一种用于液化站的液化天然气加注撬的制作方法
【专利摘要】一种用于液化站的液化天然气加注撬，包括：框架；第一潜液泵，安装在所述框架的底板上；第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门和手动阀门，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。本实用新型提高了LNG加注站设备集成程度，减少了现场施工量，降低了LNG运输成本。
【专利说明】一种用于液化站的液化天然气加注撬
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及低温加注技术，特别是一种用于液化站的液化天然气加注撬。
【背景技术】
[0002]现有技术的液化天然气(LNG)加注站，一般采用槽车卸液进入站内储罐方式实现LNG的储存。加注站内的LNG泵撬多采用一撬一泵方式实现卸车、加注、增压等功能，该一撬一泵方式仅能同时实现两辆用气车辆的加注。但该种加注撬LNG加注站设备集成程度低，现场施工量及LNG运输成本均较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于液化站的液化天然气加注撬，使LNG加注站可接受液化站来液进行储存及加注，以提高LNG加注站设备集成度。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于液化站的液化天然气加注撬，其中，包括:
[0005]框架；
[0006]第一潜液泵，安装在所述框架的底板上；
[0007]第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门、手动阀门和质量流量计，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。
[0008]上述的液化天然气加注撬，其中，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过加气管路与加气机连通。
[0009]上述的液化天然气加注撬，其中，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过增压管路与汽化器连通，所述增压管路上设置有增压阀门。
[0010]上述的液化天然气加注撬，其中，所述第一潜液泵和第二潜液泵还分别设置有回气管路，所述回气管路上设置有回气切断阀。
[0011 ] 上述的液化天然气加注撬，其中，所述来液管路与来液总管通过法兰连接，所述第一储罐管路和第二储罐管路分别通过法兰与所述出液口连接，所述回液管路及所述来液管路分别通过法兰与所述进液口连接。
[0012]上述的液化天然气加注撬，其特征在于，还包括来液压力及流量监测器。
[0013]上述的液化天然气加注撬，其中，还包括火焰报警器。
[0014]上述的液化天然气加注撬，其中，还包括可燃气体报警器。
[0015]上述的液化天然气加注撬，其中，还包括现场急停按钮。
[0016]上述的液化天然气加注撬，其中，所述底板通过地脚螺栓安装在地面上。
[0017]本实用新型的有益功效在于:
[0018]本实用新型基于邻近LNG液化站的LNG加注站，采用一撬双泵方式实现四辆用气车辆的加注，并在一泵加注时，另一泵可实现接收槽车来液或液化站来液，且不影响加注。在满足常规二级LNG加注站所有功能(包括卸车、加注、增压、调饱和)的同时，可以接受液化站来液进行储存和加注，在液化站检修时能接受槽车来液进行储存和加注。采用该种加注撬提高了 LNG加注站设备集成程度，减少了现场施工量，降低了 LNG运输成本。加注撬实现了接收液化站来液功能并能实现双泵同时加注，也可实现一泵卸液加注，一泵抽取罐内LNG加注。在来液总管上安装了艾默生质量流量计，同时实现了加注撬内两路来液的准确计量。
[0019]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型一实施例整体结构示意图；
[0022]图3为本实用新型一实施例管路结构图；
[0023]图4为本实用新型工作原理图。
[0024]其中，附图标记
[0025]I 框架
[0026]2 第一潜液泵
[0027]3 第二潜液泵
[0028]4 来液总管
