两个驱动构件之间的连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种连接装置，用于将传动系中的两个围绕一旋转轴线旋转的驱动构件在圆周方向上无间隙地连接，该连接装置具有在圆周上分布布置的连接对，各连接对具有:布置在第一驱动构件上的轴向开放的接片件，和布置在另一驱动构件上的带有轴向间隙地轴向嵌入到所述接片件中的螺栓件。
【背景技术】
[0002]机动车辆的传动系作为组件独立安装并且在装配带上被组装。例如，马达组件和变速器组件彼此连接。根据传动系的构造，在不同的接口上进行连接。在最简单的情况下，摩擦离合器安装到内燃机的飞轮上，并且为了连接马达组件和传动组件，变速器输入轴轴向地插入离合器盘的毂中。在此，变速器的离合器壳与发动机壳体借助于螺纹接合进行连接。在耗费更高的传动系情况下，例如在具有双离合器变速器的情况下，例如，扭转振动减振器被接收在马达组件上并且离合器总成被接收在变速器组件上。由此，有必要进行这样的连接，其一方面补偿可能出现的轴向间隙、径向轴线偏移、以及曲轴和变速器输入轴的角度偏差，而另一方面确保在圆周方向上无间隙的连接，以便传递预定的力矩而没有形成晃动噪声。由W02010/052 399 Al已知一种这种类型的连接装置，其中，设置了在圆周上分布地、在双离合器的反压板上布置的、轴向敞开的接片件，与所述接片件互补地在扭转振动减振器的盘部上布置的、在相对于旋转轴线相切的方向上布置的螺栓件嵌入到所述接片件中。所述螺栓件被接收在弓形件上，其在嵌入后借助于在螺栓件上的螺纹连接沿着圆周方向向所述接片件拧紧，以消除所述弓形件与接片件之间的圆周间隙。为此，必须在离合器壳中设置相应的开口，通过所述开口可实行旋紧。在装配带上的旋紧需要额外的工作过程，例如通过将曲轴对准螺栓件到离合器壳中的(一个或多个)开口上的对准布置并且旋紧螺栓件。此外，在所述连接装置上设置用于螺栓件的固定的螺母。
【发明内容】
[0003]因此，本发明的目的是，提出一种连接装置，其简单地且成本低廉地构成并且使得能够在装配带上连接传动系的驱动构件。
[0004]该目的通过权利要求1的主题来解决。从属其的权利要求又给出有利的改进的主题。
[0005]在所提出的连接装置中，该连接装置用于将两个围绕一旋转轴线旋转的驱动构件在圆周方向上无间隙地连接，该连接装置具有在圆周上分布布置的连接对，各连接对具有:布置在第一驱动构件上的轴向敞开的接片件，和布置在另一驱动构件上的带有轴向间隙地轴向嵌入到所述接片件中的螺栓件，该螺栓件被接收在轴向上搭接所述接片件且在圆周方向上被预紧的弹簧装置中。借助于该弹簧装置，所述螺栓件自动地相对于所述接片件被预加载一可调节的预紧力。由此，额外的工作步骤可被省去。特别是，取消了从外部穿过离合器壳旋紧所述连接装置。已证实有利的是，设置三个在圆周上分布的连接对，使得所述两个驱动构件可简单地定中心。此外，所述连接对以有利的方式均匀地分布在圆周上。在相应平衡的情况下以及特别是在存在所述一个或两个驱动构件的其他的、妨碍均匀分布的功能部件(例如摩擦离合器的板簧)的情况下，可设置所述连接对的不同的分布。
[0006]所述弹簧装置以有利的方式由与所述构件连接的、包围所述接片件的弓形件形成，其中，第一弓形件固定地接收所述螺栓件，并且这些弓形件彼此相对地朝向所述接片件在圆周方向上被预紧。所述螺栓件在此优选与第一弓形件铆接，但也可抵靠所述弓形件的接触面锁止或旋紧、或者以类似方式至少单侧地可被朝向另一弓形件加载地被接收在第一弓形件中。为了形成弹簧效用，所述两个弓形件中的至少一个可以被弹性地向所述接片件预紧。圆周方向的止挡在此防止所述弓形件在高力矩的情况下沿着圆周方向偏移。该止挡可由接收或形成弹簧装置的所述驱动构件的或以相同转速旋转的一构件的相应的止挡面形成。已证实特别有利的是，所述弓形件的移动由所述螺栓件自身提供。为此，该螺栓件穿过另一弓形件，其中，在螺栓件的螺栓墩头与该另一弓形件之间设置沿螺栓件起作用的储能器，例如碟形弹簧。在此，例如通过弓形件上的导入斜角，简化将接片件推到螺栓件上。这里，至少一个弓形件被弹性地扩展，并且在这些驱动构件相接近时，所述弓形件的由所述碟形弹簧的弹簧力和所述弓形件的弹簧力提供的预紧力向所述接片件沿着圆周方向施加。通过所述储能器以及所述弓形件的弹簧常数的相应设计，必要时在曲轴与变速器输入轴的同轴布置存在误差的情况下，能够在所述连接装置中实现至少轻微的摆动运动。
[0007]所述连接对在径向外部设置在所述驱动构件上。为此，可在驱动构件上设置相应的径向扩展部，如径向扩展的翼或接片。例如，所述接片件和/或所述弹簧装置的弓形件，如螺栓接收部，被加工到铸件中或者从由板材制成的驱动构件伸展出或翻转出。所述连接对的螺栓件和相应的相对于其方向互补的接片件，可被布置成切向于所述旋转轴线且因而切向于所述驱动构件的圆周。替代地，所述连接对的螺栓件和接片件可沿着径向方向定向。可理解的是，所述螺栓件也可采取介于所述切向的布置与径向的布置之间的布置。
[0008]所述连接装置以优选的方式设置用于扭转振动减振器与离合器总成(优选双离合器)之间的连接。为此，一个驱动构件配置给扭转振动减振器的输出部，并且另一驱动构件配置给离合器总成。配置给离合器总成的驱动构件可以是中央反压板或与其连接的驱动板、离合器壳体或诸如此类。配置给扭转振动减振器的驱动构件可以是次级飞轮质量、与其连接的驱动板、或另一个与该扭转振动减振器的输出部连接的板部或坚固的部件。可理解的是，连接装置也可被设置用于其它接口，在混合驱动系的情况下设置在电机与内燃机或变速器和诸如此类之间，例如将传动系的液力的变矩器连接到设置在内燃机上的柔性板(flexplate)上的接口。
[0009]根据连接装置的及驱动构件的构造，所述连接对的弹簧装置及其相应的接片件可配置在驱动侧或从动侧，即例如配置给扭转振动减振器或离合器总成。此外，可在特定的实施方式中如