专利名称：汽车助力器曲线综合性能检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测设备技术领域。
背景技术：
目前，公知的汽车助力器曲线综合性能检测设备能够对汽车助力
器进行静密封检测和动密封检测，利用设备底端一个5KN输入力传感 器和设备上端一个IOKN输出力传感器进行输入输出力曲线检测。但 是，IO認输出力传感器由于量程大，导致其精度相对较低，所以助 力器一项很重要的自放大性能指标无法检测，即当输入力为零时其输 出力也要为零。当汽车助力器在输入力为零，而其输出力很小时，如 果传感器的精度较低，就采不到这个数据，造成错误的判断。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车助力器曲线综合性能检测设 备，它解决了现有设备无法检测汽车助力器自放大性能指标无法检 测的不足。
本实用新型的技术方案是外套和衬套为筒圆体，衬套与外套间
隙配合，可换推杆为一个阶梯轴，上端直径小于下端直径，上端有一
360度C型槽，接杆为一个阶梯轴，上端直径大于下端直径，上端在 轴向上有一小孔安装小弹簧，下端在轴向上有一大孔与接杆上端间隙 配合，接杆下端在径向上由四个小孔，通过C型弹性锁圈锁住四个钢 球，钢球落在接杆的C型槽中，接杆的中间位置有一凸缘卡在密封座的上表面，法兰形密封座的中间是一个阶梯孔，小直径孔与接杆间隙 配合，大直径孔与法兰形推杆座配合，且内部装有一Y型密封圈，Y 型密封圈与接杆配合，推杆座与密封座通过螺钉固定在一起，密封座 的上表面与圆柱形过渡垫圈下表面相接触，过渡垫圈从上向下有3个
直径不等的孔，上孔与0.5脂力传感器的受力端配合，中孔与接杆的 小直径端配合，下孔与接杆凸缘处配合，小弹簧的上端与0.5認力传 感器受力端接触，外延座与0. 5KN力传感器接触部分的中心有一小 孔，小孔处有一个圆柱体，圆柱体与压力传感器护套上端一小孔间隙 配合，外延座另一端伸出外套外面，压力传感器护套是一个阶梯轴， 下端在轴向上有-一C型大孔，上端在轴向上有一小孔，顶端有一排气 孔，大直径端的外表面在轴向上有一键槽， 一紧定螺钉限制其转动， 大直径端的外表面与衬套内表面间隙配合，压力传感器护套轴肩处安 装有矩形弹簧垫圈，矩形弹簧上端与矩形弹簧接触，矩形弹簧上端与 圆柱形矩形弹簧座相连，矩形弹簧内径与压力传感器护套小直径轴和 矩形弹簧座圆柱形凸台配合，矩形弹簧座下端在轴向上有一大孔容纳 矩形弹簧，孔的上端有一圆柱形凸台，矩形弹簧座的上端有一小孔与 10KN力传感器受力端配合，矩形弹簧座的外表面与衬套内表面间隙 配合，IOKN力传感器通过螺钉固定连接在圆柱形碟形弹簧座上，碟 形弹簧座在轴向上有3个直径不等的阶梯孔，下端小孔与承压杆小直 径端配合，中孔装有碟形弹簧垫圈，大孔装有一组碟形弹簧，碟形弹 簧座外表面与衬套内表面间隙配合，且外表面在轴向上有一键槽，一 紧定螺钉防止其转动，承压杆是一阶梯轴，下端直径小，碟形弹簧套在轴上，上端直径大，与接头相接触，中间部分是外螺纹，与连接座 内螺纹旋合，接头一端通过螺钉与气液增力缸相连，另一端与承压杆 相接触。
本实用新型的有益效果是可以准确地测量出当汽车助力器输入 力为零时其输出力是否为零，且结构简单，大大提供了检测精度。
图1是本实用新型的结构主视图； 图2是本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
如图1所示，31是输出压力检测装置A、 32是假壳滑架装置、 33是假壳定位装置、34是输出压力检测装置B、 35是台架装置、36 是配气箱。
如图2所示，1是可换推杆、2是推杆座、3是接杆、4是外延座、 5是气缸、6是衬套、7是碟形弹簧座、8是承压杆、9是连接座、10 是接头、ll是增力缸座、12是碟形弹簧垫圈、13是矩形弹簧座、14 是矩形弹簧垫圈、15是压力传感器护套、16是小弹簧、17是过渡垫 圈、18是外套、19是密封座、20是弹性锁圈、21是10KN力传感器、 22是矩形弹簧、23是0. 5KN力传感器。
