升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种升降装置，尤其涉及一种可使物件随停的升降装置。
【背景技术】
[0002]美国专利公告号US8286927公开一种升降装置，其利用多条缆绳分别连接在滑轮与凸轮以及弹簧之间以进行支撑架的升降调整，并通过支撑架与其安装设备的力量或重力与弹簧的力量达成力矩平衡而使得所述设备能随停。此外，在支撑架于升降调整的过程中，凸轮可旋转以让位于凸轮上的缆绳被缠绕或放松，使得支撑架具有可调整的行程。然而，受限于凸轮的形状，凸轮能产生有效力矩平衡的部分只有前3/4圈(如US8286927的图2)，才能平衡而产生随停效果。若强迫凸轮旋转超过3/4圈时，就无法使所述设备随停；而若凸轮转动限制在约3/4圈内，则缠绕于凸轮上的缆绳的长度受到限制，因而减少了支撑架的调整行程。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种升降装置，其具有较大调整行程。
[0004]本实用新型的升降装置用以承载物件，且包括本体、升降件、滑轮、涡轮、弹性件与连动件。升降件滑动地配置于本体上，且用以设置物件并能在第一位置与第二位置之间随停。滑轮枢设于本体内，且具有环绕滑轮的圆周上的至少一第一凹槽，其中第一凹槽的曲率半径为定值。涡轮与滑轮同轴。涡轮具有环绕涡轮的圆周上的第二凹槽，其中第二凹槽的曲率半径为渐变的。弹性件设于本体，并具有相对的第一端与第二端。连动件具有连接弹性件的第二端的第一端部与连接升降件的第二端部，并缠绕在第一凹槽与第二凹槽上。当升降件由第一位置滑动至第二位置，或由第二位置滑动至第一位置时，涡轮与滑轮能转动至少一圈。物件与升降件的重力配合第一凹槽的曲率半径以产生第一力矩。弹性件弹性变形并对应产生作用力，且作用力配合第二凹槽的曲率半径以产生第二力矩。第一力矩与第二力矩的总和为零。
[0005]在本实用新型的一实施例中，当升降件位于第一位置时，缠绕于第一凹槽内的部分连动件的长度大于缠绕于第二凹槽内的部分连动件的长度。当升降件位于第二位置时，缠绕于第一凹槽内的部分连动件长度小于缠绕于第二凹槽内的部分连动件的长度。
[0006]在本实用新型的一实施例中，上述的第二凹槽的曲率半径由第一凹槽与第二凹槽的连接处逐渐变小。
[0007]在本实用新型的一实施例中，还包括微调模块，其设置于本体上。微调模块包括螺栓、限位件与定滑轮。螺栓可转动地配置于本体上。限位件配置于本体内且螺接螺栓。定滑轮枢接限位件，且连动件的第二端部经由定滑轮连接至升降件。
[0008]在本实用新型的一实施例中，还包括转向滑轮，其配置于滑轮与弹性件之间，以改变连动件的延伸方向。
[0009]在本实用新型的一实施例中，还包括止挡模块，其配置于本体内且连接升降件与连动件的第二端部，其中止挡模块能随升降件与第一位置与第二位置之间往复移动，且用以在连动件断裂时限制升降件移动。
[0010]在本实用新型的一实施例中，上述的止挡模块包括固定板、盖体、止挡板与扭簧。固定板固设于升降件上。盖体设置于固定板上。止挡板配置于固定板与盖体之间，其中连动件的第二端部被止挡板与盖体夹持。止挡板的一端具有锯齿状结构。扭簧的两端分别抵顶固定板与止挡板。当连动件断裂时，扭簧驱动止挡板转动，且锯齿状结构嵌入于本体。
[0011]在本实用新型的一实施例中，还包括扭力调整模块，其连接升降件与弹性件的第一端，上述的扭力调整模块包括螺杆与调整部。螺杆可转动地配置于本体上。调整部配置于本体内，且螺设于本体上，而弹性件的第一端勾设于调整部上。当螺杆转动时，调整部沿螺杆相对于弹性件移动以调整弹性件的第一端于本体的相对位置。
[0012]在本实用新型的一实施例中，上述的第一凹槽与第二凹槽互不连通，且连动件为两条缆绳，其中两条缆线分别固定于第一凹槽及第二凹槽。
[0013]在本实用新型的一实施例中，上述的滑轮与该涡轮一体成型。
[0014]在本实用新型的一实施例中，上述的涡轮还具有限位槽，且连动件还具有凸块。限位槽配置于第一凹槽与第二凹槽的连接处，且凸块限位于限位槽内。
