专利名称：汽车后背门柔性检具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身检具技术领域，具体涉及一种汽车后背门检具结构。
背景技术：
在汽车后部车身，又称汽车后背门的制造及装配过程中 ，由于零件质量、所用的夹具等工艺设备、人员技术水平等等因素的不同，导致汽车后背门质量不稳定，然而装配间隙型面的标准要求十分严格，如若控制不严，会导致后背门漏水、漏风、关闭不严现象，所以汽车后背门制造安装需要有专用的检具进行实时监控，避免质量事故发生。现有的后背门检具一般是通用量具，综合检测效果差，效率低，现有技术还缺乏直接用于后背门的专用高效的检具。例如中国专利公告号CN202074908U号专利，名称为“一种白车身下部检具”的实用新型专利，公开一种包括框架、前连接板、中连接板、后连接板、前检测块、前检测销、中检测销和U型检测块，前连接板、中连接板和后连接板分别焊接在框架的前部、中部和后部位置上，前检测块与前连接板可拆卸连接，中检测销与中连接板可拆卸连接，U型检测块与后连接板可拆卸连接，前检测销固定在前检测块上。这种白车身下部检具只能专用于车身下部检测，但不能用于检测汽车后背门。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车车身检具不能适用于后背门检测的缺陷，提供一种布局简明、操作调整方便、测量精细的汽车后背门检具。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种汽车后背门柔性检具，检具包括中间对称的支架及中间对称设置于支架上的定位装置、夹紧装置、可拆卸式固定的组合式车身面测量机构及孔位检测装置；车身面测量机构包括后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块及侧围外板检具型面块；后背门检具型面块形成的弧形面与后背门表面吻合，尾灯检具型面块形成的检测面与尾灯表面相吻合，顶盖检具型面块形成的弧形面与顶盖表面吻合，侧围外板检具型面块形成的弧形面与侧围外板表面吻合；孔位检测装置包括上部检测孔机构和缓冲块装配检测孔机构；定位装置由基准块和连接座构成；夹紧装置由夹紧杆和夹紧块构成。支架上安装各种检测装置、定位装置和夹紧装置，支架由定位装置和夹紧装置固定于汽车后部，定位准确，固定稳定，提高检测的稳定性和精度；定位装置使用定位块可以直接定位于汽车后部关键点；各型面检测块采用组合式结构，提高与各型面的贴合程度，提高检测的精确度，各型面检测块组合后会在组合之间留出间隙，该间隙可以调整组合后的弧形面与各型面之间的贴合程度，在一定程度能包容各型面的合理误差；夹紧装置采用螺纹锁紧；上部检测孔机构和缓冲块装配检测孔机构对相关孔的位置偏差给出直观结果；各检测装置采用可拆卸式与支架固定连接，方便调整各检测块的尺寸型号，实现柔性检测，完成对不同型号产品的检测，具备一对多、占用空间小、材料浪费少的特点；针对零部件关键点检测，综合检测效果好。作为优选，所述支架为长方形框架结构，其上底边为上横梁，下底边为下横梁，左右两边分别为左边柱和右边柱；左边柱、右边柱及上横梁上各连接有若干接杆，后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块、侧围外板检具型面块分别与所述接杆连接；两个定位装置固定连接在上横梁上与汽车的玻璃外轮廓边对应的部位，两个夹紧装置连接在下横梁接近两端的部位。作为优选，所述夹紧块可转动地连接在下横梁的端部，夹紧杆与夹紧块为螺纹连接。夹紧杆对夹紧块进行手动夹紧，夹紧装置可以对车身止口边进行夹紧。作为优选，上横梁和下横梁之间连接有两根拉杆，拉杆上固定有拉手，两根拉杆相对于上、下横梁的中间对称设置。作为优选，所述后背门检测孔装置，由设在后背门上部检测孔、与该检测孔配合的检测销以及可绕检测销转动的划线销构成；所述缓冲块装配检测孔装置，由设在后背门下 部的缓冲块装配孔、与该装配孔配合的检测销以及可绕检测销转动的划线销构成。作为优选，汽车后背门柔性检具还包括一个存放架，存放架包括基础底座及垂直固定于基础底座上的两根立柱，两根立柱之间连接有横管，基础底座的四个角上设置有滚轮。本实用新型的有益效果是I、采用可拆卸式与支架固定连接，方便调整各检测块的尺寸型号，实现柔性检测，完成对不同型号产品的检测，具备一对多、占用空间小、材料浪费少的特点；2、针对零部件关键点检测，综合检测效果好；3、一次性检测汽车后背门各项指标，达到事半功倍的效果；4、布局简明，调整方便；5、快速判断零部件是否合格，可实时反馈质量信息。
