专利名称：一种车轮转速取样器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种取样器，特别是一 种用于采集油电两用摩托车即时行驶速度的车轮转速取样器。
背景技术：
摩托车是一种非常方便的交通工具，它已成为城乡人民广泛 的交通代步工具。它以燃油发动机作为驱动，具有动力大、速度 快等优点，但是燃油摩托车需要消耗大量的燃油、使用成本高， 在行驶过程中噪声大、废气排量严重、对城乡的环境带来了很大 的污染，因此使燃油摩托车的发展受到了影响。电能是一种清洁 无污染并可再生的能源，从而发展了电动摩托车，但是其输出动 力小、速度慢，又由于存在着蓄电池充电时间长、储存电量有限 等缺点，不适合远距离行驶。因此后来人们开发了一种将燃油和 电动相结合的油电两用摩托车，但是油电两用摩托车在实际的行 驶过程中，当时速处于高速状态时希望采用燃油发动机为动力， 而当时速处于低速状态时则希望以电动机为动力，并要求最好是 自动切换，那么要达到自动切换，则必须将即时行驶中的速度测 出来，并根据速度的大小发送到车轮驱动切换装置上进行自动切 换控制，但现有技术中还没有一个有效办法来实现上述的要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，而提 供一种对油电两用摩托车即时行驶速度采集精确度高、可靠性强， 并能够根据速度不同控制车轮驱动切换装置进行切换，安装使用 方便的车轮转速取样器。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种车轮转 速取样器，设置在转速仪表和车轮之间，本取样器包括一根联接 在转速仪表和车轮之间的转动索，该转动索能将车轮转动转化成 转动索绕其自身中心线转动，其特征在于，在转动索上设有能根 据转动索的转动速度采集转速信号并将转速信号转换成电信号的 信号产生装置。
这里转动索是与车轮的主轴是连接在一起的，这样当车轮转 动时同时带动转动索一起转动，也就是说车轮的即时转动速度也 就是转动索绕其自身中线的转动速度，同时信号产生装置就采集 转动索的即时转动速度，也就相当于采集车轮的即时转动速度， 并将转速信号转换成电信号，为进行车轮驱动动力切换做准备。
在上述的车轮转速取样器中，所述的信号产生装置包括信号 采集机构以及连接在信号采集机构上的信号转换电路板。这里通 过信号采集机构采集转动索的即时转动速度信号，并将该采集到 的转动速度信号输入到信号转换电路板上转换成电信号。
在上述的车轮转速取样器中，所述的信号采集机构包括一个 盒体以及装在盒体内的信号发生盘、光源和光敏元件，信号发生 盘固定在转动索上并可随转动索同步转动，所述的信号发生盘为 通孔和筋条相间的栅栏圆盘，所述的光源和光敏元件分别位于信 号发生盘两侧且连接在信号转换电路板上。其中信号发生盘的开 孔作用是供光通过，而筋条的作用是遮挡光的，栅栏为均匀分布 的开孔与筋条，当信号发生盘转动时使光间断的通过和遮挡，光 源间断的照在光敏元件上，光敏元件就将采集到信号发生盘的转 动速度信号，又由于信号发生盘固定在转动索上并随转动索同步 转动，转动索又是由车轮带动转动的，也就是说车轮的即时转速 也即光敏元件采集到信号发生盘的即时转动速度。
在上述的车轮转速取样器中，所述的信号产生装置通过导线 与外接的控制电路相连接，该控制电路能根据信号产生装置的信号在发动机和电动机之间对车轮的驱动方式进行切换。这里信号 产生装置就采集转动速度转换成电信号后通过导线输入到控制电 路上，控制电路就根据不同速度的电信号控制输出车轮驱动动力 是采用燃油发动机驱动还是电动机驱动。
在上述的车轮转速取样器中，所述的转动索上固定有一根主 轴，上述的信号发生盘与主轴固连，在主轴设有可与转速仪表相 连的连接轴。这里转动索通过主轴带动信号发生盘转动，同时主 轴又与转速仪表的连接轴连接带动转动仪表转动，这样就可以从 转速仪表上读出即时车轮转速。
在上述的车轮转速取样器中，所述的盒体的底部固定有一个 座体，上述的主轴穿设在座体中，在主轴和座体之间设有轴承。 这样可以保持主轴转动的平稳性。
与现有技术相比，本车轮转速取样器的优点在于通过信号产 生装置能够精确可靠地采集即时的车轮转动速度，同时能够根据 速度不同自动控制输出车轮驱动动力是采用燃油发动机驱动还是 电动机驱动，另外本取样器具有结构简单、安装使用方便等优点。
图1是车轮转速取样器的整体结构示意图。
图2是本车轮转速取样器的A-A向示意图。 图3是本车轮转速取样器的B-B向示意图。 图中，1、转动索；2、信号产生装置；3、信号采集机构；3a、
盒体；3al、盒盖；3b、信号发生盘；3bl、通孔；3b2、筋条；3c、 光源；3d、光敏元件；4、信号转换电路板；5、导线；6、主轴； 7、连接轴；8、座体；9、轴承；10、紧固件；11、套管。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 如图l所示，车轮转速取样器，设置在转速仪表和车轮之间， 包括一根联接在转速仪表和车轮之间的转动索1，该转动索1能 将车轮转动转化成转动索1绕其自身中心线转动，在转动索1上 设有能根据转动索1的转动速度采集转速信号并将转速信号转换
成电信号的信号产生装置2，信号产生装置2通过导线5与外接 的控制电路相连接，该控制电路能根据信号产生装置2的信号在 发动机和电动机之间对车轮的驱动方式进行切换。