[0015]基于上述，在本实用新型的升降装置中，滑轮具有环绕于其圆周上的第一凹槽以及涡轮具有环绕于其圆周上的第二凹槽，且缠绕在第一凹槽与第二凹槽上。当升降件滑动于两位置之间时，滑轮与涡轮能转动至少一圈。藉此，可增加升降件的总滑动行程，以让物件具有较大的升降距离。此外，滑轮的第一凹槽的曲率半径为定值，且涡轮的第二凹槽的曲率半径为渐变的(即，第二凹槽的曲率半径为非定值)。当升降件由第一位置朝向第二位置，或由第二位置朝向第一位置滑动时，物件与升降件的重力配合的第一凹槽的曲率半径产生的第一力矩与弹性件的作用力配合第二凹槽的曲率半径产生的第二力矩的总和为零，以达到力平衡状态。藉此，升降件具有随停的功能。
[0016]为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
【附图说明】
[0017]图1是依照本实用新型一种升降装置的一实施例，显示连接位于不同位置的物件的不意图；
[0018]图2是图1的升降装置的爆炸图；
[0019]图3是图2的滑轮与涡轮的前视图；
[0020]图4A为图1的升降装置于第一位置的左侧视图；
[0021]图4B为图1的升降装置于第一位置的内部立体图；
[0022]图5A为图1的升降装置于第二位置的左侧视图；
[0023]图5B为图1的升降装置于第二位置的内部立体图。；
[0024]图6是图1的升降件于第一位置时连动件对滑轮与涡轮产生力矩的示意图；
[0025]图7A至图7B为图2的连动件于微调过程的流程图；
[0026]图8为图2的升降装置的局部爆炸图；
[0027]图9为图8的连动件于断裂状态的示意图。
[0028]附图标记说明:
[0029]100:物件；
[0030]1000:升降装置；
[0031]1:本体；
[0032]2:升降件；
[0033]3:滑轮；
[0034]3a:轴心；
[0035]32:第一凹槽；
[0036]321:曲率半径；
[0037]4:祸轮；
[0038]42:第二凹槽；
[0039]421、422、423、424、425:曲率半径；
[0040]44:限位槽；
[0041]5:弹性件；
[0042]52:第一端；
[0043]54:第二端；
[0044]6:连动件；
[0045]62:第一端部；
[0046]64:第二端部；
[0047]66:凸块；
[0048]7:转向滑轮；
[0049]8:微调模块；
[0050]82:螺栓；
[0051]84:限位件；
[0052]86:定滑轮；
[0053]9:止挡模块；
[0054]92:固定板；
[0055]94:盖体；
[0056]942:容置槽；
[0057]96:止挡板；
[0058]962:锯齿状结构；
[0059]98:扭簧；
[0060]10:扭力调整模块；
[0061]12:螺杆；
[0062]14:调整部；
[0063]Al:升降方向；
[0064]Fl:重力；
[0065]F2:作用力。
【具体实施方式】
[0066]图1是依照本实用新型一种升降装置的一实施例，显示连接位于不同位置的物件的示意图。图2是图1的升降装置的爆炸图。请参考图1与图2，在本实施例中，升降装置1000用以承载物件100，且包括本体1、升降件2、滑轮3、涡轮4、弹性件5、连动件6、转向滑轮7与微调模块8。
[0067]升降件2滑动地配置于本体1，且用以设置物件100 (例如为显示器)并在第一位置(如图2所示的实线物件100与实线升降件2的位置)与第二位置之间(如图2所示的虚线物件100与虚线升降件2的位置)随停，也就是使物件100停留于第一位置与第二位置之间的任意位置。换句话说，第一位置为物件100的最高位置，而第二位置为物件100的最低位置。须说明的是，为使视图清楚，图2的本体I与升降件2以虚线表示，且图2省略物件100。
[0068]图3是图2的滑轮与涡轮的前视图。请参考图2与图3，在本实施例中，涡轮4与滑轮3是相互固接，并以轴心