专利名称：一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方法及其检验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方法及其检验装置。
技术背景船舶系泊时因潮沙水位的不断变化，导致船舶系泊状况以及系泊缆绳的张 力也处于不断变化的过程中，为使船舶始终处于一个较平稳的状况，系泊缆绳 的张力始终处于许用破断拉力范围内，船舶的系泊绞车上通常会安装"自动恒 张力装置"，即当船舶系泊缆绳拉力大于某一设定数值时，系泊缆绳能自动松弘 以确保缆绳不被拉断。由于绞车刹车使用一段时间后，因剎车带磨损或更换刹 车带后，须重新对绞车刹车力进行校核、调整，以确保实际刹车力为"自动恒 张力"所须的力。如果实际刹车力大于"自动恒张力"所须的力，将会引起"自 动恒张力装置"不能准确动作，从而引发系泊缆绳易于拉断，减少缆绳使用寿命；反之，如果实际刹车力小于"自动恒张力装置"动作所须的力，将会引发 绞车负载时不能可靠刹车从而可能引发危险事故。为检验系泊绞车的恒张力是 否为设定值， 一般会使用大功率牵引机构对绞车进行实际拉力拖曳，但该方法 费时、费力、且极不安全也不易操作。 发明内容本发明提供了 一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方法及其装置，它不但可 以简单的检测船舶系泊绞车自动恒张力检验方法，而且所使用的装置结构简单， 使用方便。本发明釆用了以下技术方案 一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方法，它 包括以下步骤第一，首先根据资料提供自动恒张力剎车的力值F"测量绞车 轮轱的半径R,系泊缆绳的半径R"然后根据公式M产F^R,F一 (R+RJ计算 出绞车轮轱的最大力矩；第二步，旋紧绞车剎车，缓慢向液压千斤顶中进行压 油加压，注意观察绞车轮盘的刹车是否产生滑动，当绞车轮盘刹车一出现滑动时，就立即停止向液压千斤顶加压，并读取液压表数值P;第三步，测量液压千斤顶半径Dj,根据公式S=3.14xD//4测算液压千斤顶的截面积，根据公式P-F/S算出液压千斤顶的液压力F液，测量液压千斤顶中心至轮轴线距离L，根 据M液-F液xL算出液压千斤顶中心至轮轴线的力矩M液；第四步，对比Mi与M液， 如果如果M,与M^接近，表明刹车状态符合要求，自动恒张力装置可有效工作， 反之，若相差太大，就须重新调整刹车后，再作上述检验，直到接近为止。本发明还公开了一种船舶系泊绞车自动恒张力检验装置，它包括液压千斤 顶，在液压千斤顶上设有液压表，所述的液压千斤顶的顶部设有活塞杆，活塞 杆的一端与液压千斤顶的活塞连接，在活塞杆与绞车轮盘之间设有加长接力杆， 加长接力杆的一端与活塞杆的另一端为固定连接，加长接力杆的另一端与绞车 轮盘为活动连接。所述的液压千斤顶与船舶甲板之间设有垫块。所述的加长接力杆设置为V 型，加长接力杆的顶端与液压千斤顶连接，底部的两脚与绞车轮盘连接。装置设定的拉力是否符合设计拉力并很好地避免了用常规拉力试验所带来的不 安全因素，方法简单，检验程序也非常方便；可以适用于各种船舶系泊绞车的 自动恒张力试验。本发明采用的装置设有液压千斤顶和加长接力杆，不需要设 置其他专用设备及工具，不但结构简单，使用方便，而且可以节约成本，具有 较高的使用价值。
图1为本发明检验装置的结构示意图具体实施方式
实施例一，在图1中，本发明公开了一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方 法，它包括以下步骤第一，首先根据资料提供自动恒张力刹车的力值F产48 吨力，测量绞车轮轱1的半径R=0. 245米，系泊缆绳的半径IU-O. 04米，根据 公式M产F,R,计算出绞车轮轱1的最大力矩Mi-F,x (R+Rw)=48 x 0.285=13. 68 (吨x米)；第二步，旋紧绞车剎车，缓慢向液压千斤顶2中进行压油加压，注 意观察绞车轮盘3的刹车是否产生滑动，当绞车轮盘3刹车一出现滑动时，就 立即停止向液压千斤顶2加压，并读取液压表4数值P，本实施例一读取的数 值为P为16. 60Mpa;第三步，测量液压千斤顶2半径Dj, D产O. 08米，根据公式S=3. 14 x D//4算液压千斤顶的截面积，S=3. 