一种机车用单独制动无线遥控装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机车空气制动控制技术领域，尤其涉及一种机车用单独制动无线遥控装置。
【背景技术】
[0002]现有工况调车机车遥控制动系统，不能同机车自身的制动系统进行叠加使用，并且无总风低压保护功能，无警惕惩罚制动功能。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型介绍了一种机车用单独制动无线遥控箱，用于调车机车无线遥控制动功能，适用于我国常用的JZ-7、26_L、DK-1等制动机。本实用新型能够同机车自身制动系统完全叠加使用，能接受遥控控制，具有单独制动、紧急制动功能。
[0004]本实用新型所述单独制动无线遥控装置连接原机车制动系统，其构造为:包括比例减压阀、单向节流阀、过滤减压阀、第一梭阀、第二梭阀、第一两位三通保压电空阀、第二两位三通紧急电空阀、第一风缸、第二风缸、压力传感器、截断塞门；其中，截断塞门、过滤减压阀均连接到机车总风缸，且过滤减压阀连接到排水口，第一梭阀与机车制动系统控制管、第二梭阀连接，其与第二梭阀叠加后的出口与机车作用阀控制管连接；比例减压阀与机车上位机系统连接；比例减压阀、过滤减压阀、两位三通紧急电空阀均与第一风缸连接；单向节流阀、第二梭阀均与第二风缸连接；比例减压阀及单向节流阀之间连接有第一两位三通保压电空阀；
[0005]截断塞门、过滤减压阀、第一风缸、比例减压阀、第一两位三通保压电空阀、单向节流阀、第二梭阀、第一梭阀顺次连接，组成单独制动子系统，接受机车上位机系统控制；
[0006]截断塞门、过滤减压阀、第一风缸、第二两位三通紧急电空阀、第二梭阀、第一梭阀顺次连接，组成紧急制动子系统，接受机车上位机系统控制；
[0007]比例减压阀用于接收上位机的控制指令，根据输入电流值的变化，对应输出0~300kPa空气压力值；
[0008]单向节流阀用于控制单独制动的缓解时间；
[0009]过滤减压阀用于为单独制动无线遥控装置提供洁净的压力空气；
[0010]第一梭阀用于遥控单元控制管和机车制动系统控制管的叠加使用，梭阀叠加后的出口与机车作用阀控制管连接；
[0011 ] 第二梭阀用于单独制动控制管和紧急制动控制管的叠加使用，梭阀叠加后的出口定义为遥控单元控制管；
[0012]第一两位三通保压电空阀在正常状态下失电，通路连通，该通路定义为单独制动控制管；机车保压时得电，截断通路，并第二风缸得到保压；
[0013]第二两位三通紧急电空阀在正常状态下得电，通路截断；机车紧急制动时失电，通路开启，该通路定义为紧急制动控制管；
[0014]第一风缸为单独制动无线遥控装置提供稳定的风源；
[0015]截断塞门用于检修控制箱时截断风源；
[0016]第二风缸用于使单独制动、缓解作用平稳实施。
[0017]进一步的，还包括压力传感器，所述压力传感器连接到机车总风缸，用于为遥控操纵器的显示界面提供机车总风缸压力值，所述压力传感器、比例减压阀、第二两位三通紧急电空阀组成保护功能子系统，接受微机控制，为机车提供总风压力低保护功能。
[0018]进一步的，包括箱体，比例减压阀、单向节流阀、过滤减压阀、第一梭阀、第二梭阀、第一两位三通保压电空阀、第二两位三通紧急电空阀、第一风缸、第二风缸、压力传感器、截断塞门包括在箱体内。
[0019]本实用新型具有如下优点及效果:
[0020]1、通过第一梭阀的作用，可以实现遥控制动和机车自身制动系统的同时叠加使用。
[0021]2、通过调节单向节流阀，可以调整单独制动的缓解时间。
[0022]3、加入了 2个风缸，系统作用时压力更加稳定。
[0023]4、具备总风压力低保护功能。
[0024]5、具备风源塞门误关断保护功能。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型示意图。
【具体实施方式】
[0026]如图1所示，本实用新型所述机车用单独制动无线遥控装置连接原机车制动系统，其包括比例减压阀、单向节流阀、过滤减压阀、第一梭阀、第二梭阀、第一两位三通保压电空阀、第二两位三通紧急电空阀、第一风缸、第二风缸、压力传感器、截断塞门、截断塞门；其中，截断塞门、过滤减压阀均连接到机车总风缸，且过滤减压阀连接到排水口，第一梭阀与机车制动系统控制管、第二梭阀连接，其与第二梭阀叠加后的出口与机车作用阀控制管连接；比例减压阀与机车微机系统连接；比例减压阀、过滤减压阀、两位三通紧急电空阀均与第一风缸连接；单向节流阀、第二梭阀均与第二风缸连接；比例减压阀及单向节流阀之间连接有第一两位三通保压电空阀。优选的，具有一个箱体，将前述所有零部件包含其中。
[0027]截断塞门、过滤减压阀、第一风缸、比例减压阀、第一两位三通保压电空阀、单向节流阀、第二梭阀、第一梭阀顺次连接，组成单独制动子系统。
[0028]截断塞门、过滤减压阀、第一风缸、第二两位三通紧急电空阀、第二梭阀、第一梭阀顺次连接，组成紧急制动子系统。
[0029]压力传感器、比例减压阀、第二两位三通紧急电空阀组成保护功能子系统。
[0030]Y01，比例减压阀用于接收上位机的控制指令，根据输入电流值的变化，输出对应空气压力值。(本实施例为0~300kPa，具体可根据实际情况设定)
[0031]Y02，单向节流阀用于控制单独制动的缓解时间。
[0032]Y03，过滤减压阀用于为单独制动无线遥控装置提供洁净的压力空气。
[0033]Y04，第一梭阀用于遥控单元控制管和机车制动系统控制管的叠加使用；
[0034]Y05，第二梭阀用于单独制动控制管和紧急制动控制管的叠加使用；
[0035]Y06，第一两位三通保压电空阀在正常状态下失电，通路连通；机车保压时得电，截断通路，使第二风缸得到保压；
[0036]Y07，第二两位三通紧急电空阀在正常状态下得电，通路截断；机车紧急制动时失电，通路开启；
[0037]Y08，第一风缸为单独制动无线遥控装置提供稳定的风源；
[0038]Y09，截断塞门用于检修控制箱时截断风源；