用于车辆的混合动力系的制作方法
【技术领域】
[0001]大体上，本发明涉及用于车辆的混合动力系，并且更加具体地，涉及一种用于车辆的混合动力系，其能够将动力从内燃发动机和电动机中的至少一个传递至正在被驱动的机构。
【背景技术】
[0002]一般来说，用于车辆的混合动力系是轴和齿轮组，将该轴和齿轮组设计成通过来自于内燃发动机所输出的适宜、调和且有效利用的动力和来自电动机所输出的动力来驱动车辆。为了提高车辆的行驶效率，配置混合动力系以有效地利用发动机扭矩特征和电动机扭矩特征的互补特性。
[0003]传统的混合动力系被设计成如下:当车辆发动或以低速行驶时，混合动力系进入EV(电动车辆)模式，在该模式下，车辆由在低速下具有较好的扭矩特性的电动机进行驱动，并且当车辆以中或高速行驶时，混合动力系进入发动机模式，在该模式下，车辆由具有与电动机模式相比相对较高的扭矩特性的发动机进行驱动，并且当车辆需要由相当高扭矩进行驱动时，混合动力系进入混合模式，在该模式下，车辆由发动机扭矩和电动机扭矩共同驱动。
[0004]而且，用于车辆的混合动力系需要具有多个驱动模式，并且需要在每个驱动模式下通过优化利用发动机扭矩特性和电动机扭矩特性而使用简单的构造以实现多个齿轮档位。
[0005]公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0006]本发明各个方面致力于提供一种用于车辆的混合动力系，其具有多个驱动模式并且能够在每个驱动模式下通过优化利用发动机扭矩特性和电动机扭矩特性而使用简单的构造以实现多个齿轮档位，因此提高了车辆的行驶效率并且增加了车辆的里程。
[0007]在本发明的一个方面中，用于车辆的混合动力系可以包括，输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器单元以及行星齿轮机构，其中，所述输入轴接收发动机的动力；所述发动机侧驱动齿轮设置在所述输入轴上；所述输出轴布置为平行于所述输入轴；所述发动机侧从动齿轮可旋转地设置在所述输出轴上并且与所述发动机侧驱动齿轮啮合；所述电动机侧驱动齿轮布置为与所述输入轴同轴并且通过电动机旋转；所述电动机侧从动齿轮固定地设置在所述输出轴上并且与所述电动机侧驱动齿轮啮合；所述输出齿轮旋转地设置在所述输出轴上；所述单向离合器安装在所述输出齿轮和所述输出轴之间，以在车辆向前行驶时仅在从所述输出轴至所述输出齿轮的方向上传递动力；所述离合器单元设置为相对于所述输出轴在固定状态和释放状态之间转换所述输出齿轮的运行状态，并且相对于所述输出轴在固定状态和释放状态之间转换所述发动机侧从动齿轮的运行状态；所述行星齿轮机构安装为使所述输出轴和所述输出齿轮彼此联接。
[0008]所述行星齿轮机构可以包括行星架、环形齿轮、太阳齿轮以及制动器，所述行星架直接连接至所述输出轴；所述环形齿轮直接连接至所述输出齿轮；所述太阳齿轮安装为与所述输出轴同轴，并且可选择地固定至所述输出轴；所述制动器设置为选择性地固定所述太阳齿轮。
[0009]离合器单元可以包括第一犬齿式离合器以及第二犬齿式离合器，所述第一犬齿式离合器配置为相对于所述输出轴在所述固定状态和所述释放状态之间转换所述输出齿轮的运行状态；所述第二犬齿式离合器配置为相对于所述输出轴在所述固定状态和所述释放状态之间转换所述发动机侧从动齿轮的运行状态。
[0010]离合器单元可以包括第一犬齿式离合器以及同步啮合装置，所述第一犬齿式离合器配置为相对于所述输出轴在所述固定状态和所述释放状态之间转换所述输出齿轮的运行状态；所述同步啮合装置配置为相对于所述输出轴在所述固定状态和所述释放状态之间转换所述发动机侧从动齿轮的运行状态。
[0011]所述发动机侧驱动齿轮可以具有大于所述发动机侧从动齿轮的直径的直径，并且所述电动机侧驱动齿轮可以具有小于所述电动机侧从动齿轮的直径的直径。
[0012]输入轴直接连接至发动机。
[0013]用于车辆的混合动力系可以进一步包括发电驱动齿轮、发电从动齿轮以及空转轴，所述发电驱动齿轮设置在所述输入轴上；所述发电从动齿轮可旋转地安装在所述输入轴上，以便与所述输入轴同轴并且旋转电动机；所述空转轴布置为平行于所述输入轴，并且具有与所述发电驱动齿轮相哨合的第一中间齿轮和与所述发电从动齿轮相哨合的第二中间齿轮。
[0014]如上所述，本发明提供一种用于车辆的混合动力系，其具有多个驱动模式并且能够在每个驱动模式下通过优化利用发动机扭矩特性和电动机扭矩特性而使用简单的构造以实现多个齿轮档位，因此本发明可以提高车辆的行驶效率并且增加了车辆的里程。
[0015]本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方案中进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本发明的特定原理。
【附图说明】
[0016]图1为示意性地示出根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的混合动力系的构造的视图。
[0017]图2为示出在图1的示例性实施方案中的发动机模式中第一齿轮档位的视图。
[0018]图3为示出在图1的示例性实施方案中的发动机模式中第二齿轮档位的视图。
[0019]图4为示出在图1的示例性实施方案中的EV模式中第一齿轮档位的视图。
[0020]图5为示出在图1的示例性实施方案中的EV模式中第二齿轮档位的视图。
[0021]图6为示出在图1的示例性实施方案中的并行模式中第一齿轮档位的视图。
[0022]图7为示出在图1的示例性实施方案中的并行模式中第二齿轮档位的视图。
[0023]图8为示出在图1的示例性实施方案中的串行模式中第一齿轮档位的视图。
[0024]图9为示出在图1的示例性实施方案中的串行模式中第二齿轮档位的视图。
[0025]应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理各个特征。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0026]在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本发明的相同的或等效的部分。
【具体实施方式】
[0027]下面将详细说明本发明的不同实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
[0028]下面将参考附图对本发明的优选实施方案进行详细描述。
[0029]参照图1，根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的混合动力系包括:输入轴IN、发动机侧驱动齿轮1、输出轴OUT、发动机侧从动齿轮3、电动机侧驱动齿轮5、电动机侧从动齿轮7、输