专利名称：内燃机车变速箱同轴度检测新型工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种同轴度检测工装，特别是一种内燃机车变速箱同轴度检测新型工装。
背景技术：
由同轴度定义知道，同轴度是“公差带是直径为公差值t，且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域。”也就是说，同轴度是被测轴的轴线变动区域，是以基准轴线为基准，以公差值t为直径作的圆柱面，被测的轴线应该在该圆柱面内变动。公差值t很小，由工件直径和精度等级来确定。一般都是微米级的。大家都知道， 无论是实心轴或空心轴，他们的轴线确实存在，但又是摸不着，看不见的，是无法检测的，那么轴线的变动范围更是无法检测。在机车上通常采用的方法如下例如测启动电机轴相对于启动变速箱轴的同轴度，即以启动变速箱轴的轴线作为基准轴线，测启动电机轴的轴线相对于其轴线的偏差。由于法兰中心和轴线重合，所以不测轴线的变化，而是测启动电机法兰相对于启动变速箱法兰外圆面的径向跳动和法兰端面的跳动，这两个数据就能反应同轴度误差。具体做法是采用钢直尺和塞尺进行检测的。首先将150毫米的钢直尺压靠在启动变速箱法兰外圆面上，用塞尺塞入启动电机法兰与钢直尺间的间隙，这个塞尺的厚度就是启动电机转子轴线与启动变速箱轴线近似的轴线偏差值。另外，同步旋转启动电机法兰与启动变速箱法兰，同时用塞尺塞入两法兰之间测出它们的厚度并计算出间隙差值。当适当调整启动电机位置后，再测得钢直尺间无间隙和两法兰之间无间隙差时，启动电机相对于启动变速箱就同轴了。实际上，钢直尺间的间隙和两法兰之间的间隙差在规定的范围时， 就算同轴度合格了。这种用钢直尺加塞尺的检测手段操作麻烦、精度极差。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种内燃机车变速箱同轴度检测新型工装，操作简单、便捷、精度极高。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现一种内燃机车变速箱同轴度检测新型工装，其特征在于包括装夹件、支架和百分表，其中百分表有两个，相互垂直设置在支架末端，百分表一与被装夹轴垂直，百分表二与被装夹轴的法兰垂直。作为优选方式，所述装夹件由下半圆环和上半圆环组成，两半圆环通过紧固螺栓连接。本实用新型的工作流程测启动电机轴相对于启动变速箱轴的同轴度时，将工装支架通过装夹件装夹在启动变速箱轴上，即将其与基准轴固定。两个百分表测量头分别接触启动电机法兰的任意一处外圆面和端面，然后同步旋转启动电机法兰与启动变速箱法兰，用百分表分别测得启动电机法兰的外圆面和端面的跳动值。这两个跳动值用以反应启动电机轴相对于启动变速箱轴的同轴度误差当端面或外圆跳动值不为零时，可对启动电机安装座下的调整垫进行加、减调整或者对启动电机左右移动调整；当跳动值均为零时，启动电机相对于启动变速箱就同轴了。 实际上跳动值在规定的范围时，就算同轴度合格了。本实用新型的有益效果操作简单、便捷、精度极高。通过对内燃机车变速箱同轴度的精密测量，对同轴度误差加以控制，可极大地降低劳动强度、提高效率、提高组装精度， 提高产品质量，降低机车辅助传动系统的振动、异音、轴承破损等故障。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记，I为下半圆环，2为紧固螺栓，3为上半圆环，4为支架，5为百分表一，6 为百分表二，7为启动变速箱轴，8为启动电机轴，9为启动变速箱法兰，10为启动电机法兰。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。实施例如图I所示，一种内燃机车变速箱同轴度检测新型工装，其特征在于包括装夹件、支架4和百分表,其中百分表有两个,相互垂直设置在支架4末端,百分表一 5与被装夹轴垂直，百分表二 6与被装夹轴的法兰垂直；所述装夹件由下半圆环I和上半圆环3 组成，两半圆环通过紧固螺栓2连接。测启动电机轴8相对于启动变速箱轴7的同轴度时，将工装支架4通过装夹件装夹在启动变速箱轴7上，即将其与基准轴固定。百分表一 5的测量头接触启动电机法兰10 的任意一处外圆面，百分表二 6的测量头接触启动电机法兰10对应的端面，然后同步旋转启动电机法兰10与启动变速箱法兰9，用百分表一 5测得启动电机法兰10外圆面的跳动值，百分表二 6测得启动电机法兰10端面的跳动值。这两个跳动值用以反应启动电机轴8 相对于启动变速箱轴7的同轴度误差当端面或外圆跳动值不为零时，可对启动电机安装座下的调整垫进行加、减调整或者对启动电机左右移动调整，当跳动值在规定的范围时，就算同轴度合格了。其中，所述启动电机也可以用励磁机代替。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种内燃机车变速箱同轴度检测新型工装，其特征在于包括装夹件、支架(4)和百分表，其中百分表有两个，相互垂直设置在支架(4)末端,百分表一(5)与被装夹轴垂直,百分表二(6)与被装夹轴的法兰垂直。
2.如权利要求I所述的内燃机车变速箱同轴度检测新型工装，其特征在于所述装夹件由下半圆环(I)和上半圆环(3)组成，两半圆环通过紧固螺栓(2)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车变速箱同轴度检测新型工装,其特征在于包括装夹件、支架和百分表，其中百分表有两个，相互垂直设置在支架末端，百分表一与被装夹轴垂直，百分表二与被装夹轴的法兰垂直。本实用新型的有益效果在于操作简单、便捷、精度极高，可极大地降低劳动强度、提高效率、提高组装精度，提高产品质量，降低机车辅助传动系统的振动、异音、轴承破损等故障。
文档编号G01B5/252GK202350722SQ20112042274
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者刘述高 申请人:南车成都机车车辆有限公司