出;可调节杆式张力调节器控制了此间的整体长度,从而顶推支座,向皮带提供了张紧力。
文档编号F16H7/08GK1286181SQ99127460
公开日2001年3月7日 申请日期1999年12月30日 优先权日1999年8月31日
发明者杨浚模 申请人:现代自动车株式会社