，并且分别与比例减压阀13的P 口、A 口和T 口连通。所述的七个比例减压阀13与主压力阀II平行布置，且左右分布在阀体12两侧，主压力阀芯2侧有3个，另一侧有4个。
[0018]所述阀体12上开有压力油路Y1，将主压力阀II的主压力一油腔PP与七个比例减压阀13的比例减压阀压力油腔(？1、？2冲3、？4、？5、？6、？闭)连通；开有回油油路￥2，将主压力阀II回油腔TT与七个比例减压阀13的比例减压阀回油腔(11、了2、了3、了4、了5、丁6、T闭)连通。
[0019]所述的上隔板II安装在主阀体I和输油板III之间，用于隔开主阀体I和输油板III的油路。
[0020]所述的下隔板IV安装在输油板III与操纵阀安装面之间，用于隔开输油板III与操纵阀安装面的油路。
[0021]所述的比例减压阀13的减压后油腔(A1、A2、A3、A4、A5、A6)通过上隔板II及输油板III上的第一离合器压力油路SY1、第二离合器压力油路SY2、第三离合器压力油路SY3、第四离合器压力油路SY4、第五离合器压力油路SY5、第六离合器压力油路SY6分别与第一离合器油腔L1、第二离合器油腔L2、第三离合器油腔L3、第四离合器油腔L4、第五离合器油腔L5、第六离合器油腔L6连通。比例减压阀13的减压后油腔A闭在阀体II上直接与闭锁离合器油腔L闭连通。
[0022]本发明的工作原理是:油栗压力油通过下隔板IV进入到输油板III的主压力二油腔SPP，再经过上隔板Π进入到主阀体I的主压力一油腔PP，压力油通过阀芯小孔X进入到作用油腔PZ，当压力油压力大于阀芯大弹簧3和阀芯小弹簧4的作用力时，主压力阀芯2向左侧移动，打开去变矩器一油腔PW的油路。油液通过上隔板II从变矩器一油腔PW进入到输油板III的变矩器二油腔SPW1，通过第一变矩器油路SY7进入到过渡油腔SG，再与变矩器三油腔SPW2连通，最后与变矩器进口连通，变矩器压力油腔SC与变矩器三油腔SPW2连通用于测量变矩器压力。与此同时主压力一油腔PP压力油经压力油道Y1进入到七个比例减压阀13的比例减压阀压力油腔(P1、P2、P3、P4、P5、P6、P闭)，此时依据离合器档位需求给比例减压阀电流信号，对应离合器就会得到压力油及所需的升压曲线。例如目前档位需要第一离合器和第四离合器接合，对应该两套离合器的比例减压阀13得到电流信号，减压后的压力油通过上隔板II从比例减压阀减压后油腔(Al、A4)分别进入到输油板III上的第一离合器压力油路SY1和第四离合器压力油路SY4，再与第一离合器油腔L1和第四离合器油腔L4连通，最终作用到对应离合器上，实现所需档位。当第一离合器和第四离合器脱开时，离合器内部的油液回到第一离合器油腔L1和第四离合器油腔L4，再通过第一离合器压力油路SY1、第四离合器压力油路SY4及上隔板II回到比例减压阀减压后油腔(A1、A4)，从对应比例减压阀13回到比例减压阀回油腔(T1、T4)，进入到回油油路Y2。主阀体I中的所有回油油液全部汇聚到回油油路Υ2，再通过上隔板II进入到第一回油腔ST1和第二回油腔ST2，最终回油箱。
【主权项】
1.一种工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，它主要由主阀体(I )、上隔板(II)、输油板(III)和下隔板(IV)自上而下叠放而成；所述的主阀体(I )包括主压力阀(II)、比例减压阀(13)及阀体(12);其特征在于: 所述的阀体(12)内插入有可在阀体(12)内滑动的的主压力阀芯(2)，所述主压力阀芯(2)用盖板(I)封装在阀体(12)内；一阀芯大弹簧(3) —端压在阀体(12)上，另一端压在主压力阀芯(2 )大端面上；一安装在主压力阀芯(2 )内的调整套(5 )，一端与主压力阀芯(2 )的小端面接合；一嵌套在阀芯大弹簧(3)内的阀芯小弹簧(4)一端压在阀体(12)上，另一端压在调整套(5)的另一端面上，通过调整套(5)将弹簧力作用在主压力阀芯(2)上；一阀套(6)套在主压力阀芯(2)的小外圆上，阀套(6)可在阀体(12)内滑动，两个端面分别与盖板(I)和主压力阀芯(2)的端面接合；主压力阀芯(2)上有阀芯小孔(X)将主压力油腔(PP)和作用油腔(PZ)连通。