一种蓄电池正负极板短路测试系统的制作方法
【专利摘要】一种蓄电池正负极板短路测试系统，包括支架、传送带、第一感应探头、第一挡块、检测模板、短路测试仪和电路控制装置。本申请提供的蓄电池正负极板短路测试系统，电池在传送带上进行运送时，第一感应探头检测到电池靠近后，电路控制装置控制第一挡块夹紧电池，之后控制检测模板将单格连接到电池的正负极板，并在获取到短路测试仪对电池极板是否短路的判断结果后，对判断结果进行输出，从而实现对电池极板短路的自动检测，提高生产效率，保证产品质量。
【专利说明】一种蓄电池正负极板短路测试系统
【技术领域】
[0001]本申请涉及铅酸蓄电池的生产制造领域，具体涉及一种蓄电池正负极板短路测试系统。
【背景技术】
[0002]目前铅酸蓄电池发展迅速，应用日益广泛，对电池性能及质量的要求越来越高。在电池质量管控中最重要的一点就是电池中正负极板的短路、微短路。电池极板短路会导致电池开路电压降低，自放电增加等，影响电池正常使用。现在使用的短路测试仪，都是通过人工对电池的每个单格进行打表，测试电池极板是否短路，由于人为的疏忽，有一些短路电池可能漏打，无法保证电池质量，同时该方法生产效率低、生产成本高。
【发明内容】
[0003]本申请提供一种蓄电池正负极板短路测试系统，能够实现对电池极板短路的自动检测，提高生产效率，保证产品质量。
[0004]该蓄电池正负极板短路测试系统，包括支架；设置在支架上，用于运送电池的传送带；设置在传送带一侧，用于检测传送带运送过来的电池的第一感应探头；设置在支架上，位于传送带一侧的第一挡块；设置在支架上的检测模板，所述检测模板具有多个用于连接电池正负极板的单格；与所述检测模板电连接的短路测试仪，所述短路测试仪获取检测模板输出的检测信号，并根据所述检测信号判断电池正负极板是否短路；与所述第一感应探头、检测模板、短路测试仪电连接的电路控制装置，所述电路控制装置获取所述第一感应探头检测到电池的信号后控制所述第一挡块夹紧电池，之后控制所述检测模板将单格连接到电池的正负极板，并在获取到所述短路测试仪对电池极板是否短路的判断结果后，对所述判断结果进行输出。
[0005]在一实施例中，所述系统还包括设置在第一挡块上的第二感应探头和设置在传送带第一挡块所在侧另一侧的第二挡块；所述第二感应探头与电路控制装置电连接，所述电路控制装置在获取到第二感应探头检测到电池的信号后控制所述第二挡块夹紧电池。
[0006]在一实施例中，所述系统还包括设置在传送带一侧的第三挡块，所述电路控制装置在获取到短路测试仪判断为电池极板存在短路的判断结果后控制所述第三挡块将相应的电池推出传送带。
[0007]在一实施例中，所述系统还包括设置在支架上、与电路控制装置电连接的第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸在获取到电路控制装置发送的控制信号后分别用于驱动第一挡块、第二挡块、第三挡块和检测模板。
[0008]在一实施例中，所述第一感应探头和第二感应探头为红外感应探头。
[0009]在一实施例中，所述电路控制装置上设置有第一信号接口，所述短路测试仪上设置有第二信号接口，所述系统还包括信号电缆，所述信号电缆两端分别连接到第一信号接口和第二信号接口。
[0010]在一实施例中，所述第一挡块包括用于阻止电池在传送带上前进的第一侧面，和垂直于第一侧面、用于压紧电池侧面的第二侧面。
[0011]在一实施例中，所述电路控制装置上设置有多个与电池正负极板对应的指示灯，所述电路控制装置通过指示灯对电池极板短路的判断结果进行输出。
[0012]在一实施例中，所述电路控制装置上设置有声音报警装置，所述声音报警装置在电路控制装置获取到表示电池极板存在短路的判断结果后发出声音报警。
[0013]本申请提供的蓄电池正负极板短路测试系统，电池在传送带上进行运送时，第一感应探头检测到电池靠近后，电路控制装置控制第一挡块夹紧电池，之后控制检测模板将单格连接到电池的正负极板，并在获取到短路测试仪对电池极板是否短路的判断结果后，对判断结果进行输出，从而实现对电池极板短路的自动检测，提高生产效率，保证产品质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本申请一种实施中蓄电池正负极板短路测试系统的结构图；
[0015]图2为本申请一种实施中蓄电池正负极板短路测试系统的结构图。
【具体实施方式】
[0016]本申请实施例提供了一种蓄电池正负极板短路测试系统，用于在蓄电池的生产制造过程中对电池正负极板进行短路测试，该系统能够实现对电池极板短路的自动检测，提高生产效率，保证产品质量。
[0017]下面通过【具体实施方式】结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0018]请参考图1和图2，本实施例提供的蓄电池正负极板短路测试系统包括支架101、传送带102、第一感应探头103、第一挡块104、检测模板105、短路测试仪106和电路控制装置 107。
