。正如本领域的技术人员将认识到的，所描述的实施方案可以以各种不同的方式进行修改，所有这些都不脱离本发明的精神或范围。
[0073]将省略对于说明本发明不必要的部件的描述，并且在本说明书中相同的构成元件由相同的参考标号表不。
[0074]此外，为了更好地理解和便于描述，附图中所示的部件的尺寸和厚度可能与部件的实际尺寸和实际厚度不同。因此，本发明并不限于附图中所示的那些部件。
[0075]在详细的描述中，使用了序数以用于区分具有相同术语的构成元件，并且没有特定的含义。
[0076]在本说明书中，除非明确地进行了相反的描述，词语“包括(comprise)”及例如“包括”(comprises)或“包括”(comprising)的变型将被理解为暗示包括所陈述的元件，但不排除任何其它元件。
[0077]在本说明书中，术语如“部分”和“装置”是指具有至少一个功能或移动的综合元件的单元。
[0078]图1是根据本发明的一个或多个示例性实施方案的铆接柱头螺栓的透视图，并且图2是根据本发明的一个或多个示例性实施方案的铆接柱头螺栓的局部截面图。图3是根据本发明的一个或多个示例性实施方案的铆接柱头螺栓的仰视图，并且图4是示出了根据本发明的一个或多个示例性实施方案的铆接柱头螺栓的第一板件接合结构的附图。
[0079]在本说明书中，连接对象可以被定义为用于用铆接柱头螺栓连接的基础材料，所连接的制品可以被定义为加工的制品，其中连接对象通过铆接被连接，并且铆接柱头螺栓100可被定义为SRS (Sungwoo Rivet Stud-bolt (星宇铆接柱头螺栓))。
[0080]基座(1:参照图4至图9)可被定义为应用于交通工具本体的板件。然而，基座I可以不限于交通工具本体板件，并且相反，可以包括构成交通工具本体的框架等。
[0081]另外，本发明的范围可以不限于装配交通工具本体，并可以应用于把元件装配到任何结构。
[0082]参照图1到图4，根据本发明的一个或多个示例性的实施方案的铆接柱头螺栓100可以应用于通过螺栓连接把诸如发动机、传动装置、转向系统以及交通工具本体的元件装配到或连接到至少一个基座I。
[0083]在本说明书中，为了更好地理解，附图的铆接柱头螺栓100的上部或向上方向可被描述为铆接柱头螺柱的上部或向上方向，并且附图的铆接柱头螺栓100的下部或向下方向可被描述为铆接柱头螺柱的下部或向下方向。
[0084]另外，在描述附图中两个以上的基座I时，布置最高的基座被描述为上基座，并且布置最低的基座被描述为下基座。
[0085]上述所描述的术语为更好地理解而被定义，并且因此这些术语可以不限制本发明的精神或范围，并且为了更好地理解，在本说明书中可以在各种情况下使用其他定义。
[0086]通过柱头螺栓装配系统或连接系统，铆接柱头螺栓100被机械地装配到或连接到基座I。
[0087]柱头螺栓连接系统将铆接柱头螺栓100推动或挤压至基座1，使得铆接柱头螺栓100塑性变形以被一体地连接至基座I。
[0088]在本发明的一种示例性实施方案中，基座I由塑料材料、橡胶材料、铝板或钢板(包括高压钢板)制成。基座I可以是可以由相同材料或不同材料制成的至少两个板件。
[0089]铆接柱头螺栓100可以由铝材料或钢材料制成。
[0090]柱头螺栓连接系统包括用于按压铆接柱头螺栓100的冲压单元101和对应于冲压单元101的用于支撑基座I的模具103 (也称为砧座)。
[0091]供给铆接柱头螺栓100的冲压单元101包括由液压或气压驱动的冲压缸和由冲压缸操作的冲头。
[0092]冲压单元101可使用击打装置以迅速地并且不断地冲击铆接柱头螺柱100。
[0093]对于本领域的技术人员，柱头螺栓连接系统的冲压单元101是公知的，并且因此在本说明书中将省略其详细描述。
[0094]在铆接驱动操作期间，支撑并吸收冲击力的模具103支撑基座I。在模具103中，形成了用于诱导柱头螺栓100的塑性变形的成形槽105。
[0095]根据本发明的一个或多个示例性的实施方案的铆接柱头螺栓100可把元件机械地装配到基座1，同时增强连接对象的连接强度，并且降低施加到冲压单元101的连接负载。
[0096]铆接柱头螺栓100包括螺栓部10、凸缘30以及铆接部50。
[0097]螺栓部10用于把元件连接到基座1，并且螺纹11形成到螺栓部10的外部圆周表面。
[0098]凸缘30接收冲压单元101的负载，凸缘30在螺栓部10下方一体地形成，凸缘30具有有着预定厚度的盘状形状，向外延伸，并且支撑基座I的上部。
[0099]在本发明的示例性实施方案中，铆接部50通过冲压单元101的负载沿模具103的成形槽105塑性变形，铆接部50 —体地连接到凸缘30，并且形成为具有中空圆筒形状的柄部。
