一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管的制作方法

本实用新型涉及流体装卸设备技术领域，尤其涉及一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管。

背景技术：

当装卸汽油、乙醇等介质时，为了减少所装介质的静电和挥发，在进行装卸作业时，需要采用液下装车的形式，即鹤管的垂管要伸入到罐车的底部，因此需要一定长度的垂管才能实现，装卸完成后又需要将垂管从罐车中拔出，给装卸作业带来很大不便。为了提高工作效率，方便装卸，可将垂管做成伸缩式垂管，一般为两节，伸入到罐底和从罐车中拔出都很方便。

在现有技术中的伸缩垂管，由于弹簧拉长时的需要较大的回弹力，因此垂管的冲力不足，难以实现便捷的伸入和拔出；同时，垂管和罐车的装卸口留有一定空隙，容易造成所装介质的挥发。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管，能够实现自动伸缩，密封性好，操作方便，更加灵活实用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管，包括固定设置在鹤管本体出液口上的外管、设在鹤管本体出液口处的固定架和箍架，所述箍架的底端设有密封环，所述外管的内腔活动穿设有内管，所述固定架上设有拉簧，所述拉簧与内管底部相连，所述外管外部周向设置有气缸，所述气缸的底部设置有勾块。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述内管的底部设有防冲撞垫块。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述拉簧的拉力大于所述内管和防冲撞垫块的总重。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述箍架材质为铝。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述密封环的材质为橡胶。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述外管底部设置有内翻边，所述内管顶部设置有外翻边，所述内翻边和所述外翻边上下相对应。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述鹤管本体出液端设有连接法兰，所述外管通过其顶端设置的端部法兰与连接法兰相连。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述气缸通过控制器控制，所述气缸与勾块之间通过铰链杆连接。

优选地，一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管中，所述防冲撞垫块材质为超高分子量聚乙烯。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，通过流体的自重和冲击力缓慢增大到克服拉簧拉力，带动内管向下伸出，内管带动拉簧展开伸长，实现内管的自动伸出，当装车结束时，垂管内的介质逐渐减少直至从分流口流完，内管会在拉簧的作用下回缩，实现垂管的自动缩回和自动液下装车；

内管的自动伸出和缩回使得垂管外形尺寸更小，操作方便，而且拉簧和固定架连接，使得连接更加牢靠，伸缩量更大，使用寿命长，且使用过程灵活，实用性强；

箍架将垂管牢靠的固定在装车罐口处，并且箍架下方的密封环可以严密的封住罐口，以防所装介质的挥发；

装车时垂管进入罐车的罐口，气缸在控制器的作用下向上方移动，通过铰链杆带动勾块旋转直至勾块和罐体接触牢固，固定垂管和罐口的位置，不会发生移动和歪斜，当装车结束时，控制器控制气缸恢复原始位置，勾块重新保持和垂管平行的状态，使得垂管顺利从罐口中拔出。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-鹤管本体、2-连接法兰、3-固定架、4-箍架、5-密封环、6-气缸7-勾块、8-外翻边、9-内管、10-外管、11-内翻边、12-拉簧、13-防冲撞垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实施例为一种陆用鹤管的气动密封伸缩垂管，包括固定设置在鹤管本体1出液口上的外管10、设在鹤管本体1出液口处的固定架3和箍架4，箍架4的底端设有密封环5，外管10的内腔活动穿设有内管9，固定架3上设有拉簧12，拉簧12与内管9底部相连，外管10外部周向设置有气缸6，气缸6的底部设置有勾块7。

内管9的底部设有防冲撞垫块13，使得内管9能够适应不同高度的罐车作业，避免了内管9和罐车底部发生碰撞现象，提高设备的安全性，尤其避免了易燃介质因碰撞产生火花而引起爆炸现象，拉簧12的拉力大于内管9和防冲撞垫块13的总重，但小于管内液体的重力和装车时冲击力之和，能够方便地实现内管9的伸出和收回，提高设备的灵活性，鹤管本体1出液端设有连接法兰2，外管10通过其顶端设置的端部法兰与连接法兰2相连，通过连接法兰2和端部法兰固定的箍架4的材质为铝，具有强度高，质量轻的优点，外管10底部设置有内翻边11，内管9顶部设置有外翻边8，内翻边11和外翻边8上下相对应，当内管9伸出至极限位置时，外翻边8和内翻边11相接触，实现内管9和外管10的连接，防止内管9从外管10中脱落的现象发生，且结构简单，成本低廉。

本实用新型的一个实体实施方式为：

本装置在使用时，由于拉簧12的特殊结构，在垂管不工作的状态下，内管9处于回缩状态，当装卸臂进行装车作业时，流体通过鹤管本体1出液口流入内管9中，由于流体的自重和冲击力缓慢增大到克服拉簧12拉力，带动内管9向下伸出，内管9带动拉簧12展开伸长，实现内管9的自动伸出，当装车结束时，垂管内的介质逐渐减少直至从分流口流完，内管9在拉簧12的作用下回缩，实现垂管的自动缩回和自动液下装车，内管9的自动伸出和缩回使得垂管外形尺寸更小，操作方便，而且拉簧12和固定架3连接，使得连接更加牢靠，伸缩量更大，使用寿命长，且使用过程灵活，实用性强，箍架4将垂管牢靠的固定在装车罐口处，并且下方的密封环5可以严密的封住罐口，以防所装介质的挥发，当进行装车时，垂管进入罐车的罐口，气缸6在控制器的作用下，向上方移动，通过铰链杆带动勾块7旋转直至勾块和罐体接触牢固，固定垂管和罐口的位置，不会发生移动和歪斜，当装车结束时，控制器控制气缸6恢复原始位置，勾块7重新保持和垂管平行的状态，使得垂管顺利从罐口中拔出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。