[0029]5 来液管路
[0030]6 第一储罐管路
[0031]7 第二储罐管路
[0032]8 储罐
[0033]9 来液阀门
[0034]10 手动阀门
[0035]11 第一阀门
[0036]12 第二阀门
[0037]13 回液管路
[0038]14 加气管路
[0039]15 加气机
[0040]16 增压管路
[0041]17 汽化器
[0042]18 增压阀门
[0043]19 回气管路
[0044]20 回气切断阀
[0045]21 质量流量计
【具体实施方式】
[0046]下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述:
[0047]参见图1及图2，图1为本实用新型一实施例的结构示意图，图2为本实用新型一实施例整体结构示意图。本实用新型的用于液化站的液化天然气加注撬，包括:框架I ;第一潜液泵2，安装在所述框架I的底板上；第二潜液泵3，安装在所述框架I的底板上，所述底板优选通过地脚螺栓安装在地面上。所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过来液管路5与来液总管4连通，所述第一潜液泵2和第二潜液泵3分别通过第一储罐管路6和第二储罐管路7分别与储罐8的出液口并联连通，所述来液管路5上安装有来液阀门9、手动阀门10和质量流量计21，所述第一储罐管路6和第二储罐管路7上分别设置有第一阀门11和第二阀门12，所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过回液管路13与所述储罐8的进液口连通，所述来液管路5与所述储罐8的进液口连通。其中，所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过加气管路14与加气机15连通。所述第一潜液泵2和第二潜液泵3通过增压管路16与汽化器17连通，所述增压管路16上设置有增压阀门18。所述第一潜液泵2和第二潜液泵3还分别设置有回气管路19，所述回气管路19上设置有回气切断阀20。
[0048]本实施例中，优选所述来液管路5与来液总管4通过法兰连接，所述第一储罐管路6和第二储罐管路7分别通过法兰与所述出液口连接，所述回液管路13及所述来液管路5分别通过法兰与所述进液口连接。
[0049]本实施例中，该液化天然气加注撬还可包括火焰报警器、可燃气体报警器、及现场急停按钮(图未示)。液化天然气加注撬还可同时设置有来液压力及流量监测器(图未示)O
[0050]参见图2及图3，图3为本实用新型一实施例管路结构图。本实施例中，可在长X宽X高为4500mmX 2300mmX 231mm的钢制框架I内，平行布置两台LNG潜液泵(第一潜液泵2和第二潜液泵3)。来液管路5在进入加注撬后分为两路:一路直接经储罐8的进液口进入LNG加注站的站内储罐8进行储存；另一路进入LNG潜液泵(第一潜液泵2和第二潜液泵3)，通过第一潜液泵2和第二潜液泵3给来液增压后进入站内储罐8或进行加注。
[0051]加注撬内的第一潜液泵2和第二潜液泵3采用并联方式，在加注撬进行无泵卸液操作时，第一潜液泵2和第二潜液泵3可同时抽取储罐8内LNG进行加注；在加注撬进行一泵卸液时，通过阀门的切换可实现LNG加注站第一潜液泵2/第二潜液泵3卸液加注，另一泵(第二潜液泵3/第一潜液泵2)抽取储罐8内LNG加注的方式。
[0052]撬内第一潜液泵2和第二潜液泵3的泵后接一路出液去储罐8，本实施例中液化站内接一台60m3LNG卧罐，同时预留一只储罐8安装位置，在需要时可增加LNG加气站储存量。撬内第一潜液泵2和第二潜液泵3两台潜液泵前分别设置第一储罐管路6和第二储罐管路7接储罐8，该两条管路均来自同一储罐8的两路排液，同时可预留储罐8的接口。
[0053]参见图4，图4为本实用新型工作原理图。本实用新型工作过程如下:
[0054]卸液方式:加注撬卸液时液化站来液与槽车来液均通过来液总管4。液化站来液时，靠液化站泵后压力可直接进入储罐8的进液口，无需使用撬内潜液泵，此时打开来液阀门9，同时卸液质量流量计21开始计量。槽车来液时，在槽车完成与卸车台的一系列连接后，通过缓慢开启加注撬上手动阀门10进行卸车质量流量计21的预冷，待卸车质量流量计21温度小于-100°C后，关闭手动阀门10并进入槽车卸液模式。此时首先开启第二潜液泵3的回气切断阀20进行第二潜液泵3的预冷，待第二潜液泵3池温度TT02小于-100°C后，开启第二潜液泵3，同时卸液质量流量计21开始计量。