[0019]传送带102设置在支架101上，用于运送电池，其运送电池的方向如图2箭头所
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[0020]第一感应探头103设置在传送带102 —侧，用于检测传送带102运送过来的电池。
[0021]第一挡块104设置在支架101上，位于传送带102 —侧。
[0022]检测模板105设置在支架101上，其具有多个用于连接电池正负极板的单格，这些单格分别连接到电池的正负极板端子上，用于检测极板是否短路。应当说明的是，检测模板105的规格需要与当前检测的电池的规格对应，以保证检测模板105的单格能够连接在电池的正负极板上。
[0023]短路测试仪106与检测模板105电连接，短路测试仪106获取检测模板105输出的检测信号，并根据检测信号判断电池正负极板是否短路。
[0024]电路控制装置107与第一感应探头103、检测模板105、短路测试仪106电连接，电路控制装置107获取第一感应探头103检测到电池的信号后控制第一挡块104夹紧电池，之后控制检测模板105将单格连接到电池的正负极板，并在获取到短路测试仪106对电池极板是否短路的判断结果后，对判断结果进行输出。[0025]本实施例中，第一挡块104为“L”型挡块，其包括用于阻止电池在传送带102上前进的第一侧面，和垂直于第一侧面、用于压紧电池侧面的第二侧面。当第一感应探头103检测到电池被传送带102运送过来时，发送一信号给电路控制装置107，之后，电路控制装置107控制第一挡块104运动，通过第一侧面阻止电池继续前进，通过第二侧面压紧电池，使得电池刚好停止于检测模板105的正下方，之后由电路控制装置107控制检测模板105往下运动，将检测模板105的各个单格连接到电池的正负极板。
[0026]为了保证检测模板105的各个单格能够准确连接到电池的正负极板，本实施例提供的系统还包括设置在第一挡块104上的第二感应探头108和设置在传送带102第一挡块104所在侧另一侧的第二挡块109 ;第二感应探头108与电路控制装置107电连接，电路控制装置107在获取到第二感应探头108检测到电池的信号后控制第二挡块109夹紧电池。
[0027]在第一挡块104的运动过程中，设置在第一挡块104上的第二感应探头108检测到电池后，发送一信号给电路控制装置107，之后，电路控制装置107控制第二挡块109运动。在一具体实例中，第二感应探头108设置在第一挡块104的第二侧面上，第二挡块109压紧在电池第一挡块104第二侧面压紧侧的对侧，共同将电池压紧固定在检测模板105的正下方。
[0028]本实施例中，为了方便将检测出的不合格电池，即正负极板存在短路的电池分离，该系统还包括设置在传送带102 —侧的第三挡块(未在附图中标出)，电路控制装置107在获取到短路测试仪106判断为电池极板存在短路的判断结果后控制第三挡块将相应的电池推出传送带102，从而实现合格电池与不合格电池的自动分离，提高了工作效率。
[0029]本实施例中，具体的，该系统还包括设置在支架101上、与电路控制装置107电连接的第一气缸110、第二气缸111、第三气缸(未在附图中标出)和第四气缸112,第一气缸110、第二气缸111、第三气缸和第四气缸112在获取到电路控制装置107发送的控制信号后分别用于驱动第一挡块104、第二挡块109、第三挡块和检测模板105。
[0030]具体的，第一感应探头103和第二感应探头108采用红外感应探头。
[0031]本实施例中，电路控制装置107上设置有第一信号接口 113，短路测试仪106上设置有第二信号接口 114，该系统还包括信号电缆(未在附图中标出)，信号电缆两端分别连接到第一信号接口 113和第二信号接口 114，电路控制装置107和短路测试仪106通过信号电缆实现电连接。在其它实施例中，电路控制装置107和短路测试仪106也可以通过无线连接进行信号或数据传输。
[0032]电路控制装置107上还设置有多个与电池正负极板对应的指示灯115，电路控制装置107通过指示灯115对电池极板短路的判断结果进行输出。在检测到电池正负极板存在短路时，对应的指示灯会通过亮或暗来显示具体是哪块极板发生了短路，方便使用者明确电池极板的短路位置。在其它实施例中，电路控制装置107也可以通过其它输出装置对电池极板短路的判断结果进行输出，例如通过显示屏进行文字显示，或通过扬声器进行声音播报。
[0033]由于指示灯115已经对电池极板短路的判断结果进行了输出，本实施例中，电路控制装置107上还设置有声音报警装置(未在附图中标出)，声音报警装置在电路控制装置107获取到表示电池极板存在短路的判断结果后发出声音报警，以便于使用者更加容易地获知电池极板是否存在短路的信息。[0034]本实施例中，短路测试仪106和电路控制装置107可以和系统的其它部件一起设置在支架101上，也可以设置在其它平台上，各部件之间通过有线或无线的方式进行信号或数据传输。
