专利名称：低温气体回收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体回收装置，特别涉及一种低温液态气 体充装时气化气体的回收装置。
背景技术：
目前现场没有低温空分设备的工业气体充装站，对于氧、氮、 氩等高纯度气体均采用液态罐装形式运输，将液态气体罐装于槽车 储罐中，由于罐装开始时槽车储罐处于常温，充入的液态气体将迅 速气化，同时槽车罐体得到快速冷却，直到液、气平衡温度后，充 满罐，这部分气体需要被释放掉。
槽车完成运输后，其储罐内的液体充入低温储罐中存贮，以便 随时向杜瓦瓶内充入液态气体。在槽车储罐的液体向低温储罐充液 时，槽车储罐需要不断加压，在罐装完成时，储罐内就余下了高压 的气态气体，这部分气体在槽车储罐再次装货前必须要释放掉。
在槽车储罐向低温贮罐充液时，低温储罐内因吸热饱和和压力 升高，需要泄放压力以维持充液工程及罐内压力不超压。
而杜瓦瓶在被充入液态气体时，瓶内气化的气体需要不断被释 放掉，以保持瓶内的低压状态。
上述情形中的气体通常被释放掉大气当中，造成了浪费，现有 技术中对这些被释放掉的气体还没有有效的解决方案。发明内容
本实用新型为了克服上述缺点，提供了一种结构简单，对于气 化气体回收效果突出的低温气体回收装置。
本实用新型的技术方案是 一种低温气体回收装置，包括槽车 储罐，槽车储罐通过管路和控制阀连接中压节能罐，中压节能罐通 过管路连接气化器，气化器通过管路和减压阀连接低压缓冲罐，低 压缓冲罐通过管道依次连接压縮机高温干燥器和气体充罐区。
槽车储罐完成运输任务后，需要把液态气体存储于低温储罐中， 槽车储罐与上述中压节能罐之间还设有管路连接低温储罐，低温储 罐通过管路还连接有杜瓦瓶，杜瓦瓶通过管路连接低压缓冲罐。
本实用新型提供了一种能同时回收槽车储罐余气、低温储罐的 超压泄放气以及杜瓦瓶释放气的回收装置，在原有回收槽车储罐余 气的装置上进行改造，增加了回收低温储罐超压泄放气以及杜瓦瓶 释放器的功能，使气体产品在充装时减少损耗，系统流程及操作过 程简单，经济性强，适应性大大提高，可随充随收。
图l为本实用新型结构其中1、槽车储罐，2、中压节能罐，3、低温贮罐，4、杜瓦 瓶，5、汽化器，6、减压阀，7、低压缓冲罐，8、压縮机，9、高 压干燥器具体实施方式
如图1所示一种低温气体回收装置，包括槽车储罐1，槽车储罐 通过管路和控制阀连接中压节能罐2，中压节能罐通过管路连接气化器5，气化器通过管路和减压阀连接低压缓冲罐7，低压缓冲罐通过 管道依次连接压缩机8高温干燥器9和气体充罐区。
槽车储罐完成运输任务后，需要把液态气体存储于低温储罐2 中，槽车储罐1通过管路连接低温储罐2，低温储罐2通过安全阀和 管道连接中压节能罐，低温储罐通过管路还连接有杜瓦瓶4，杜瓦瓶 通过管路连接低压缓冲罐7。
权利要求1、一种低温气体回收装置，包括槽车储罐，槽车储罐通过管路和控制阀连接中压节能罐，中压节能罐通过管路连接气化器，气化器通过管路和减压阀连接低压缓冲罐，低压缓冲罐通过管道依次连接压缩机高温干燥器和气体充罐区，其特征在于所述槽车储罐与中压节能罐之间还有管路连接低温储罐，低温储罐通过管道连接有杜瓦瓶，杜瓦瓶通过管路连接低压缓冲罐。
专利摘要一种低温气体回收装置，包括槽车储罐，槽车储罐通过管路和控制阀连接中压节能罐，中压节能罐通过管路连接气化器，气化器通过管路和减压阀连接低压缓冲罐，低压缓冲罐通过管道依次连接压缩机高温干燥器和气体充罐区，其特征在于所述槽车储罐与中压节能罐之间还有管路连接低温储罐，低温储罐通过管道连接有杜瓦瓶，杜瓦瓶通过管路连接低压缓冲罐。能同时回收槽车储罐余气、低温储罐的超压泄放气以及杜瓦瓶释放气的回收装置。
文档编号F17C13/00GK201284918SQ20082016183
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月22日 优先权日2008年10月22日
发明者刘志军, 周伟忠, 蒋建新, 金向华 申请人:苏州市金宏气体有限公司