一种用于汽车密封圈的胶管的制作方法
【专利说明】一种用于汽车密封圈的胶管
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及胶管技术领域，具体地，涉及一种用于汽车密封圈的胶管。
【背景技术】
[0003]用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶；耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶；耐酸碱，耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。
[0004]胶管的种类很多，统一命名的方法是材料、结构、用途的不同而命名，产品全称为:材料+结构(工艺)+用途+胶管。例如:棉线编织耐油胶管；钢丝缠绕耐压胶管。
[0005]常见的胶管内外胶层使用的材质有:PVC聚氯乙烯、PUR聚亚安酯、NR天然橡胶、SBR充油丁苯橡胶、EPDM三元乙丙橡胶、NBR丙烯腈丁二烯共聚物/腈、CR氯丁聚合物/橡胶、SI硅橡胶、UPE/XLPE交联聚乙烯、UPE超高分子聚乙烯等等。
[0006]胶管已应用于生活生产的诸多领域，归纳使用工况，常见管类包括:输水管、热水管、蒸汽管、海用管、食品饮料管、空气管、焊接管、燃气管、通风管、物料管、输油管、化学管、尚压管等等。
[0007]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在结构复杂、耐腐蚀性差和使用寿命短等缺陷。
【发明内容】
[0008]本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种用于汽车密封圈的胶管，以实现结构简单、耐腐蚀性好和使用寿命长的优点。
[0009]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种用于汽车密封圈的胶管，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；
制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°C的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层:
氯磺化聚乙稀:40~56份；
丁腈橡胶:22~28份；
快压出炭黑:2?10份；
间接法氧化锌:2?4份；
氧化镁:1~5份；
二乙基二硫代氨基甲酸锌:0.2?I份； 硬脂酸锌:0.5?I份；
2、2’ - 二硫代二苯并噻唑:2?4份；
偏苯三酸三辛酯:5?8份；
镁强粉?5份；
聚硫PSR:2~3份；
制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层:
PVC聚氯乙烯:10~21份；
PUR聚亚安酯:2~18份；
NR天然橡胶:14份；
SBR充油丁苯橡胶:21份；
EPDM三元乙丙橡胶:3~20份；
NBR丙烯腈丁二烯共聚物:21~23份；
CR氯丁聚合物/橡胶:3份；
SI硅橡胶:18份；
UPE/XLPE交联聚乙烯:23份；
UPE超高分子聚乙烯:1份。
[0010]本发明各实施例的用于汽车密封圈的胶管，由于包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；制备所述内胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°c的条件下排胶，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层；制备所述外胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层；从而可以克服现有技术中结构复杂、耐腐蚀性差和使用寿命短的缺陷，以实现结构简单、耐腐蚀性好和使用寿命长的优点。
[0011]本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。
[0012]下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【具体实施方式】
[0013]以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014]根据本发明实施例，提供了一种用于汽车密封圈的胶管，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；
制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°C的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层:
氯磺化聚乙稀:40~56份； 丁腈橡胶:22~28份；
快压出炭黑:2?10份；
间接法氧化锌:2?4份；
氧化镁:1~5份；
二乙基二硫代氨基甲酸锌:0.2?I份；
硬脂酸锌:0.5?I份；
2、2’ - 二硫代二苯并噻唑:2?4份；
偏苯三酸三辛酯:5?8份；
镁强粉?5份；
聚硫PSR:2~3份；
制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层:
PVC聚氯乙烯:10~21份；
PUR聚亚安酯:2~18份；
NR天然橡胶:14份；
SBR充油丁苯橡胶:21份；
EPDM三元乙丙橡胶:3~20份；
NBR丙烯腈丁二烯共聚物:21~23份；
CR氯丁聚合物/橡胶:3份；
SI硅橡胶:18份；
UPE/XLPE交联聚乙烯:23份；
UPE超高分子聚乙烯:1份。
[0015]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车密封圈的胶管，其特征在于，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层； 制备所述内胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180°c的条件下排胶，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入I的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245°C的温度条件下挤出，制得所需内胶层: 氯磺化聚乙稀:40~56份； 丁腈橡胶:22~28份； 快压出炭黑:2?10份； 间接法氧化锌:2?4份； 氧化镁:1~5份； 二乙基二硫代氨基甲酸锌:0.2?I份； 硬脂酸锌:0.5?I份； .2、2’- 二硫代二苯并噻唑:2?4份； 偏苯三酸三辛酯:5?8份； 镁强粉?5份； 聚硫PSR:2~3份； 制备所述外胶层时，按以下各组分按重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，制得母炼胶；将制得的母炼胶放入密炼机内，加入3-8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层: PVC聚氯乙烯:10~21份； PUR聚亚安酯:2~18份； NR天然橡胶:14份； SBR充油丁苯橡胶:21份； EPDM三元乙丙橡胶:3~20份； NBR丙烯腈丁二烯共聚物:21~23份； CR氯丁聚合物/橡胶:3份； SI硅橡胶:18份； UPE/XLPE交联聚乙烯:23份； UPE超高分子聚乙烯:1份。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车密封圈的胶管，包括自内向外依次紧密叠置在一起的内胶层、骨架层和外胶层；制备所述内胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为180℃的条件下排胶，加入1的三聚硫氰酸和0.6份的硫磺，进行混炼，混炼结束后，在245℃的温度条件下挤出，制得所需内胶层；制备所述外胶层时，将各组分按相应重量份数配比后，放入密炼机内进行密炼，加入3~8份的硫磺，进行混炼，混炼结束后挤出，制得所需外胶层。本发明所述用于汽车密封圈的胶管，可以克服现有技术中结构复杂、耐腐蚀性差和使用寿命短等缺陷，以实现结构简单、耐腐蚀性好和使用寿命长的优点。
【IPC分类】C08L23-34, C08K5-47, C08K13-02, C08L9-02, C08L23-06, C08K5-39, C08K3-04, C08L7-00, C08L83-04, C08K3-22, C08L9-06, C08L23-16, C08L27-06, C08L11-00, C08K5-12, F16L11-04, C08L15-02
【公开号】CN104653899
【申请号】CN201510045788
【发明人】马深同
【申请人】柳州市同进汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月29日