专利名称：安装于制动踏板上的制动信号采集结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及信号传感技术。
背景技术：
混合动力汽车需要通过能量回收控制来对车辆的制动能量进行回收，储存在蓄电池中。其回收方式是在车辆制动或者减速行驶时，由车辆的制动能量拖动电机运转，使电动机工作于发电模式，通过能量回收控制给电池充电，储存在电池中用于在汽车需要采用电动力行驶时使用，同时给整车电器提供电源，使汽车的能量得到充分利用，从而降低汽车的油耗。
对于能量回收控制，需要获取准确的汽车制动强度信号，以使能量回收控制单元做出准确的判断，才能使系统正常工作。因此汽车制动强度信号的采集途径是比较重要的一环。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的需要，提供一种安装在制动踏板上的制动信号采集结构，从制动踏板上获取连续的位置信号，保证能量回收控制单元能识别驾驶员意图，感知制动强度。
本实用新型的技术方案是在制动踏板上安装一个角度传感器，传感器外壳固定在踏板右支架上，传感器模板固定在传感器外壳内，带电刷的传感器转轴与踏板转轴相连，如此可以保证两个转轴在同一轴线，踏板转轴与踏板臂焊接为一体。当驾驶员踩制动踏板，使车辆制动或者减速行驶时，踏板转动，传感器转轴带着电刷转动相同角度，电刷与传感器模板有相对滑动，于是两个输出接线柱间的电阻值发生连续变化，传感器便输出连续线性的电压信号提供给能量回收控制单元。能量回收控制单元根据这个信号来判断制动强度，控制车辆拖动电机运转，使电动机工作于发电模式，给电池充电。使系统能正常回收制动能量。
本实用新型的优点是直接在制动踏板上获取制动强度信号，保证了信号的准确可靠，在原制动踏板结构上只需安装一个角度传感器，结构简单，实现方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。
图中1-踏板右支架；2-踏板左支架；3-踏板转轴；4-锁紧螺母；5-踏板臂；6-传感器转轴(带电刷)；7-传感器模板；8-传感器外壳；9-固定轴；10-中间套管；11-衬套。
具体实施方式
参见图1和图2，安装在制动踏板上的制动信号采集结构是在制动踏板上安装一个电位式传感器，传感器外壳8固定在踏板右支架1上，传感器模板7固定在传感器外壳8内，带电刷的传感器转轴6与踏板转轴3相连，如此可以保证两个转轴在同一轴线上，踏板转轴3与踏板臂5焊接为一体。当踏板转动时，传感器转轴6带着电刷转动相同角度，电刷与传感器模板7有相对滑动，于是两个输出接线柱间的电阻值发生连续变化，传感器便输出连续线性的电压信号，此信号能间接反映车辆的制动强度，能量回收控制单元根据此信号，来控制制动能量的回收。
本结构中，踏板转轴3是套在固定轴9上的，固定轴9由踏板右支架1和踏板左支架2支撑，并由锁紧螺母4进行锁紧固定，踏板转轴3与固定轴9之间安装有中间套管10和衬套11，使踏板转轴3能绕固定轴9转动，详见图2。
权利要求1.安装于制动踏板上的制动信号采集结构，其特征在于在制动踏板上安装一个角度传感器，传感器外壳固定在踏板右支架上，传感器模板固定在传感器外壳内，带电刷的传感器转轴与踏板转轴相连，且两个转轴保持在同一轴线上，踏板转轴与踏板臂焊接为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种安装于制动踏板上的制动信号采集结构，它是在制动踏板上安装一个角度传感器，将传感器外壳固定在踏板右支架上，传感器模板固定在传感器外壳内，带电刷的传感器转轴与踏板转轴相连，保证两个转轴在同一轴线上，将踏板转轴与踏板臂焊接为一体。当驾驶员踩制动踏板使车辆制动或者减速行驶时，踏板转动，传感器便输出连续线性的电压信号提供给能量回收控制单元，能量回收控制单元判断制动强度，控制系统正常回收制动能量。本实用新型的优点是直接在制动踏板上获取制动强度信号，保证了信号的准确可靠，在原制动踏板结构上只需安装一个角度传感器，结构简单，实现方便。
文档编号G01B7/30GK2887690SQ20062011003
公开日2007年4月11日 申请日期2006年2月28日 优先权日2006年2月28日
发明者傅淘, 袁昌碧, 杜孝全 申请人:重庆长安汽车股份有限公司