[0100]铆接部50的连接到凸缘30的部分被定义为连接端，并且与该连接端相对的端部被定义为自由端。
[0101]至少两个狭缝61形成到铆接部50。狭缝61从铆接部50的自由端延伸到铆接部50的连接端，并且被连接到铆接部50的内部空间。
[0102]另外，狭缝61的长度比铆接部50的长度短，并且狭缝61以在其间的恒定的距离周向地设置在铆接部50处。
[0103]例如，三个狭缝61周向地设置在铆接部50处，并且两个狭缝61形成的中心角为120 度。
[0104]根据本发明的示例性的实施方案的铆接部50包括一体地连接到凸缘30的第一部分71，和一体地连接到第一部分71并且设置在狭缝61之间的多个第二部分72。
[0105]第一部分71 一体地连接到凸缘部分30并且适合于支撑第二部分72。第一部分71不具有中空形状而是具有圆形的横截面。
[0106]第二部分72 —体地连接到第一部分71，并且形成在其中的空间。第二部分72根据模具103的成形槽105向外变形，使得第二部分72被压配合到基座I中。
[0107]狭缝61设置有三角槽73，并且第二部分72之间的空间与槽73连接。在这种情况下，当根据本发明的示例性实施方案的铆接柱头螺栓100通过模具被锻造时，槽73可以通过模具的用于形成铆接部50处的狭缝61的突出部来形成。
[0108]铆接部50设置有处于120度的三个狭缝61。然而，它不限于此，并且相反，可根据基座I的强度和铆接柱头螺栓100的连接扭矩选择各狭缝之间的不同数量和间隔。
[0109]以下，结合附图将描述用于使用根据本发明示例性实施方案的铆接柱头螺栓100把元件安装到比如板件的基座I的板件接合结构。
[0110]图4是示出了根据本发明的一个或多个示例性实施方案的铆接柱头螺栓的第一板件接合结构的附图。
[0111]参照图4，根据本发明的示例性实施方案的第一板件接合结构200形成有至少一个基座1，例如，形成有至少一个板件，其中装配孔3形成到该至少一个板件，并且铆接柱头螺栓100机械地连接到基座I。
[0112]为形成第一板件接合结构200，铆接柱头螺栓100被提供到柱头螺栓连接系统的冲压单元101，并且在其中形成装配孔3的基座I布置在模具103和冲压单元101之间。
[0113]然后，将铆接柱头螺栓100的铆接部50插入装配孔3中，并且然后冲压单元101把负载施加至铆接柱头螺栓100。
[0114]然后，在铆接部50的第二部分72由第一部分71支撑的状态中，铆接部50的第二部分72通过冲压单元101的负载根据模具103的成形槽105向外变形，并且通过狭缝61 (参照图1至图3)利用多个接合部分被压配合到基座I的下部中。
[0115]换言之，例如，由于第二部分72由狭缝61分成三个部分，因此铆接部50被塑性变形并且被压配合到基座I的三个接合部分。
[0116]铆接部50穿透装配孔3，向外塑性变形，并且作为订书钉形状利用多个接合部分被连接到基座I的下部。
[0117]根据本发明的示例性实施方案的第一板件接合结构200，由于铆接部50塑性变形并且第二部分72通过狭缝61被压配合到基座I的多个接合部分，因此可以增强铆接柱头螺栓100和基座I的连接特性和连接强度(连接扭矩)。
[0118]由于铆接部50的第二部分72被压配合到彼此分离的多个接合部分，因此可以增强连接力，以防止柱头螺栓100转动。
[0119]另外，由于多个狭缝61形成到铆接部50，因此可以减小冲压单元101施加到铆接部50的连接负载，使得可以增强操作稳定性并且可以减少柱头螺栓100的材料量。
[0120]图5和图6是示出了根据本发明的一个或多个示例性实施方案的铆接柱头螺栓的第二板件接合结构的附图。
[0121]参照图5和图6，根据本发明的示例性实施方案的第二板件接合结构300形成有至少一个基座1，例如形成有至少一个板件，其中装配孔3没有形成到该至少一个板件，并且铆接柱头螺栓100机械地连接到基座I。
[0122]为形成第二板件接合结构300，铆接柱头螺栓100被提供到柱头螺栓连接系统的冲压单元101，并且不具有装配孔3的基座I布置在冲压单元101和模具103之间。
[0123]然后，铆接部50的第二部分72穿透基座I，第二部分72通过冲压单元101的负载根据模具103的成形槽105向外变形，且通过狭缝61利用多个接合部分被压配合到基座I的下部中。
[0124]换言之，例如，由于第二部分72通过狭缝61分成三个部分，因此铆接部50被塑性变形并且被压配合到基座I的三个接合部分。
[0125]例如，由于第二部分72通过狭缝61分成三个部分，所以铆接部50被塑性变形并且被压配合到基座I的三个接合部分，并且铆接部50连接基座I的对应于内部空间的部分与基座I的对应于狭缝61的其它部分。
[0126]当第二部分72穿透基座I时，对应于第二