在图1中，检测设备由输出压力检测装置A31、假壳滑架装置32、 假壳定位装置33、输出压力检测装置B34、台架装置35、配气箱36 组成。检测设备由输出压力检测装置A31通过法兰结构，使用6个M10内六角螺钉与台架装置35上数第一层大板连接；假壳滑架装置
32和输出压力检测装置A31通过图2中的接头10相连，输出压力检 测装置A31带动假壳滑架装置32在两个0 30轴上上下移动；假壳定 位装置33使用48个M10内六角螺钉和24个08锥销固定在台架装 置35上数第二层大板上；输出压力检测装置B34由固定在台架装置 35上的一个气缸带动在2个030轴上上下移动；台架装置35通过地 脚螺栓固定在地面上。
检测设备动作过程:气缸推动输出压力检测装置B34将被测件向 上送到假壳定位装置33处，假壳定位装置33中的6个气缸伸出托住 被测件，输出压力检测装置B34退回到指定位置，输出压力检测装置 A31中的气液增力缸伸出带动假壳滑架装置32下移，使假壳滑架装 置32中的假壳与被测件紧密相连，被测件到位信号发出后开始检测。
在图2中，外套18和衬套6都是筒圆体，衬套6的外表面与外 套18的内表面间隙配合。可换推杆l形状是一个阶梯轴，上端直径 小，下端直径大，上端有一 360度C型槽。接杆3形状是一个阶梯轴， 上端直径大，下端直径小，上端在轴向上有一小孔安装小弹簧16， 下端在轴向上有一大孔与接杆3上端间隙配合，接杆3下端在径向上 由四个小孔，通过C型弹性锁圈20锁住四个钢球，钢球落在接杆3 的C型槽中，接杆3的中间位置有一凸缘卡在密封座19的上表面， 使接杆3不会落下。密封座19形状是一个法兰形，中间是一个阶梯 孔，小直径孔与接杆3间隙配合，大直径孔与法兰形推杆座2配合， 且内部装有一Y型密封圈，Y型密封圈与接杆配合，推杆座2与密封座19通过4个M4内六角螺钉固定在一起。密封座19在轴向上被外 套18固定，使其不能上下移动，密封座19的下端装有一0型圈。密 封座19的上表面与圆柱形过渡垫圈17下表面相接触，过渡垫圈17 从上向下有3个直径不等的孔，上孔与0. 5認力传感器23的受力端 配合，中孔与接杆3的小直径端配合，下孔与接杆3凸缘处配合。小 弹簧的上端与0. 5認力传感器23受力端接触。0. 5KN力传感器23通 过4个沉头螺钉固定在一薄板形的外延座4上，外延座4与0. 5認力 传感器23接触部分的中心有一小孔，小孔处焊有一个圆柱体，圆柱 体与压力传感器护套上端一小孔间隙配合，外延座4另一端伸出外套 18外面，气缸5伸出时，通过外延座4限制0.5KN力传感器移动。 压力传感器护套是一个阶梯轴，下端在轴向上有一C型大孔，上端在 轴向上有一小孔，顶端有一排气孔，大直径端的外表面在轴向上有一 键槽， 一紧定螺钉限制其转动，大直径端的外表面与衬套6内表面间 隙配合。压力传感器护套轴肩处安装有矩形弹簧垫圈12，矩形弹簧 22上端与圆柱形矩形弹簧座13相连，矩形弹簧22内径与压力传感 器护套小直径轴和矩形弹簧座圆柱形凸台配合。矩形弹簧座13下端 在轴向上有一大孔容纳矩形弹簧22，孔的上端有一圆柱形凸台，矩 形弹簧座13的上端有一小孔与IOKN力传感器受力端配合，矩形弹簧 座13的外表面与衬套6内表面间隙配合。IO認力传感器通过4个M5 内六角螺钉固定连接在圆柱形碟形弹簧座上。碟形弹簧座在轴向上有 3个直径不等的阶梯孔，下端小孔与承压杆小直径端配合，中孔装有 碟形弹簧垫圈12，大孔装有一组碟形弹簧，碟形弹簧座外表面与衬向上有一键槽， 一紧定螺钉防止 其转动。承压杆8是一阶梯轴，下端直径小，碟形弹簧套在轴上，上 端直径大，与接头相接触，中间部分是外螺纹，与连接座内螺纹旋合。 接头一端通过紧定螺钉与气液增力缸相连，另一端与承压杆8相接 触，轴肩处卡在连接座上，使其可带动连接座向上移动。连接座是法
兰形，通过6个M8内六角螺钉固定连接在外套18上，增力缸座ll 是一法兰形，上端通过6个M8内六角螺钉连接企业增力缸，下端通 过6个M10内六角螺钉连接在上面大板上，外套18通过6个M10螺 钉连接在下面的大板上。