14 x D//4=3. 14 x 0.0016=0. 005024米2，根据公式P=F/S算出液压千斤顶2的液压力F液，F液-P x S-16. 6 Mpa x 0. 005024米=8. 510 。屯力，测量液压千斤顶2中心至轮轴线距离 L，根据M液-F液xL算出液压千斤顶2中心至轮轴线的力矩M液，M液-F液xL-8. 510 。屯力x 1.6075=13. 68 (口屯x米);第四步，对比Mi与M液，本实施例的M,与M液接近，表明刹车状态符合要求，自动恒张力装置可有效工作。如果M^M液.表明自动恒张力剎车力大，反之M々Ma,表明自动恒张力刹车力比较小，这两种情况都必须重新调整剎车后，再作上述检验，直到接近为 止。根据图l所示，本发明还公开了一种船舶系泊绞车自动恒张力检验装置， 它包括液压千斤顶2，在液压千斤顶2上设有液压表4，液压千斤顶2的顶部设 有活塞杆5，活塞杆5的一端与液压千斤顶2的活塞连接，在活塞杆5与绞车 轮盘3之间设有加长接力杆6，加长接力杆6设置为V型，加长接力杆6的顶 端与液压千斤顶2连接，底部的两脚与绞车轮盘3连接，加长接力杆6的一端 与活塞杆5的另一端为固定连接，加长接力杆6的另一端与绞车轮盘3为活动 连接，液压千斤顶2与船舶甲板之间设有垫块7。
权利要求
1、一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方法，它包括以下步骤第一，首先根据资料提供自动恒张力刹车的力值F1，测量绞车轮轱(1)的半径R，系泊缆绳的半径RW，然后根据公式M1＝F1×R1＝F1×(R+RW)计算出绞车轮轱(1)的最大力矩；第二步，旋紧绞车刹车，缓慢向液压千斤顶(2)中进行压油加压，注意观察绞车轮盘(3)的刹车是否产生滑动，当绞车轮盘(3)刹车一出现滑动时，就立即停止向液压千斤顶(2)加压，并读取液压表(4)数值P；第三步，测量液压千斤顶(2)半径Dj，根据公式S＝3.14×Dj2/4测算液压千斤顶(2)的截面积，根据公式P＝F/S算出液压千斤顶(2)的液压力F液，测量液压千斤顶(2)中心至轮轴线距离L，根据M液＝F液×L算出液压千斤顶(2)中心至轮轴线的力矩M液；第四步，对比M1与M液，如果如果M1与M液接近，表明刹车状态符合要求，自动恒张力装置可有效工作，反之，若相差太大，就须重新调整刹车后，再作上述检验，直到接近为止。
2、 一种船舶系泊绞车自动恒张力检验装置，它包括液压千斤顶(2)，在液 压千斤顶(2)上设有液压表(4),其特征是所述的液压千斤顶(2)的顶部设 有活塞杆(5),活塞杆(5)的一端与液压千斤顶(2)的活塞连接，在活塞杆(5)与绞车轮盘(3)之间设有加长接力杆(6),加长接力杆(6)的一端与活 塞杆(5)的另一端为固定连接，加长接力杆(6)的另一端与绞车轮盘(3)为 活动连接。
3、 根据权利要求2所述的船舶系泊绞车自动恒张力检验装置，其特征是所 述的液压千斤顶(2)与船舶甲板之间设有垫块(7)。
4、 根据权利要求2所述的船舶系泊绞车自动恒张力检验装置，其特征是所 述的加长接力杆(6 )设置为V型，加长接力杆(6 )的顶端与液压千斤顶(2 ) 连接，底部的两脚与绞车轮盘(3)连接。
全文摘要
本发明公开一种船舶系泊绞车自动恒张力检验方法，它包括以下步骤第一，首先根据资料提供自动恒张力刹车的力值F<sub>1</sub>，测量绞车轮轱(1)的半径R，系泊缆绳的半径R<sub>W</sub>，计算出绞车轮轱(1)的最大力矩；第二步，读取液压表(4)数值P；第三步，测量液压千斤顶(2)半径D<sub>j</sub>，根据M<sub>液</sub>＝F<sub>液</sub>×L算出液压千斤顶(2)中心至轮轴线的力矩M<sub>液</sub>；第四步，对比M<sub>1</sub>与M<sub>液</sub>2。本发明还公开了一种船舶系泊绞车自动恒张力检验装置，活塞杆(5)的一端与液压千斤顶(2)的活塞连接，加长接力杆(6)的一端与活塞杆(5)的另一端为固定连接，加长接力杆(6)的另一端与绞车轮盘(3)为活动连接。
文档编号G01L5/04GK101261170SQ20081002385
公开日2008年9月10日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日
发明者戴益民, 肖卿于 申请人:泰州口岸船舶有限公司