有可能从轴承外圈密封槽口处渗入轴承内腔，一旦发生，污染轴承内腔的润滑剂，同样会导致轴承早期失效。流体或胶体通过密封组件同外圈密封槽之间存在的微小间隙从外部渗入轴承内腔或从轴承内腔泄露出来，不仅会危及轴承的运行可靠度和运行寿命，而且还会对主机或在制品带来危害，严重时，甚至会危及到电梯等某些类型主机的安全运行并进而危及人身安全，因此，已经引起相关工程领域的高度重视。
[0047]本实用新型提供一种防止流体从外圈密封槽口渗漏的防尘密封组件和采用这种密封组件的轴承，其基本思路就是在类似现行技术防尘盖和外圈密封槽之间的接触区域布置弹性体，比如橡胶，使防尘密封组件和外圈密封槽在底面、顶面和前面三个面至少一个面之间形成弹性过盈接触，从而彻底堵塞防尘密封组件同外圈密封槽之间的微小间隙，杜绝轴承内流体润滑剂如润滑脂从此处的泄露或外部流体从此处往轴承内腔的渗入，从而杜绝因润滑剂泄露或外部异物渗入轴承而引发的一些列可能的隐患及危害。
[0048]以下结合附图，详细说明本实用新型。
[0049]实施例一，防尘盖外缘粘结橡胶的防尘密封组件
[0050]如图5A所示，为防尘盖外缘局部粘结橡胶的防尘密封组件，局部粘结指在防尘盖外缘的底面、顶面和前面至少有一处通过硫化工艺粘结耐油橡胶，当然，为增加粘结强度，可以将粘结面扩大到防尘盖斜面部分，但防尘盖斜面及斜面部分的粘胶并无机会和轴承外圈防尘槽接触，图5A给出的是防尘盖51底面和斜面粘结橡胶52形成的防尘密封组件，该防尘密封组件在设计上同现行技术防尘盖非常相似，所不同的就是在防尘盖51外缘的底面和斜面上通过硫化工艺粘结了耐油橡胶，该防尘密封组件和现行技术防尘盖一样，通过冲模压入轴承外圈密封槽中，只不过该防尘密封组件压入轴承外圈密封槽中后，由于底面挂胶，和防尘槽底面形成弹性过盈接触，密封在轴承内腔的流体润滑剂由于无法通过该弹性过盈接触区域，因此没有机会从外圈密封槽口处泄露，同理，如果轴承工作的外部环境有流体介质，流体介质同样无法通过该弹性过盈接触区域渗入轴承内腔。
[0051 ]如图5B所示，为防尘盖外缘全部粘结橡胶的防尘密封组件，全部粘结指在防尘盖外缘的底面、顶面和前面全部通过硫化工艺粘结耐油橡胶，当然，为增加粘结强度，可以将粘胶面扩大到防尘盖斜面部分，但防尘盖斜面及斜面部分的粘胶并无机会和轴承外圈防尘槽接触。该防尘密封组件在设计上同现行技术防尘盖非常相似，所不同的就是在防尘盖外缘通过硫化工艺粘结了耐油橡胶，该防尘密封组件和现行技术防尘盖一样，通过冲模压入轴承外圈密封槽中，只不过该防尘密封组件压入轴承外圈密封槽中后，由于外缘挂胶，和防尘槽底面、顶面、前面均形成弹性过盈接触，密封在轴承内腔的流体润滑剂由于无法通过这些弹性过盈接触区域，因此没有机会从外圈密封槽口处泄露，同理，如果轴承工作的外部环境有流体介质，流体介质同样无法通过这些弹性过盈接触区域渗入轴承内腔。
[0052]实施例二，采用防尘盖外缘粘结橡胶防尘密封组件的轴承
[0053]图6所示轴承，包括轴承外圈61、内圈62、滚动体63、保持器64、润滑脂65和防尘密封组件66，防尘密封组件66就是实施例一所述的防尘盖外缘粘结橡胶的防尘密封组件，本实施采用的是图5A所示的在防尘盖外缘底面粘结橡胶的防尘密封组件，防尘密封组件66通过模具压入外圈61的密封槽中，在底面、顶面、前面形成过盈接触，但由于防尘密封组件66在底面挂胶，因此，与外圈61密封槽的底面形成的是弹性过盈接触，由于该弹性过盈接触的存在，该轴承即便运行在非常苛刻的工况环境下，润滑脂65也没有可能从轴承外圈61的密封槽处往轴承外泄漏，从而保证了轴承乃至主机的运行可靠度和运行寿命。
[0054]实施例三，防尘盖外缘和内缘均粘结橡胶的防尘密封组件