图I是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是夹紧装置应用示意图；图3是上部检测孔装置结构示意图；图4是缓冲块装配检测孔装置结构示意图；图5是存放架结构示意图。图中；支架I ;上横梁11 ;下横梁12 ;左边柱13 ;右边柱14 ;接杆15 ;拉杆16 ;拉手17 ;螺钉18 ;定位装置2 ;夹紧装置3 ;夹紧杆31 ;夹紧块32 ;车身面测量机构4 ;后背门检具型面块41 ;尾灯检具型面块42 ;顶盖检具型面块43 ;侧围外板检具型面块44 ;孔位检测装置5 ;上部检测孔机构51 ;缓冲块装配检测孔机构52 ;上部检测孔511 ;检测销512 ;划线销513 ;刃口 514 ;缓冲块装配孔521 ;检测销522 ;存放架6 ;基础底座61 ;立柱62 ;横管63 ;滚轮64。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。[0025]实施例I :如图I、图2所示，一种汽车后背门柔性检具，检具包括中间对称的支架I及中间对称设置于支架I上的定位装置2、夹紧装置3、可拆卸式固定的组合式车身面测量机构4及孔位检测装置5 ;车身面测量机构4包括后背门检具型面块41、尾灯检具型面块42、顶盖检具型面块43及侧围外板检具型面块44 ;后背门检具型面块41形成的弧形面与后背门表面吻合，尾灯检具型面块42形成的检测面与尾灯表面相吻合，顶盖检具型面块43形成的弧形面与顶盖表面吻合，侧围外板检具型面块44形成的弧形面与侧围外板表面吻合；孔位检测装置包括后背门上部检测孔机构51和缓冲块装配检测孔机构52 ;定位装置2由基准块21和连接座22构成，夹紧装置3由夹紧杆31和夹紧块32构成。支架I为长方形框架结构，其上底边为上横梁11，下底边为下横梁12，左右两边分别为左边柱13和右边柱14 ;左边柱13、右边柱14及上横梁11上各连接有若干接杆15，接杆15的长度有的长有的短，后背门检具型面块41、尾灯检具型面块42、顶盖检具型面块43、侧围外板检具型面块44分别与接杆15连接，接杆15用螺钉18固定在支架I上；两个定位装置2固定连接在上横梁11上与汽车的玻璃外轮廓边对应的部位，两个夹紧装置3连接在下横梁12接近两端的部位。
·[0027]支架I上安装各种检测装置、定位装置2和夹紧装置3，支架I由定位装置和夹紧装置固定于汽车后部，定位准确，固定稳定，提高检测的稳定性和精度；定位装置2使用基准块21可以直接定位于汽车后背门的关键点，支架的位置准确；各型面检测块采用组合式结构，提高与各型面的贴合程度，提高检测的精确度，各型面检测块组合后会在组合之间留出间隙，该间隙可以调整组合后的弧形面与各型面之间的贴合程度，在一定程度能包容各型面的合理误差；夹紧装置3采用螺纹锁紧，各检测装置采用可拆卸式与支架固定连接，方便调整各检测块的尺寸型号，实现柔性检测，完成对不同型号产品的检测，具备一对多、占用空间小、材料浪费少的特点；针对零部件关键点检测，综合检测效果好。夹紧装置3的夹紧块32可转动地连接在下横梁12的端部，夹紧杆31与夹紧块32为螺纹连接。夹紧杆31对夹紧块32进行手动夹紧，夹紧装置3可以对车身止口边进行夹紧。上横梁11和下横梁12之间连接有两根拉杆16，拉杆15上固定有拉手17，两根拉杆相对于上、下横梁的中间对称设置。上部检测孔机构51由设在后背门上部检测孔511、与该检测孔配合的检测销512以及可绕检测销转动的划线销513构成；缓冲块装配检测孔机构52，由设在后背门下部的缓冲块装配孔521、与该装配孔配合的检测销522以及可绕检测销转动的划线销521构成；划线销513的头部设有刃口 514，可轻松地在工件上画出痕迹，如图3、4所示。汽车后背门柔性检具还包括一个存放架6，存放架6包括基础底座61及垂直固定于基础底座61上的两根立柱62，两根立柱62之间的距离为530cm ;两根立柱之间连接有横管63，横管63离地面高度为1150cm，横管起到本发明的受力悬架的作用；基础底座61的四个角上设置有滚轮64，其中有两个滚轮带有制动装置，如图5所示。汽车后背门柔性检具的具体使用过程简述如下。I、后背门、尾灯、顶盖、侧围外板的型面测量过程首先操作工双手握住柔性检具支架上的拉手，将本检具抬起，将夹紧装置3松开1-2个夹紧块32，并定位在车身后背门的铰链安装孔位置，再搬动夹紧杆31夹好夹紧装置3 ;接着将插销插进后背门检测孔，然后将基准块顶在后背门下面，取百分表底部与车身面接触。