检测设备动作过程可换推杆向上推动接杆移动，通过小弹簧
0. 5KN力传感器受力，此时0. 5KN力传感器起作用，接杆移动2mm后， 与过渡垫圈接触，过渡垫圈向上移动。过渡垫圈向上移动3ram后，过 渡垫圈与压力传感器护套相接触，0.5KN力传感器不在起作用。压力 传感器护套开始向上移动，通过矩形弹簧推动矩形弹簧座向上移动， 此时10認力传感器开始起作用，碟形弹簧座向上移动，压縮碟簧变 形，从而做出输入输出力曲线。
工作原理当输入力很小阶段，此时输出力也很小，这个时候精 度高的0.5KN力传感器受力输出数值，IOKN力传感器不受力，当输 入力变得很大，此时输出力也变得很大，0.5KN力传感器脱开不再受 力，IOKN力传感器受力输出数值。
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权利要求1、一种汽车助力器曲线综合性能检测设备，其特征是外套和衬套为筒圆体，衬套与外套间隙配合，可换推杆为一个阶梯轴，上端直径小于下端直径，上端有一360度C型槽，接杆为一个阶梯轴，上端直径大于下端直径，上端在轴向上有一小孔安装小弹簧，下端在轴向上有一大孔与接杆上端间隙配合，接杆下端在径向上由四个小孔，通过C型弹性锁圈锁住四个钢球，钢球落在接杆的C型槽中，接杆的中间位置有一凸缘卡在密封座的上表面，法兰形密封座的中间是一个阶梯孔，小直径孔与接杆间隙配合，大直径孔与法兰形推杆座配合，且内部装有一Y型密封圈，Y型密封圈与接杆配合，推杆座与密封座通过螺钉固定在一起，密封座的上表面与圆柱形过渡垫圈下表面相接触，过渡垫圈从上向下有3个直径不等的孔，上孔与0.5KN力传感器的受力端配合，中孔与接杆的小直径端配合，下孔与接杆凸缘处配合，小弹簧的上端与0.5KN力传感器受力端接触，外延座与0.5KN力传感器接触部分的中心有一小孔，小孔处有一个圆柱体，圆柱体与压力传感器护套上端一小孔间隙配合，外延座另一端伸出外套外面，压力传感器护套是一个阶梯轴，下端在轴向上有一C型大孔，上端在轴向上有一小孔，顶端有一排气孔，大直径端的外表面在轴向上有一键槽，一紧定螺钉限制其转动，大直径端的外表面与衬套内表面间隙配合，压力传感器护套轴肩处安装有矩形弹簧垫圈，矩形弹簧上端与矩形弹簧接触，矩形弹簧上端与圆柱形矩形弹簧座相连，矩形弹簧内径与压力传感器护套小直径轴和矩形弹簧座圆柱形凸台配合，矩形弹簧座下端在轴向上有一大孔容纳矩形弹簧，孔的上端有一圆柱形凸台，矩形弹簧座的上端有一小孔与10KN力传感器受力端配合，矩形弹簧座的外表面与衬套内表面间隙配合，10KN力传感器通过螺钉固定连接在圆柱形碟形弹簧座上，碟形弹簧座在轴向上有3个直径不等的阶梯孔，下端小孔与承压杆小直径端配合，中孔装有碟形弹簧垫圈，大孔装有一组碟形弹簧，碟形弹簧座外表面与衬套内表面间隙配合，且外表面在轴向上有一键槽，一紧定螺钉防止其转动，承压杆是一阶梯轴，下端直径小，碟形弹簧套在轴上，上端直径大，与接头相接触，中间部分是外螺纹，与连接座内螺纹旋合，接头一端通过螺钉与气液增力缸相连，另一端与承压杆相接触。
专利摘要一种汽车助力器曲线综合性能检测设备，属于检测设备技术领域，其特征是衬套与外套间隙配合，可换推杆上端直径小于下端直径，接杆上端直径大于下端直径，推杆座与密封座通过螺钉固定在一起，密封座的上表面与圆柱形过渡垫圈下表面相接触，上孔与0.5KN力传感器的受力端配合，中孔与接杆的小直径端配合，下孔与接杆凸缘处配合，小弹簧的上端与0.5KN力传感器受力端接触，外延座另一端伸出外套外面，传感器护套是一个阶梯轴，大直径端的外表面在轴向上有一键槽，传感器护套轴肩处安装有矩形弹簧垫圈，10KN力传感器通过螺钉固定连接在圆柱形碟形弹簧座上。有益效果是可以准确地测量出当汽车助力器输入力为零时其输出力是否为零。
文档编号G01L5/28GK201408119SQ200920093508
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月28日 优先权日2009年4月28日
发明者王晓东 申请人:吉林省浩然正大科技有限责任公司