[0055]加气方式:加注撬内第一潜液泵2和第二潜液泵3采取并联方式与储罐8出液口连接，在储罐8液位满足的情况下，可同时开启第一潜液泵2和第二潜液泵3，LNG通过第一阀门11和第二阀门12分别进入第一潜液泵2和第二潜液泵3，增压后去加气机15完成加气操作。
[0056]增压方式:加注撬正常情况下采取用第一潜液泵2给储罐8增压方式，储罐8来液经第一阀门11进入第一潜液泵2，经第一潜液泵2增压后经增压阀门18进入与加注撬相连的汽化器17，经汽化器17出口后通过三通由管路连接至每个储罐8，通过气动紧急切断阀控制气化后的天然气进入某个储罐8从而达到增压目的。
[0057]安全控制:加注撬内设置有火焰报警、可燃气体报警及现场急停按钮，在现场明火或甲烷浓度超过爆炸下限25%时实现联锁或手动停机，以保证加气站的安全运行。
[0058]本实用新型基于邻近LNG液化站的LNG加注站，采用一撬双泵方式实现四辆用气车辆的加注，并在一泵加注时，另一泵可实现接收槽车来液或液化站来液，且不影响加注。在满足常规二级LNG加注站所有功能(包括卸车、加注、增压、调饱和)的同时，可以接受液化站来液进行储存和加注，在液化站检修时能接受槽车来液进行储存和加注。采用该种加注撬提高了 LNG加注站设备集成程度，减少了现场施工量，降低了 LNG运输成本。加注撬实现了接收液化站来液功能并能实现双泵同时加注，也可实现一泵卸液加注，一泵抽取罐内LNG加注。在来液总管4上优选安装艾默生质量流量计21，同时实现了加注撬内两路来液的准确计量。加注撬内各个管路的连接方式均采用法兰连接，减少施工过程中的焊接量；力口注撬安装无地基要求，与现场地面采用地角螺栓连接，减少了土建的施工量。
[0059]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于液化站的液化天然气加注撬，其特征在于，包括: 框架； 第一潜液泵，安装在所述框架的底板上； 第二潜液泵，安装在所述框架的底板上，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过来液管路与来液总管连通，所述第一潜液泵和第二潜液泵分别通过第一储罐管路和第二储罐管路分别与储罐的出液口并联连通，所述来液管路上安装有来液阀门、手动阀门和质量流量计，所述第一储罐管路和第二储罐管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过回液管路与所述储罐的进液口连通，所述来液管路与所述储罐的进液口连通。
2.如权利要求1所述的液化天然气加注撬，其特征在于，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过加气管路与加气机连通。
3.如权利要求1或2所述的液化天然气加注撬，其特征在于，所述第一潜液泵和第二潜液泵通过增压管路与汽化器连通，所述增压管路上设置有增压阀门。
4.如权利要求3所述的液化天然气加注撬，其特征在于，所述第一潜液泵和第二潜液泵还分别设置有回气管路，所述回气管路上设置有回气切断阀。
5.如权利要求1、2或4所述的液化天然气加注撬，其特征在于，所述来液管路与来液总管通过法兰连接，所述第一储罐管路和第二储罐管路分别通过法兰与所述出液口连接，所述回液管路及所述来液管路分别通过法兰与所述进液口连接。
6.如权利要求3所述的液化天然气加注撬，其特征在于，还包括来液压力及流量监测器。
7.如权利要求1、2、4或6所述的液化天然气加注撬，其特征在于，还包括火焰报警器。
8.如权利要求7所述的液化天然气加注撬，其特征在于，还包括可燃气体报警器。
9.如权利要求1、2、4、6或8所述的液化天然气加注撬，其特征在于，还包括现场急停按钮。
10.如权利要求1、2、4、6或8所述的液化天然气加注撬，其特征在于，所述底板通过地脚螺栓安装在地面上。
【文档编号】F17C5/02GK204099894SQ201420506643
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】杨玉春 申请人:北京长征天民高科技有限公司