一种机动车用减振装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减振技术领域，特别是涉及一种机动车用减振装置。
【背景技术】
[0002]橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁腈橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气弹簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。
[0003]目前机动车用减振垫中，一般为纯橡胶结构，减振效果并不理想，且整个减振垫的结构无法装拆，不方便维修。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种机动车用减振装置，减振效果好，且维修装拆方便。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种机动车用减振装置，所述减振装置包括中空状的减振装置本体、减振装置本体上部设有一开口，所述开口中设有一密封塞，在所述密封塞上设有一穿装口，在所述中空状的减振装置本体内部放置有一减振塞，所述减振塞包括塞体和塞把手，所述塞体的形状与所述减振装置本体的内部空间相适配，所述塞把手穿过所述密封塞上的穿装口，所述塞把手沿穿装口移动从而带动所述塞体在减振装置本体内移动。
[0007]进一步地，所述中空状的减振装置本体的外部形状为圆柱形，中空部分为圆柱形。
[0008]进一步地，所述中空状的减振装置本体的外部形状为方形，中空部分为方形。
[0009]进一步地，在所述中空状的减振装置本体的下部设有底部挡板。
[0010]进一步地，在所述底部挡板的上方设有弹性部件。
[0011]进一步地，所述弹性部件为橡胶垫或弹簧。
[0012]进一步地，在所述弹性部件和底部挡板之间设置有筛网。
[0013]进一步地，所述弹性部件的下端固定于底部挡板上，所述弹性部件的上端上设有减振塞挡板，所述减振塞挡板一端与弹性部件固定，另一端与减振塞底部接触。
[0014]进一步地，所述塞体上端和中空状的减振装置本体之间的空间内注有吸热油。
[0015]进一步地，所述塞体由天然橡胶制成。
[0016]本实用新型的机动车用减振装置结构简单，减振效果好，且维修装拆方便。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例1的机动车用减振装置的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型实施例3的机动车用减振装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]实施例1:
[0021]如图1所示，本实施例提供了一种机动车用减振装置，所述减振装置包括中空状的减振装置本体1、减振装置本体I上部设有一开口，所述开口中设有一密封塞2，在所述密封塞2上设有一穿装口，在所述中空状的减振装置本体I内部放置有一减振塞，所述减振塞包括塞体4和塞把手3，所述塞体4的形状与所述减振装置本体I的内部空间相适配，所述塞把手3穿过所述密封塞2上的穿装口，所述塞把手3沿穿装口移动从而带动所述塞体4在减振装置本体I内移动。本实施例中，所述中空状的减振装置本体I的外部形状为圆柱形，中空部分为圆柱形。
[0022]在一优选实施例中，在所述中空状的减振装置本体I的下部设有底部挡板5，底部挡板5通过螺丝7和减振装置本体I连接，且所述塞体4上端和中空状的减振装置本体I之间的空间内注有吸热油。优选地，所述塞体4由天然橡胶制成。
[0023]本实用新型的机动车用减振装置结构简单，减振效果好，且维修装拆方便。使用时，减振装置本体I内注入吸热油，当机动车体振动时，减振装置的塞把手3会带动塞体4上下移动，此时塞把手3与密封塞2之间因摩擦产生的热量会被减振装置本体I内的吸热油吸收，保护了整个装置的部件不会过热。
[0024]实施例2:
[0025]本实施例提供了一种机动车用减振装置，所述减振装置包括中空状的减振装置本体1、减振装置本体I上部设有一开口，所述开口中设有一密封塞2，在所述密封塞2上设有一穿装口，在所述中空状的减振装置本体I内部放置有一减振塞，所述减振塞包括塞体4和塞把手3，所述塞体4的形状与所述减振装置本体I的内部空间相适配，所述塞把手3穿过所述密封塞2上的穿装口，所述塞把手3沿穿装口移动从而带动所述塞体4在减振装置本体I内移动。与实施例1不同的是，本实施例中，所述中空状的减振装置本体的外部形状为方形，中空部分为方形。
[0026]在一优选实施例中，在所述中空状的减振装置本体I的下部设有底部挡板5，底部挡板5通过螺丝7和减振装置本体I连接，且所述塞体4上端和中空状的减振装置本体I之间的空间内注有吸热油。优选地，所述塞体4由天然橡胶制成。
[0027]本实用新型的机动车用减振装置结构简单，减振效果好，且维修装拆方便。使用时，减振装置本体I内注入吸热油，当机动车体振动时，减振装置的塞把手3会带动塞体4上下移动，此时塞把手3与密封塞2之间因摩擦产生的热量会被减振装置本体I内的吸热油吸收，保护了整个装置的部件不会过热。
[0028]实施例3:
[0029]如图2所示，本实施例提供了一种机动车用减振装置，所述减振装置包括中空状的减振装置本体1、减振装置本体I上部设有一开口，所述开口中设有一密封塞2，在所述密封塞2上设有一穿装口，在所述中空状的减振装置本体I内部放置有一减振塞，所述减振塞包括塞体4和塞把手3，所述塞体4的形状与所述减振