[0035]本申请实施例提供的蓄电池正负极板短路测试系统，电池在传送带上进行运送时，第一感应探头检测到电池靠近后，电路控制装置控制第一挡块和第二挡块夹紧电池，之后控制检测模板将单格连接到电池的正负极板，并在获取到短路测试仪对电池极板是否短路的判断结果后，通过指示灯对判断结果进行输出，从而实现对电池极板短路的自动检测，同时，还能实现对不合格电池的自动分离，提高生产效率，保证产品质量。
[0036]以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本申请发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【权利要求】
1.一种蓄电池正负极板短路测试系统，其特征在于，包括: 支架(101)； 设置在支架(101)上，用于运送电池的传送带(102 ); 设置在传送带(102)—侧，用于检测传送带(102)运送过来的电池的第一感应探头(103)； 设置在支架(101)上，位于传送带(102) 一侧的第一挡块(104); 设置在支架(101)上的检测模板(105)，所述检测模板(105)具有多个用于连接电池正负极板的单格； 与所述检测模板(105)电连接的短路测试仪(106)，所述短路测试仪(106)获取检测模板(105)输出的检测信号，并根据所述检测信号判断电池正负极板是否短路； 与所述第一感应探头(103)、检测模板(105)、短路测试仪(106)电连接的电路控制装置(107)，所述电路控制装置(107)获取所述第一感应探头(103)检测到电池的信号后控制所述第一挡块(104)夹紧电池，之后控制所述检测模板(105)将单格连接到电池的正负极板，并在获取到所述短路测试仪(106)对电池极板是否短路的判断结果后，对所述判断结果进行输出。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括设置在第一挡块(104)上的第二感应探头(108)和设置在传送带(102)第一挡块(104)所在侧另一侧的第二挡块(109);所述第二感应探头(108 )与电路控制装置(107 )电连接，所述电路控制装置(107 )在获取到第二感应探头(108)检测到电池的信号后控制所述第二挡块(109)夹紧电池。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括设置在传送带(102)一侧的第三挡块，所述电路控制装置(107)在获取到短路测试仪(106)判断为电池极板存在短路的判断结果后控制所述第三挡块将相应的电池推出传送带(102)。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，还包括设置在支架(101)上、与电路控制装置(107)电连接的第一气缸(110)、第二气缸(111)、第三气缸和第四气缸(112),所述第一气缸(110)、第二气缸(111)、第三气缸和第四气缸(112)在获取到电路控制装置(107)发送的控制信号后分别用于驱动第一挡块(104)、第二挡块(109)、第三挡块和检测模板(105)。
5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一感应探头(103)和第二感应探头(108)为红外感应探头。
6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电路控制装置(107)上设置有第一信号接口( 113)，所述短路测试仪(106)上设置有第二信号接口( 114)，所述系统还包括信号电缆，所述信号电缆两端分别连接到第一信号接口(113)和第二信号接口(114)。
7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一挡块(104)包括用于阻止电池在传送带(102)上前进的第一侧面，和垂直于第一侧面、用于压紧电池侧面的第二侧面。
8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电路控制装置(107)上设置有多个与电池正负极板对应的指示灯(115)，所述电路控制装置(107)通过指示灯(115)对电池极板短路的判断结果进行输出。
9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电路控制装置(107)上设置有声音报警装置，所述声音报警装置在电路控制装置(107)获取到表示电池极板存在短路的判断结果后发出声音报警。
【文档编号】G01R31/02GK203572902SQ201320677737
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】路俊斗, 张波 申请人:安徽理士电源技术有限公司