一种双上油孔平衡式曲轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，尤其是涉及一种双上油孔平衡式曲轴。
【背景技术】
[0002]曲轴是压缩机电机与活塞连接的关键部件，曲轴通常包括上轴、连接板与下轴，其中下轴与电机的转子相连接，上轴通过连杆与活塞连接。曲轴作为连接电机和活塞的关键部件，通过电机带动曲轴转动，进而带动活塞运动。曲轴在转动过程中，下轴将与其安装配合的曲轴孔壁之间产生相互摩擦；上轴将与其配合的连杆之间产生相互摩擦；而活塞在运动过程中将与缸体内壁之间产生相互摩擦；因此如何有效降低曲轴在转动过程中所受到的摩擦力，以及活塞在运动过程中的所受的摩擦力，以此来降低压缩机功耗，提高压缩机寿命是非常重要的。另外，对于低速运行的压缩机，由于曲轴在低速下上油困难，因此也容易影响压缩机的寿命。公开日为2014年3月19日，公开号为CN203488334U的专利文件公开了一种新型压缩机曲轴，旨在提供一种不仅能够有效改善曲轴在转动过程中的润滑效果，还能够有效改善活塞在运动过程中的润滑效果的新型压缩机曲轴。它包括长轴、短轴及设置在长轴与短轴之间的连接件，所述短轴的端面上设有轴向延伸的供油孔，所述长轴的端面上设有与长轴同轴的油嘴连接孔，长轴内还设有排气通道，该排气通道沿长轴的轴向延伸，且排气通道的一端与油嘴连接孔连通，另一端贯通连接件与外界相通；所述长轴、短轴及连接件上还设有连通油嘴连接孔与供油孔的油路通道，所述短轴外侧面上还设有与供油孔相通的润滑油槽。但该曲轴上短轴的供油是通过长轴外侧面上的螺旋油道的，缺少专门的供油管道且其供油路径曲折过长，其润滑效果不佳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为解决现有技术中的压缩机曲轴在转动过程中润滑效果不佳及现有技术中的压缩机曲轴在低速下上油困难，影响压缩机寿命的问题，提供一种能够有效改善曲轴在转动过程中的润滑效果且低速下上油效果好的的双上油孔平衡式曲轴。
[0004]本实用新型为达到上述技术目的所采用的具体技术方案为:一种双上油孔平衡式曲轴，包括下轴、设置在下轴上端的连接板及设置在连接板上的上轴，所述的上轴与下轴偏心设置，连接板上与上轴相对的一侧设有主平衡块，下轴底面设有第一进油口及第二进油口，第一进油口及第二进油口分别通过设置在下轴内部的第一油道及第二油道与设置在下轴中部外壁上的第一出油口及第二出油口连通，下轴的第一出油口与第二出油口上方设有第三进油口，第三进油口通过设置在下轴、连接板及上轴内部的第三油道与设置在上轴外壁上的第三出油口及设置在上轴顶面的第四出油口连通，第三出油口与周向设置在上轴外周面上的上轴油槽连通；下轴的外壁上设有两条呈螺旋状的下轴油槽，第一出油口通过第一下轴油槽与第三进油口连通，第二出油口通过第二下轴油槽及第一下轴油槽与第三进油口连通，上轴的顶部还设有用于安装副平衡块的阶梯面，阶梯面上设有安装螺孔。本实用新型通过在上轴的外周面及顶面设置相应的出油孔，在曲轴转动过程中，润滑油在惯性离心力的作用下沿下轴内部的油道上升对各个油槽直接供油，解决了现有技术中的压缩机曲轴在转动过程中润滑效果不佳的问题。由于本实用新型采用两条油路上油，因此供油大，上油快，即使在曲轴低速运行的情形下，也能满足供油要求。此外，本实用新型在上轴的上端面设有出油孔，因此，曲轴转动时多余的润滑油在上端面的出油口处甩出，使一部分润滑油分布到活塞缸体的内壁上，因此可以有效改善活塞在运动过程中的润滑效果。另外，本实用新型的曲轴上设有平衡块，可以在压缩机运行时起到动态平衡的作用，减少压缩机噪音和振动。同时，本实用新型的上轴的顶部还设有用于安装副平衡块的阶梯面，通过选择可拆卸的副平衡块，可以精确保证曲轴运转过程的平衡，降低压缩机的噪音，提高压缩机的寿命。
[0005]作为优选，上轴油槽为周向设置在上轴外周面上的一段弧形槽，上轴油槽的起始端连接第三出油口，上轴油槽的深度自起始端至另一端逐渐减小，上轴油槽的延伸方向与曲轴的旋转方向相反，上轴油槽的长度为上轴周长的20%至30%。上轴油槽的延伸方向与曲轴的旋转方向相反，有利于上轴油槽内的润滑油进入到上轴与轴承的结合面上，提高润滑效果。
[0006]作为优选，螺旋状油槽的旋向与曲轴的旋转方向相反，螺旋状油槽的螺旋升角为40度至45度，第二下轴油槽的长度小于第一下轴油槽的长度，第二下轴油槽的上端与第一下轴油槽的中部连接。螺旋油槽的旋向与曲轴的旋转方向相反，有利于螺旋油槽内的润滑油进入到下轴与曲轴孔壁的配合面上，提高润滑效果。
[0007]作为优选，第一出油口与第二出油口对称设置在下轴的外壁上，第一出油口与第二出油口之间设有连接通道，第一出油口与第二出油口通过连接通道相互连通，下轴内部的第一油道与第二油道为对称结构。
[0008]作为优选，下轴的下部为上大下小的锥状结构，锥状结构的中部设有横穿下轴的排气孔，排气孔的轴线与第一油道及第二油道所在的平面垂直，排气孔与第一油道及第二油道连通。排气孔可以有效排出吸入润滑油中的气泡，增加上油量。
[0009]作为优选，第三出油口的轴线与连接通道的轴线垂直；连接板为圆形，所述主平衡块为设置在连接板一侧的半圆环结构。
[0010]作为优选，与主平衡块相对一侧的连接板边缘设有辅助平衡块。
[0011]作为优选，上轴、连接板、主平衡块及下轴为同质一体结构。
[0012]作为优选，上轴上端的阶梯面上设有副平衡块，副平衡块通过螺栓与上轴固定连接。副平衡块可以根据压缩机的实际情况灵活配置，可以在压缩机运行时起到动态平衡的作用，减少压缩机噪音和振动。
[0013]本实用新型的有益效果是:它有效地解决了现有技术的压缩机曲轴在转动过程中润滑效果不佳及现有技术中的压缩机曲轴在低速下上油困难，影响压缩机寿命的问题，本实用新型的曲轴能够大幅改善压缩机在转动过程中的润滑效果且曲轴在低速下上油效果好，压缩机运行平稳且噪音小，具有很高的实用价值。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的一种立体结构示意图；
[0015]图2是本实用新型的一种剖视结构示意图；
[0016]图3是图2的左视图；
[0017]图4是本实用新型的另一种结构示意图；
[0018]图5是图2的俯视图；
[0019]图6是是本实用新型的另一种剖视结构示意图。
[0020]图中:1.下轴，2.连接板，3.上轴，4.主平衡块，5.第一进油口，6.第二进油口，
7.第一油道，8.第二油道，9.第一出油口，10.第二出油口，11.第三出油口，12.第三油道，13.第三进油口，14.顶面，15.第四出油口，16.上轴油槽，17.第一下轴油槽，18.第二下轴油槽，19.副平衡块，20.阶梯面，21.安装螺孔，22.连接通道，23.锥状结构，24.排气孔，