2.根据权利要求1所述的工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，其特征在于所述阀体(12)上开有七个腔孔，分别用于安装比例减压阀(13)，每个腔孔通过比例减压阀(13)的密封装置又被分成比例减压阀压力油腔(P1、P2、P3、P4、P5、P6、P闭)、比例减压阀减压后油腔(Al、A2、A3、A4、A5、A6、A闭)和比例减压阀回油腔(Tl、T2、T3、T4、T5、T6、T闭)三个油腔，并且分别与比例减压阀(13)的P 口、A 口和T 口连通；所述的七个比例减压阀(13)与主压力阀(Il)平行布置，且左右分布在阀体(12)两侧，其中主压力阀芯两侧有3个，另一侧有4个； 所述的上隔板(II)安装在主阀体I和输油板(III)之间，用于隔开主阀体I和输油板III的油路； 所述的下隔板(IV)安装在输油板(III)与操纵阀安装面之间，用于隔开输油板(III)与操纵阀安装面的油路。3.根据权利要求2所述的工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，其特征在于所述阀体(12)上开有压力油路(Y1)，将主压力阀(Il)的主压力一油腔(PP)与七个比例减压阀(13)的比例减压阀压力油腔(PU P2、P3、P4、P5、P6、P闭)连通；开有回油油路(Y2)，将主压力阀(II)回油腔(TT)与七个比例减压阀(I3)的比例减压阀回油腔(T1、T2、T3、T4、T5、T6、T闭)连通； 所述的比例减压阀13的减压后油腔(Al、Α2、A3、Α4、Α5、Α6)通过上隔板(II)及输油板(III)上的第一离合器压力油路(SY1)、第二离合器压力油路(SY2)、第三离合器压力油路(SY3)、第四离合器压力油路(SY4)、第五离合器压力油路(SY5)、第六离合器压力油路(SY6)分别与第一离合器油腔(LI)、第二离合器油腔(L2)、第三离合器油腔(L3)、第四离合器油腔(L4)、第五离合器油腔(L5)、第六离合器油腔(L6)连通；比例减压阀(13)的减压后油腔(A)闭在阀体(Il)上直接与闭锁离合器油腔(L)闭连通。
【专利摘要】一种工程机械自动变速箱用电液比例操纵阀，它主要由主阀体、上隔板、输油板和下隔板自上而下叠放而成；所述的主阀体包括主压力阀、比例减压阀及阀体；所述的阀体内插入有可在阀体内滑动的主压力阀芯，所述主压力阀芯用盖板1封装在阀体内；一阀芯大弹簧一端压在阀体上，另一端压在主压力阀芯大端面上；一安装在主压力阀芯内的调整套，一端与主压力阀芯的小端面接合；一嵌套在阀芯大弹簧内的阀芯小弹簧一端压在阀体上，另一端压在调整套的另一端面上，通过调整套将弹簧力作用在主压力阀芯上；？一阀套套在主压力阀芯的小外圆上，阀套可在阀体内滑动，两个端面分别与盖板和主压力阀芯的端面接合；主压力阀芯上有阀芯小孔将主压力油腔和作用油腔连通。
【IPC分类】F16H61/02
【公开号】CN105333132
【申请号】CN201510678485
【发明人】陈钰尘, 李兴忠, 赵云峰, 蒋永清, 赵水林
【申请人】杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月20日