离合器和/或制动器模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种离合器和/或制动器模块，其包括:
[0002]散热件，附接到冷却体(例如飞轮或变速器壳体)，用以排出热量；
[0003]摩擦盘，连接到旋转部件(例如变速器输入轴或行星齿轮系的旋转体)，该旋转部件可绕与该摩擦盘相同的轴线旋转，该摩擦盘至少在其朝向该散热件的一个面上设有衬层；以及
[0004]致动系统，通过该致动系统能够在该摩擦盘上施加轴向压力，其中该摩擦盘在轴向上位于该散热件与该致动系统之间。
【背景技术】
[0005]这种离合器和/或制动器模块总体上是公知的。在公知的离合器和/或制动器模块中，摩擦盘(两侧具有衬层)位于两个散热件之间，且压力被施加在其中一个散热件上。轴向可动的散热件的排热常常是限制制动器或者离合器性能的因素。
【发明内容】
[0006]本发明的一个目的是提供一种如首段所描述的离合器和/或制动器模块，该离合器和/或制动器模块比现有的模块的排热性更好，因此制动器或者离合器可以满足制动力或转矩传递方面的更高要求。为实现此目的，本发明的离合器和/或制动器模块的特征在于，在摩擦盘与致动系统之间不存在另外的散热件，所述另外的散热件在工作期间(制动/联接)与该摩擦盘具有转速差。由于不存在轴向可动的散热件，因此所有摩擦热均通过沿轴向不可动的散热件排出。由于压力施加在摩擦盘上，而非施加在轴向可动的散热件上，因此仅具有一个散热件就足够，且可利用不复杂的结构就能充分排热。在离合器和/或制动器模块配备有干式摩擦盘的情况下，此结构尤其是有利的，因为这种模块的排热要比湿环境中的排热更成问题。
[0007]固体散热件能够被良好地冷却，因为其被固定到曲轴或者壳体部件。轴向可动的散热件的外部冷却始终较困难。在干板制动器或者离合器中，轴向可动的散热件通常是离合器或制动器的热容量的限制因素。借助本发明的离合器和/或制动器模块，因为不存在轴向可动的散热件，因此该性能可提高3倍。
[0008]该模块可以是离合器模块，其中的板是离合器板，冷却体是另一旋转部件(例如变速器轴)，且盘是离合器盘。该模块也可以是制动器模块，其中的板是制动器板，冷却体是固定的外部体(例如变速器壳体)，且盘是制动盘。该模块也可以是组合式离合器和制动器模块，配备有离合器盘和制动盘，以及离合器板和制动器板，以及旋转部件和固定的外部体。
[0009]优选地，离合器和/或制动器模块还包括压板，该压板在轴向上位于摩擦盘与致动系统之间，其中该致动系统能够向该压板施加轴向压力。
[0010]在此情况下，摩擦板和压板优选为沿旋转方向彼此固定，例如借助花键连接彼此固定。
[0011]根据本发明中一个离合器和/或制动器模块的实施例的特征在于，该致动系统包括致动装置(例如活塞-缸体组合，无论是否配备杆件)，以及位于压板与致动装置之间的推力轴承(具有滚动元件的轴承，如滚动轴承，滚柱轴承，止推轴承或者滑动轴承)。该致动系统可将来自固定的外部体的压力施加在压板上。推力轴承优选为油润滑或脂润滑的，而干摩擦材料优选处于干环境，因此其不需要被润滑。
[0012]根据本发明的离合器和/或制动器模块的另一个实施例的特征在于，离合器和/或制动器模块还包括另一摩擦盘，该另一摩擦盘同样至少在其朝向散热件的一面上设有衬层，其中致动系统可在该另一摩擦盘上施加另一压力，其中该另一摩擦盘在轴向上位于散热件和致动系统之间，且在该另一摩擦盘与致动系统之间不具有另外的散热件，所述另外的散热件在工作期间与该摩擦盘存在转速差。
[0013]在上述实施例中，离合器和/或制动器模块优选包括另一压板，该另一压板在轴向上位于该另一摩擦盘和致动装置之间，其中致动系统能够向该另一压板施加轴向压力。
[0014]本发明中离合器和/或制动器模块的再一个实施例的特征在于，该旋转部件由周转齿轮(例如行星齿轮系)的第一旋转体构成，或者该旋转部件连接到一个周转齿轮(epicyclic gearing)的第一旋转体,其中该周转齿轮的第二旋转体可连接到动力源,而第三旋转体可连接到车轮或者变速器的输入轴，其中该周转齿轮是无润滑或者脂润滑的。
【附图说明】
[0015]下文将基于附图进一步描述本发明。这些附图示出了根据本发明的离合器和/或制动器模块的多个实施例。在附图中:
[0016]图1示出了根据本发明的制动器模块的一个基础实施例；
[0017]图2和图3示出了两个实施例，其中致动器的致动力通过推力轴承传递到摩擦盘；
[0018]图4和图5示出两个进一步的实施例，其中致动器的致动力通过推力轴承传递到摩擦盘；
[0019]图6示出了一个实施例，其中轴向力通过杆件传递到两个摩擦轮；
[0020]图7示出了一个实施例，其中轴向力通过滚柱轴承传递到压板；
[0021]图8示出了根据本发明的离合器模块的一个实施例；
[0022]图9和图10示出了离合器模块的一个实施例，其中散热件位于两个摩擦盘之间；
[0023]图11示出了一个实施例，其中一个齿圈连接到散热件；
[0024]图12示出了根据本发明的配备有离合器的制动器模块的一个实施例；以及
[0025]图13是一个备选的制动器模块,其并非本发明的一部分,并具有两个冷却板,其中的一个冷却板轴向可动。
【具体实施方式】
[0026]图1中示出了根据本发明的离合器和/或制动器模块的一个基本实施例，该模块被设计为制动器模块。制动器模块I具有散热件3，该散热件3附接到冷却体用以排出热量。在此实施例中，该冷却体是变速器壳体。该制动器模块还具有制动盘5 (摩擦盘)，该制动盘5连接到由轴7 (由中心线示意性表示)形成的旋转部件。制动盘在其一个面上设有衬层9，并以该面面向散热件3。该制动器是干式制动器且无润滑。
[0027]该制动器模块还具有致动系统11 (缸体及可在该缸体中运动的活塞，由箭头示意性表不)，该制动系统11能够直接在制动盘5上施加轴向压力。制动盘在轴向上位于散热件与致动系统之间。散热件3固定到变速器壳体13，其一部分在图