带复合套式前减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带复合套式前减震器。
【背景技术】
[0002]在减震器中，柄杆和杆筒是两个单独加工出来的部件，在组装的时候要确保两装置在同一轴心线上，但实际中，要真正做到在同一轴心线非常困难，因此柄杆在工作的时候对前减震器对油封的侧向压力比较大，易使油封出现漏油的现象，从而降低减震器的减震性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种带复合套式前减震器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带复合套式前减震器，包括柄杆和杆筒，所述杆筒内开设有用于容纳柄杆的杆腔，所述柄杆的一端插入在杆筒的杆腔内、并且与杆筒之间形成活动配合；
[0005]所述杆腔的开口端设置有油封腔，所述油封腔内设置有前油封，所述油封腔内侧设置有衬套腔，所述衬套腔内设置有复合衬套，所述复合衬套套接在柄杆上。
[0006]进一步的，所述衬套腔的内侧形成有用于柄杆做微摆动的调节腔。
[0007]进一步的，所述油封腔和衬套腔之间设置有挡圈腔，所述挡圈腔内设置有油封挡圈；所述油封腔的外侧的设置有卡簧腔，所述卡簧腔内安装有限位卡簧。
[0008]进一步的，所述杆腔的开口处设置有防尘罩，所述防尘罩与杆筒连接。
[0009]本实用新型的有益效果是:依靠设置的复合衬套，可是柄杆和杆筒处于同一轴心位置，减少减震器在运动过程中柄杆对油封的侧向压力，减少减震器油封漏油的现象，进一步提升减震性能。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型减震器的不意图；
[0012]图2是图1中A处的局部放大图；
[0013]其中，1、柄杆，2、杆筒，3、复合衬套，4、前油封，5、调节腔，6、油封挡圈，7、限位卡簧，8、防尘罩。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]如图1图2所示，一种带复合套式前减震器，包括柄杆I和杆筒2，杆筒2内开设有用于容纳柄杆I的杆腔，柄杆I的一端插入在杆筒2的杆腔内、并且与杆筒2之间形成活动配合。
[0016]杆腔的开口端设置有油封腔，油封腔内设置有前油封4，油封腔内侧设置有衬套腔，衬套腔内设置有复合衬套3，复合衬套3套接在柄杆I上。
[0017]衬套腔的内侧形成有用于柄杆I做微摆动的调节腔5。调节腔5的长度大于油封腔和衬套腔长度之和。由于复合衬套3具有一定的弹性，当柄杆I受力做微摆动的时候，柄杆I可以在调节腔5中移动，避免柄杆I因缺陷摆动空间而断裂。
[0018]油封腔和衬套腔之间设置有挡圈腔，挡圈腔内设置有油封挡圈6 ;油封腔的外侧的设置有卡簧腔，卡簧腔内安装有限位卡簧7。限位卡簧7限制油封在油封腔内。
[0019]杆腔的开口处设置有防尘罩8，防尘罩8与杆筒2连接。
[0020]本实用新型，依靠设置的复合衬套3，可是柄杆I和杆筒2处于同一轴心位置，减少减震器在运动过程中柄杆I对油封的侧向压力，减少减震器油封漏油的现象，进一步提升减震性能。
[0021]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种带复合套式前减震器，其特征是，包括柄杆(I)和杆筒(2)，所述杆筒(2)内开设有用于容纳柄杆(I)的杆腔，所述柄杆(I)的一端插入在杆筒(2)的杆腔内、并且与杆筒(2)之间形成活动配合； 所述杆腔的开口端设置有油封腔，所述油封腔内设置有前油封(4)，所述油封腔内侧设置有衬套腔，所述衬套腔内设置有复合衬套(3)，所述复合衬套(3)套接在柄杆(I)上。2.根据权利要求1所述的带复合套式前减震器，其特征是，所述衬套腔的内侧形成有用于柄杆(I)做微摆动的调节腔(5)。3.根据权利要求1所述的带复合套式前减震器，其特征是，所述油封腔和衬套腔之间设置有挡圈腔，所述挡圈腔内设置有油封挡圈￠);所述油封腔的外侧的设置有卡簧腔，所述卡簧腔内安装有限位卡簧(7)。4.根据权利要求1所述的带复合套式前减震器，其特征是，所述杆腔的开口处设置有防尘罩(8)，所述防尘罩(8)与杆筒(2)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带复合套式前减震器，包括柄杆和杆筒，所述杆筒内开设有用于容纳柄杆的杆腔，所述柄杆的一端插入在杆筒的杆腔内、并且与杆筒之间形成活动配合；所述杆腔的开口端设置有油封腔，所述油封腔内设置有前油封，所述油封腔内侧设置有衬套腔，所述衬套腔内设置有复合衬套，所述复合衬套套接在柄杆上。靠设置的复合衬套，可是柄杆和杆筒处于同一轴心位置，减少减震器在运动过程中柄杆对油封的侧向压力，减少减震器油封漏油的现象，进一步提升减震性能。
【IPC分类】F16F9/36, F16F9/32
【公开号】CN204828452
【申请号】CN201520593209
【发明人】王福龙, 邵琪
【申请人】江苏振龙减震器有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月7日