信号产生装置2包括信号采集机构3以及连接在信号采集机 构3上的信号转换电路板4，信号转换电路板4主要是把信号采 集机构3采集到的信号转换成电信号。信号采集机构3包括一个 盒体3a以及装在盒体3a内的信号发生盘3b、光源3c和光敏元 件3d，在盒体3a上还设置有盒盖3al，盒体3a和盒盖3al通过 一紧固件10相连接。信号发生盘3b固定在转动索1上并可随转 动索1同步转动，这里转动索1上固定有一根主轴6，上述的信 号发生盘3b与主轴6固连，在主轴6设有可与转速仪表相连的连 接轴7，在连接轴7外设置有套管11。
如图2和图3所示，当然为了保证主轴6转动的平稳性，在 盒体3a的底部固定有一个座体8，上述的主轴6穿设在座体8中， 在主轴6和座体8之间设有轴承9。这里将主轴6与转速仪表相 连的连接轴7分开，是为了方便各个部件的安装连接，也可以为 将主轴6和连接轴7做成一个整体轴。
信号发生盘3b为通孔3bl和筋条3b2相间的栅栏圆盘，所述 的光源3c和光敏元件3d分别位于信号发生盘3b两侧且连接在信 号转换电路板4上，这里信号发生盘3b的开孔作用是供光通过， 而筋条3b2的作用是遮挡光的，当信号发生盘3b转动时使光间断 的通过和遮挡，光源3c间断的照在光敏元件3d上，光敏元件3d 就将采集到信号发生盘3b的转动速度，也就是车轮的转动速度。本车轮转速取样器的原理如下
这里转动索1是与车轮的主轴6是连接在一起的，这样当车 轮转动时同时带动转动索l和固定在转动索l上的信号发生盘3b
一起转动，转动索1转动时带动主轴6转动并使转速仪表也转动， 这里信号发生盘3b转动的速度也就是车轮的转动速度，从转速仪 表上可以读出速度值。当信号发生盘3b转动时使光间断的通过和 遮挡，光源3c间断的照在光敏元件3d上，光敏元件3d就将采集 到信号发生盘3b的转动速度信号，光敏元件3d将该信号输入到 信号转换电路板4并转换成电信号，再把该电信号输入到控制电 路中，控制电路就根据不同速度的电信号控制输出车轮驱动动力 是采用燃油发动机驱动还是电动机驱动，达到自动切换的目的。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了 1、转动索；2、信号产生装置；3、 信号采集机构；3a、盒体；3al、盒盖；3b、信号发生盘；3bl、
通孔；3b2、筋条；3C、光源；3d、光敏元件；4、信号转换电路 板；5、导线；6、主轴；7、连接轴；8、座体；9、轴承；10、紧 固件；11、套管等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使 用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质； 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背 的。
权利要求1. 一种车轮转速取样器，设置在转速仪表和车轮之间，本取样器包括一根联接在转速仪表和车轮之间的转动索(1)，该转动索(1)能将车轮转动转化成转动索(1)绕其自身中心线转动，其特征在于，在转动索(1)上设有能根据转动索(1)的转动速度采集转速信号并将转速信号转换成电信号的信号产生装置(2)。
2. 根据权利要求1所述的车轮转速取样器，其特征在于，所述的信号产生装置(2)包括信号采集机构(3)以及连接在信号采集机构(3)上的信号转换电路板(4)。
3. 根据权利要求2所述的车轮转速取样器，其特征在于，所述的信号采集机构(3)包括一个盒体(3a)以及装在盒体(3a)内的信号发生盘(3b)、光源(3c)和光敏元件(3d)，信号发生盘(3b)固定在转动索(l)上并可随转动索(l)同步转动，所述的信号发生盘(3b)为通孔(3bl)和筋条(3b2)相间的栅栏圆盘，所述的光源(3c)和光敏元件(3d)分别位于信号发生盘(3b)两侧且连接在信号转换电路板(4)上。
4. 根据权利要求1或2或3所述的车轮转速取样器，其特征在于，所述的信号产生装置(2)通过导线(5)与外接的控制电路相连接，该控制电路能根据信号产生装置(2)的信号在发动机和电动机之间对车轮的驱动方式进行切换。
5. 根据权利要求4所述的车轮转速取样器，其特征在于，所述的转动索(l)上固定有一根主轴(6)，上述的信号发生盘(3b)与主轴(6)固连，在主轴(6)设有可与转速仪表相连的连接轴(7)。
6. 根据权利要求5所述的车轮转速取样器，其特征在于，所述的盒体(3a)的底部固定有一个座体(8)，上述的主轴(6)穿设在座体(8)中，在主轴(6)和座体(8)之间设有轴承(9)。
专利摘要本实用新型提供了一种车轮转速取样器，属于机械技术领域。它解决了现有的转速取样器采集精确度差、安装使用麻烦等问题。本车轮转速取样器，设置在转速仪表和车轮之间，本取样器包括一根联接在转速仪表和车轮之间的转动索，该转动索能将车轮转动转化成转动索绕其自身中心线转动，在转动索上设有能根据转动索的转动速度采集转速信号并将转速信号转换成电信号的信号产生装置。车轮转速取样器通过信号产生装置能够精确可靠地采集即时的车轮转动速度，同时能够根据速度不同自动控制输出车轮驱动动力是采用燃油发动机驱动还是电动机驱动，另外本取样器具有结构简单、安装使用方便等优点。
文档编号G01P3/36GK201273909SQ20082016285
公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月21日 优先权日2008年8月21日
发明者周嘉麟, 李跃岩 申请人:台州市黄岩华阳电动车有限公司