一种缓冲装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种缓冲装置，应用于汽车试验，涉及汽车【技术领域】。该装置包括：一用于承载试验设备的定型钢板；多个用于支撑所述定型钢板，分散作用力的钢管；安装于所述钢管末端，用于对分散后的作用力进行缓冲的缓冲器。本实用新型的缓冲装置解决了由于试验设备冲击力过大而造成的试验误差的问题。
【专利说明】一种缓冲装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是指一种缓冲装置。
【背景技术】
[0002]现在随着汽车保有量的提高，人们对汽车各种性能的要求也在提升，而汽车车门及前机盖、后备箱盖的耐久性就是非常重要的一方面，因此，汽车四门两盖开闭耐久试验是必不可少的。
[0003]目前，在做汽车四门两盖开闭耐久试验时，试验设备都是铝合金型材直接作用在试验对象上来实现打开和关闭动作。由于试验设备的冲击力较大，会导致试验对象出现损坏，而在试验结束后进行零部件检查时，这样的损坏就难以说明是由大量的开闭运动导致还是试验设备冲击导致。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种缓冲装置，实现在做车门及前机盖、后备箱盖的开闭耐久性试验时避免由于试验设备冲击力过大而造成的试验误差。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种缓冲装置，应用于汽车试验，包括:
[0006]一用于承载试验设备的定型钢板；
[0007]多个用于支撑所述定型钢板，分散作用力的钢管；
[0008]安装于所述钢管末端，用于对分散后的作用力进行缓冲的缓冲器。
[0009]其中，所述定型钢板上设置有用于连接试验设备的螺纹孔。
[0010]其中，所述缓冲器为橡胶缓冲器，其中每一所述钢管的末端安装有一个所述橡胶缓冲器。
[0011]其中，所述橡胶缓冲器包括:
[0012]橡胶块；
[0013]设置于所述橡胶块上，用于与所述钢管连接的螺纹杆。
[0014]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0015]上述方案中，试验设备可放置于有多个钢管支撑的定型钢板上，当试验设备产生冲击力时钢管就会分散这一作用力，随后钢管末端的缓冲器会对分散后的作用力进行进一步的缓冲，这样，就会降低试验设备对试验对象的损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1表示本实用新型实施例的缓冲装置的立体图；
[0017]图2表示本实用新型实施例的缓冲装置的俯视图；
[0018]图3表示本实用新型实施例的缓冲装置的橡胶缓冲器的立体图；
[0019]图4表示本实用新型实施例的缓冲装置的橡胶缓冲器的前视图。[0020]附图标记说明
[0021]1-定型钢板；2_钢管；3_缓冲器；31_橡胶块；32_螺纹杆；4_螺纹孔。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]本实用新型针对现有的汽车车门及前机盖、后备箱盖的开闭耐久性试验由于试验设备冲击力过大而造成的试验误差的问题，提供一种缓冲装置，通过缓冲试验设备的冲击力，避免对汽车零部件的损坏，减少误差。
[0024]如图1所示，本实用新型实施例的缓冲装置，应用于汽车试验，包括:
[0025]一用于承载试验设备的定型钢板I ;
[0026]多个用于支撑所述定型钢板1，分散作用力的钢管2；
[0027]安装于所述钢管2末端，用于对分散后的作用力进行缓冲的缓冲器3。
[0028]通过上述装置，在试验时，将试验设备放置于有多个钢管2支撑的定型钢板I上，当试验设备产生冲击力时钢管2就会分散这一作用力，随后钢管2末端的缓冲器3会对分散后的作用力进行进一步的缓冲，这样，就会降低试验设备对试验对象的损坏。
[0029]图1中钢管2为L形，一端与定型钢板I连接，一端与缓冲器3连接。所示L形钢管仅是一种较佳形态，当然其他能够实现支撑定型钢板达到分散作用力效果的形态也是可以的，在此不一一列举。当然，所示钢管2可以通过焊接与定型钢板I连接，但并不是唯一的连接方式。而且图1所示的钢管2为4个，需要说明的是钢管的数量可以根据其形态和具体需求而定的，并不局限于图示。
[0030]上述装置在试验时，需将试验设备放置于该装置上，但试验设备产生的冲击力可能会使试验设备自身出现晃动，当晃动幅度过大，试验设备就会脱离该装置，影响试验的进行。因此，如图2所示，本实用新型另一实施例的缓冲装置在上述实施例的基础上，所述定型钢板I上设置有用于连接试验设备的螺纹孔4。
[0031]试验设备通过螺纹孔4连接到定型钢板I上，有效避免了试验设备由于晃动脱离该装置的风险。而且如图2所示的在定型钢板I中央设置一螺纹孔4仅是本实用新型实施例的一种实现方式，除此之外，还可以通过在定型钢板的四角处设置螺纹孔增强试验设备的稳定性等等实现方式，在此不一一列举。
[0032]橡胶是一种具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，故，本实用新型另一实施例的缓冲装置，在上述实施例的基础上，所述缓冲器为橡胶缓冲器，其中每一所述钢管的末端安装有一个所述橡胶缓冲器。
[0033]进一步地，如图3，图4所示，所述橡胶缓冲器包括:
[0034]橡胶块31 ;设置于所述橡胶块31上，用于与所述钢管2连接的螺纹杆32。
[0035]橡胶缓冲器就可以通过橡胶块31上的螺纹杆32连接到钢管末端。如此，当橡胶缓冲器随着时间老化形变后也便于更换。
[0036]综上，本实用新型实施例的缓冲装置能够通过钢管分散试验设备的冲击力，并通过缓冲器将分散的冲击力再加以缓冲，尽可能的降低了试验设备的破坏因素。而且该缓冲装置加工简单、成本低，大大降低了试验成本。
[0037]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种缓冲装置，应用于汽车试验，其特征在于，包括: 一用于承载试验设备的定型钢板； 多个用于支撑所述定型钢板，分散作用力的钢管； 安装于所述钢管末端，用于对分散后的作用力进行缓冲的缓冲器。
2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述定型钢板上设置有用于连接试验设备的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述缓冲器为橡胶缓冲器，其中每一所述钢管的末端安装有一个所述橡胶缓冲器。
4.根据权利要求3所述的缓冲装置，其特征在于，所述橡胶缓冲器包括: 橡胶块； 设置于所述橡胶块上，用于与所述钢管连接的螺纹杆。
【文档编号】G01M17/007GK203672630SQ201320798168
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】高岳旸, 周文件, 袁广锋 申请人:北京汽车研究总院有限公司