减震器防尘结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及避震系统中的减震器技术领域，尤其是一种减震器防尘结构。
【背景技术】
[0002]车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减震作用，增加车辆行驶的平稳性。减震器通常包括具有液压腔的筒体、活塞杆，活塞杆伸入筒体的一端套设有活塞总成，活塞杆的另一端伸出筒体与安装座连接，活塞杆伸出筒体的一端套设有防尘套，防止异物进入油封，但由于该防尘套与活塞杆之间存在间隙，难以避免异物杂质通过上述间隙进入油封。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种防尘效果好的减震器防尘结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种减震器防尘结构，包括罩设于减震器油封一端的防尘罩，其特征在于:所述防尘罩与活塞杆之间还嵌设有防尘套，该防尘套包括套体，该套体两端分别具有与活塞杆抵接的内扣边缘，套体伸出防尘罩之外的内扣边缘径向延伸有唇边。
[0005]上述结构中，防尘罩与活塞杆之间通过填充防尘套起到二次隔离杂质的作用，套体一端的内扣边缘位于防尘罩内部，套体另一端的内扣边缘伸出防尘罩之外，该内扣边缘是指朝内弯曲的边缘结构，该防尘套截面呈括弧结构。
[0006]作为本实用新型的进一步设置，所述唇边呈锥形结构，该锥形外壁与内扣边缘外壁之间形成V形凹槽，套体外侧还设有环形体，该环形体一端具有嵌设于套体中的弯折壁，环形体另一端具有朝内弯曲的沿边，该沿边抵接着V形凹槽。
[0007]上述结构中，套体外侧设置环形体增强防尘套结构强度，环形体的弯曲沿边抵接着V形凹槽使其与活塞杆之间连接紧密。
[0008]作为本实用新型的进一步设置，所述唇边朝向安装座的端面呈倾斜设置，该倾斜方向由内朝外且由安装座朝防尘罩方向倾斜。
[0009]上述结构中，唇边倾斜端面对于异物有导向作用，使其沿着该倾斜端面滑落，减少异物沉积。
[0010]作为本实用新型的进一步设置，所述防尘罩包括罩体，该罩体一端具有锥形盖面，罩体另一端设有朝内延伸且与油封延伸端抵接的折边。
[0011]上述结构中，该防尘罩的锥形盖面通唇边的倾斜端面同作用，罩体的折边则与油封延伸端形成紧密接触。
[0012]本实用新型通过防尘套及其唇边起到二次防尘作用，提高其防尘效果，避免异物沉积在油封处，对活塞杆及油封造成磨损。
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型具体实施例结构示意图；
[0015]附图2为本实用新型具体实施例附图1中A的放大图；
[0016]附图3为本实用新型具体实施例防尘套的结构剖视图；
[0017]防尘罩1、锥形盖面11、折边12、活塞杆2、防尘套3、套体31、内扣边缘32、唇边33、倾斜端面331、V形凹槽4、环形体5、弯折壁51、沿边52。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的具体实施例如图1-3所示是减震器防尘结构，包括罩设于减震器油封一端的防尘罩1，防尘罩I与活塞杆2之间还嵌设有防尘套3，该防尘套3包括套体31，该套体31两端分别具有与活塞杆2抵接的内扣边缘32，套体31伸出防尘罩I之外的内扣边缘32径向延伸有唇边33。
[0019]上述防尘罩I与活塞杆2之间通过填充防尘套3起到二次隔离杂质的作用，套体31 一端的内扣边缘32位于防尘罩I内部，套体31另一端的内扣边缘32伸出防尘罩I之夕卜，该内扣边缘32是指朝内弯曲的边缘结构，该防尘套3截面呈括弧结构。
[0020]上述唇边33呈锥形结构，该锥形外壁与内扣边缘32外壁之间形成V形凹槽4，套体31外侧还设有环形体5，该环形体5 —端具有嵌设于套体31中的弯折壁51，环形体5另一端具有朝内弯曲的沿边52，该沿边52抵接着V形凹槽4。
[0021]上述套体31外侧设置环形体5增强防尘套3结构强度，环形体5的弯曲沿边52抵接着V形凹槽4使其与活塞杆2之间连接紧密。
[0022]上述唇边33朝向安装座的端面呈倾斜设置，该倾斜方向由内朝外且由安装座朝防尘罩I方向倾斜。
[0023]上述唇边33倾斜端面331对于异物有导向作用，使其沿着该倾斜端面331滑落，减少异物沉积。
[0024]上述防尘罩I包括罩体，该罩体一端具有锥形盖面11，罩体另一端设有朝内延伸且与油封延伸端抵接的折边12。
[0025]上述防尘罩I的锥形盖面11通唇边33的倾斜端面331同作用，罩体的折边12则与油封延伸端形成紧密接触。
[0026]本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种【具体实施方式】实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种减震器防尘结构，包括罩设于减震器油封一端的防尘罩，其特征在于:所述防尘罩与活塞杆之间还嵌设有防尘套，该防尘套包括套体，该套体两端分别具有与活塞杆抵接的内扣边缘，套体伸出防尘罩之外的内扣边缘径向延伸有唇边。2.根据权利要求1所述的减震器防尘结构，其特征在于:所述唇边呈锥形结构，该锥形外壁与内扣边缘外壁之间形成V形凹槽，套体外侧还设有环形体，该环形体一端具有嵌设于套体中的弯折壁，环形体另一端具有朝内弯曲的沿边，该沿边抵接着V形凹槽。3.根据权利要求1或2所述的减震器防尘结构，其特征在于:所述唇边朝向安装座的端面呈倾斜设置，该倾斜方向由内朝外且由安装座朝防尘罩方向倾斜。4.根据权利要求1所述的减震器防尘结构，其特征在于:所述防尘罩包括罩体，该罩体一端具有锥形盖面，罩体另一端设有朝内延伸且与油封延伸端抵接的折边。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震器防尘结构，包括罩设于减震器油封一端的防尘罩，防尘罩与活塞杆之间还嵌设有防尘套，该防尘套包括套体，该套体两端分别具有与活塞杆抵接的内扣边缘，套体伸出防尘罩之外的内扣边缘径向延伸有唇边。本实用新型通过防尘套及其唇边起到二次防尘作用，提高其防尘效果，避免异物沉积在油封处，对活塞杆及油封造成磨损。
【IPC分类】F16F9/36
【公开号】CN204852147
【申请号】CN201520540809
【发明人】张朝晖, 吴世格, 余磊宏, 陈文辉, 肖洪彬
【申请人】瑞安市朝日汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月23日