[0055]现行技术防尘盖，如图2A所示，在内缘处，是一个“L”型卷边，该卷边和轴承内圈挡边或密封槽形成防尘密封副，但该防尘密封副只能是非接触式的，防尘密封的能力和效果有限。为了提高其与轴承内圈之间的防尘密封能力，可以将防尘盖内缘的卷边拿掉，在内缘处通过硫化工艺粘结耐油橡胶，这些橡胶密封唇可以与轴承内圈挡边或密封槽形成迷宫式、接触式密封。如实施例一和实施例二所述，为提高防尘密封组件与轴承外圈之间的防尘密封能力，需在防尘盖外缘挂胶。因此，为同时提高防尘密封组件与轴承外圈和轴承内圈之间的防尘密封能力，需要同时在防尘盖外缘和内缘通过硫化工艺粘结橡胶，如果轴承不是很大，就可以在防尘盖一侧通体挂胶。
[0056]图7A给出了防尘盖71内缘和外缘均粘结橡胶72，但中部没有粘结橡胶的防尘密封组件，适合于尺寸比较大的防尘密封组件；图7B给出了防尘盖71—侧通体粘结橡胶72的防尘密封组件，适合于尺寸不大的防尘密封组件。从图7A和7B可以看出，防尘盖71没有了内缘卷边，取而代之的是橡胶密封唇。该防尘密封组件通过模具冲入轴承外圈密封槽中，在防尘盖外缘和轴承外圈密封槽间形成弹性过盈接触，在防尘盖内缘橡胶密封唇和内圈挡边之间形成接触式密封。
[0057]实施例四，采用防尘盖外缘和内缘均粘结橡胶防尘密封组件的轴承
[0058]图8所示轴承，包括外圈81、内圈82、滚动体83、保持器84、润滑脂85和防尘密封组件86，86就是实施例三图7B所述的防尘盖一侧通体粘结橡胶的防尘密封组件。防尘密封组件86通过模具压入外圈81的密封槽中，并在防尘密封组件86的防尘盖外缘挂胶处与外圈81的密封槽面形成弹性过盈接触，从而防止轴承内的润滑脂85从外圈81的密封槽处往外渗漏；同时防尘密封组件86的防尘盖内缘部位的橡胶密封唇与轴承内圈82的挡边间形成迷宫式接触密封，大幅度提高了轴承内圈密封副的防尘密封能力。采用防尘盖一侧通体粘结橡胶防尘密封组件的轴承同样具有阻止轴承外面的流体或粉尘介质渗入轴承内部的能力。
[0059]实施例五，防尘盖和橡胶平垫圈组成的防尘密封组件
[0060]如图9所示，该防尘密封组件包括一个防尘盖91和一个橡胶平垫圈92，防尘盖91靠夕卜，橡胶平垫圈92靠里，两者保持轴向同心，橡胶平垫圈92的外径不小于外圈的挡边直径加上0.5毫米，不大于外圈密封槽槽顶直径、2个槽顶宽度、2个斜坡面长度之和，该防尘密封组件往轴承外圈密封槽中的安装顺序如下:先将橡胶平垫圈92放入轴承外圈密封槽中，然后用模具冲入防尘盖91，这时，防尘盖91在把自己固定在外圈密封槽中的同时，也把橡胶平垫圈92固定在防尘盖91和轴承外圈密封槽之间，并在防尘盖91、橡胶平垫圈92、轴承外圈密封槽三者的接触部位形成弹性过盈接触。
[0061]实施例六，采用防尘盖和橡胶平垫圈防尘密封组件的轴承
[0062]如图10所示，轴承包括外圈101、内圈102、滚动体103、保持器104、润滑脂105、防尘密封组件106，其中防尘密封组件106如实施例五所述，由橡胶平垫圈1061和防尘盖1062组成，橡胶平垫圈1061的外径不小于外圈的挡边直径加上0.5毫米，不大于外圈密封槽槽顶直径、2个槽顶宽度、2个斜坡面长度之和。装配时，先将橡胶平垫圈1061与轴承外圈101轴向同心放入轴承外圈密封槽中，然后用模具将防尘盖1062冲入轴承外圈密封槽中，橡胶平垫圈1061被夹持在防尘盖1062和外圈101的密封槽之间，形成弹性过盈接触，从而防止轴承内的润滑脂105从轴承外圈101的密封槽处泄漏出来。
[0063]实施例七，卡圈与外缘粘结橡胶的挡圈组成的防尘密封组件
[0064]对微小型轴承密封，为避免防尘盖或骨架式橡胶密封圈压入外圈密封槽中时引起的外圈变形和精度劣化，采用挡圈加卡圈的密封方式，挡圈放入密封槽中后放入卡圈，卡圈在将自身固定在外圈密封槽中的同时，将挡圈固定在密封槽中，挡圈起到防尘密封的效果。这样的防尘密封组件，在苛刻的工况条件下，轴承内密封的流体润滑剂会从轴承外圈密封槽处渗漏出来，为避免这种风险，本实用新型在挡圈的外缘通过硫化工艺粘结耐油橡胶。
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