专利名称：大流量高压油双伸缩管供油方法
技术领域：
本发明专利是ー种运动部件上液压执行机构的大流量高压油供应方法，尤其是在非运动方向上有较大调整要求的运动部件上的大流量高压油双伸缩管供油方法。
背景技术：
运动部件上液压执行机构的高压油供应通常可以通过软管实现，但是对于高压油流量需求大的液压执行机构通过软管供油井不可行，这是因为一方面软管口径越大耐压越差，大口径高压软管很难找，另ー方面大口径高压软管很粗，柔性很差，软管供油的优势也就丧失了 ；如果采用单伸缩油管装置，仅具有一个直线(在运动方向上)和一个旋转两个自由度，由于精度等要求，运动部件一般在非运动方向上要求有一定量的调整，会造成单伸缩油管装置别劲，导致单边磨损，甚至造成导管开裂。
发明内容
本发明的目的是提供ー种大流量高压油双伸缩管供油方法，解决了在非运动方向上有较大调整要求的运动部件上液压执行机构的大流量高压油供应问题。发明的技术方案是ー种大流量高压油双伸縮管供油方法，该方法通过大流量高压油双伸縮管供油装置实现，该装置至少包括径向输油管、通体、轴向输油管，其特征是将伸缩油管的缸体安装于固定梁上，轴向输油管从缸体中间穿过，与缸体滑动连接，轴向输油管的前端与通体相连，通体两端装有密封和导套，末端封闭的径向输油管从通体中间穿过，径向输油管与通体之间滑动连接，径向输油管的前端通过直通法兰和液压执行机构相连。所述的轴向输油管可以在缸体中沿其轴向往返运动。所述的径向输油管可以在通体中沿其轴向往返运动。本发明的有益效果本发明提供了大流量高压油双伸縮管供油方法，该方法在实现运动部件大流量高压油供应的同吋，还可以吸收运动部件偏离其预定运动方向的径向位移，避免由此带来的轴向输油管偏心而产生的漏油问题。
下面将结合具体实施例对本发明作进ー步的说明
图I是本发明大流量高压油双伸縮管供油装置结构示意 图2是图I P向的局部不意 图中1、直通法兰；2、径向输油管；3、通体；4、安装法兰；5、轴向输油管；6、缸体；7、锁紧螺母；8、保护罩；9、固定梁；10、导套。
具体实施例方式实施例I
ー种大流量高压油双伸縮管供油方法，该方法通过大流量高压油双伸縮管供油装置实现，该装置至少包括径向输油管2、通体3、轴向输油管5，其特征是将伸缩油管的缸体6安装于固定梁上，轴向输油管5从缸体6中间穿过，与缸体6滑动连接，轴向输油管5的前端与通体3相连，通体3两端装有密封和导套10，末端封闭的径向输油管2从通体3中间穿过，径向输油管2与通体3之间滑动连接，径向输油管2的前端通过直通法兰I和液压执行机构相连。实施例2
如图I和图2所示，大流量高压油双伸縮管供油装置主要零部件包括直通法兰I、径向输油管2、通体3、安装法兰4、轴向输油管5、缸体6、锁紧螺母7和保护罩8。本装置将伸缩油管的缸体6通过缩紧螺母7安装于固定梁9上，末端封闭的轴向输油管5从缸体6中间穿过，缸体6两端装有密封和导套10，轴向输油管5可以在缸体6中沿其轴向往返运动；轴向输油管5的前端通过安装法兰4与通体3相连，末端封闭的径向输油管2从通体3中间穿过，通体3两端装有密封和导套10，径向输油管2可以在通体3中沿其轴向往返运动；径向输油管2的前端通过直通法兰I和液压执行机构相连。在该装置的末端装有保护罩8，防 止轴向输油管5在后退时给人造成伤害。大流量高压油双伸縮管供油装置工作时，高压油进入缸体6后可以从轴向输油管5上的孔进入轴向输油管5内，然后通过通体3进入径向输油管2，再由直通法兰I进入液 压执行机构，满足其油源需求。
权利要求
1.大流量高压油双伸缩管供油方法，该方法通过大流量高压油双伸缩管供油装置实现，该装置至少包括径向输油管(2)、通体(3)、轴向输油管(5)，其特征是将伸缩油管的缸体(6)安装于固定梁上，轴向输油管(5)从缸体(6)中间穿过，与缸体(6)滑动连接，轴向输油管(5)的前端与通体(3)相连，通体(3)两端装有密封和导套(10)，末端封闭的径向输油管(2)从通体(3)中间穿过，径向输油管(2)与通体(3)之间滑动连接，径向输油管(2)的前端通过直通法兰(I)和液压执行机构相连。
2.根据权利要求I所述的大流量高压油双伸縮管供油方法，其特征是所述的轴向输油管(5)能在缸体(6)中沿其轴向往返运动。
3.根据权利要求I所述的大流量高压油双伸縮管供油方法，其特征是所述的径向输油管(2)能在通体(3)中沿其轴向往返运动。
全文摘要
本发明涉及一种大流量高压油双伸缩管供油方法，该方法通过大流量高压油双伸缩管供油装置实现，该装置至少包括径向输油管、通体、轴向输油管，其特征是将伸缩油管的缸体安装于固定梁上，轴向输油管从缸体中间穿过，与缸体滑动连接，轴向输油管的前端与通体相连，通体两端装有密封和导套，末端封闭的径向输油管从通体中间穿过，径向输油管与通体之间滑动连接，径向输油管的前端通过直通法兰和液压执行机构相连。该方法在实现运动部件大流量高压油供应的同时，还可以吸收运动部件偏离其预定运动方向的径向位移，避免由此带来的轴向输油管偏心而产生的漏油问题。
文档编号F17D1/08GK102679156SQ201210136509
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月5日 优先权日2012年5月5日
发明者周少凡, 权晓惠, 荆云海, 董晓娟, 谷瑞杰, 郑文达 申请人:中国重型机械研究院有限公司