检测时，后背门定位在检具相关型面块上，用百分表及百分表密封面测量机构，通过百分表读数变化检测后背门与相关型面块的间隙、尾灯与相关检具型面块的间隙、顶盖与相关检具型面块的间隙、侧围外板与相关检具型面块周边的间隙，注意保证检具与车身止口边的尺寸为3_ ；2、孔位检测过程首先操作工双手将柔性检具支架I上的拉手17上抬，将本检具抬起，将夹紧装置3松开1-2夹紧块，将检具定位在车身后背门铰链安装孔定位，夹好夹紧块；将左、右两根划线销513插进后背门上部检测孔511，并用手将划线销513绕检测销512转上一圈，使其刃口在车身后背门的孔周边划圈，可以看出铰链孔的偏差，即可完成孔位检测。3、后背门止口边扭曲校正重复第I点所述的安装本检具的步骤，夹好夹紧装置，检测后背门的周边及侧围外板的周边的变形。本实用新型可在各款式轿车的后背门检测使用，具备一对多、占用空间小、综合检测效果好、调整方便、可实时反馈质量信息的优点，本领域的技术人员如果对上述
发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
权利要求1.一种汽车后背门柔性检具，其特征是，检具包括中间对称的支架及中间对称设置于支架上的定位装置、夹紧装置、可拆卸式固定的组合式车身面测量机构及孔位检测装置；车身面测量机构包括后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块及侧围外板检具型面块；后背门检具型面块形成的弧形面与后背门表面吻合，尾灯检具型面块形成的检测面与尾灯表面相吻合，顶盖检具型面块形成的弧形面与顶盖表面吻合，侧围外板检具型面块形成的弧形面与侧围外板表面吻合；孔位检测装置包括上部检测孔机构和缓冲块装配检测孔机构；定位装置由基准块和连接座构成；夹紧装置由夹紧杆和夹紧块构成。
2.根据权利要求I所述的汽车后背门柔性检具，其特征是，所述支架为长方形框架结构，其上底边为上横梁，下底边为下横梁，左右两边分别为左边柱和右边柱；左边柱、右边柱及上横梁上各连接有若干接杆，后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块、侧围外板检具型面块分别与所述接杆连接；两个定位装置固定连接在上横梁上与汽车的玻璃外轮廓边对应的部位，两个夹紧装置连接在下横梁接近两端的部位。
3.根据权利要求I或2所述的汽车后背门柔性检具，其特征是，所述夹紧块可转动地连接在下横梁的端部，夹紧杆与夹紧块为螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的汽车后背门柔性检具，其特征是，上横梁和下横梁之间连接有两根拉杆，拉杆上固定有拉手，两根拉杆相对于上、下横梁的中间对称设置。
5.根据权利要求I或2所述的汽车后背门柔性检具，其特征是，所述后背门检测孔装置，由设在后背门上部检测孔、与该检测孔配合的检测销以及可绕检测销转动的划线销构成；所述缓冲块装配检测孔装置，由设在后背门下部的缓冲块装配孔、与该装配孔配合的检测销以及可绕检测销转动的划线销构成。
6.根据权利要求I或2所述的汽车后背门柔性检具，其特征是，汽车后背门柔性检具还包括一个存放架，存放架包括基础底座及垂直固定于基础底座上的两根立柱，两根立柱之间连接有横管，基础底座的四个角上设置有滚轮。
专利摘要本实用新型公开一种汽车后背门柔性检具，克服现有车身检具不适于后背门的缺陷，提供调整方便、测量精细的后背门检具，包括中间对称的支架及设置于支架上的定位装置、夹紧装置、可拆卸式固定的组合式车身面测量机构及孔位检测装置；车身面测量机构包括后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块及侧围外板检具型面块；各型面块形成的弧形面分别与相对应的车身部位表面吻合；孔位检测装置包括上部检测孔机构和缓冲块装配检测孔机构；定位装置由基准块和连接座构成；夹紧装置由夹紧杆和夹紧块构成。本实用新型可拆卸调整各检测块的尺寸型号，实现柔性检测，具备一对多特点，布局简明，可实时反馈质量信息。
文档编号G01B5/00GK202692868SQ20122013518
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者叶钦鸿, 潘巨林 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司