一种汽车精密拨叉零件的快速检具的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车精密拨叉零件的快速检具，包括基座(1)、叉轮规(2)、左通止规(3)、右通止规(4)、后通止规(5)、百分表(6)。本发明采用由上述构件构成的装置，基座的上面设有左立柱、右立柱、后立柱、中立柱；叉轮规设有叉环槽；叉轮规设在左立柱和中立柱之间，位于叉轮规的上方，后立柱滑动设有后通止规；左立柱滑动设有左通止规，右立柱滑动设有右通止规，在所述左通止规的下方，左立柱还设有百分表；检验时，由叉轮规、左通止规、右通止规、后通止规和百分表分别检测制品的环臂、左孔、右孔、垭口和靠台部位的通过式检验的技术方案，使汽车精密拨叉零件的成品检验，达到了提高效率、减少用工、降低成本的目的。
【专利说明】一种汽车精密拨叉零件的快速检具
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种检具，具体是指用于通过式快速联合检验汽车精密拨叉零件的尺寸偏差和三维形位偏差的一种汽车精密拨叉零件的快速检具。
【背景技术】
[0002]汽车精密拨叉是一种结构复杂、精度要求高的零件制品，简称拨叉制品01，参阅图4，拨叉制品01的成品检验涉及尺寸偏差和三维形位偏差，拨叉制品01的垭口 011、左孔012、右孔013、环臂014、拨头015、靠台016部位需要通过尺寸和形位偏差的检验，现有技术分别采用通止规进行尺寸偏差检验，采用靠规进行形位偏差检验，由于拨叉制品01的检验必须全检，不得采用抽检，致使在规模化生产中检验用工多、成本高且效率低，因此，现有技术存在效率低、用工多、成本高的问题与不足。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题与不足，本发明采用由基座、叉轮规、左通止规、右通止规、后通止规、百分表构成的装置，基座的上面设有左立柱、右立柱、后立柱、中立柱；叉轮规设有叉环槽；叉轮规设在左立柱和中立柱之间，位于叉轮规的上方后立柱滑动设有后通止规，左立柱滑动设有左通止规，右立柱滑动设有右通止规，在所述左通止规的下方左立柱还设有百分表；检验时，先将拨叉制品的环臂插入叉轮规的所述叉环槽，检测所述环臂；若通过，再将左通止规和右通止规分别插入拨叉制品的左孔、右孔，检测所述左孔、右孔；若通过，再将后通止规插入拨叉制品的垭口，检测所述垭口 ；若通过，再用所述百分表检测所述环臂的右侧面的靠台；若通过，检验完毕，取下该拨叉制品，该拨叉制品即为合格品的技术方案，提供一种汽车精密拨叉零件的快速检具，旨在使汽车精密拨叉零件的成品检验，达到提高效率、减少用工、降低成本的目的。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种汽车精密拨叉零件的快速检具，包括基座、叉轮规、左通止规、右通止规、后通止规、百分表，其中:所述的基座为矩形块状钢质构件，基座的上面中心对称左部固定设有垂直向上竖立的左立柱，右部固定设有垂直向上竖立的右立柱；基座上面的后部固定设有垂直向上竖立的后立柱；基座的上面在所述左立柱和右立柱之间还固定设有垂直向上竖立的中立柱；所述左立柱、右立柱、后立柱、中立柱均为矩形柱状的钢质构件，其中所述中立柱的高度低于所述左立柱、右立柱和后立柱的高度；所述左立柱的上部设有左右方向的圆形通孔称为左上孔，所述右立柱的上部设有左右方向的圆形通孔称为右上孔，所述左上孔的轴线与所述右上孔的轴线重合；所述左立柱的下部设有左右方向的圆形通孔称为左下孔，所述中立柱的上部设有左右方向的圆形通孔称为中上孔，所述中上孔的孔径与所述左下孔的孔径相等位置对应；所述后立柱的上部设有二个相互平行、左右方向的圆形通孔称为后导孔；
[0005]所述的叉轮规为圆形轮状的钢质构件，叉轮规的中心设有转轴，叉轮规的外缘设有环形的凹槽称为叉环槽；叉轮规的外缘左侧面设有一个与所述叉环槽相通的矩形的缺口称为台缺；
[0006]所述的左通止规、右通止规均为圆柱台阶形的钢质构件，左通止规的右部的圆柱台阶称为左通止端，右通止规的左部的圆柱台阶称为右通止端；
[0007]所述的后通止规为矩形块状的钢质构件，后通止规的后侧面设有二根凸出、相互平行、圆柱形的导杆，所述导杆的后端连接有钢质的矩形块状的拉手；
[0008]所述的百分表为表盘式通用长度测量器具；
[0009]叉轮规经所述中上孔与所述左下孔可旋转位于基座的所述左立柱和中立柱之间；左通止规滑动穿在左立柱的所述左上孔中，所述左通止端向右伸出于左立柱的右侧面；右通止规滑动穿在右立柱的所述右上孔中，所述右通止端向左伸出于右立柱的左侧面；后通止规的所述导杆滑动穿在后立柱的所述后导孔中，后通止规位于所述后立柱的前方，所述拉手位于后立柱的后方；百分表设置在所述左立柱的前侧面且位于所述左通止规的下方，百分表的触头向右且指向叉轮规。
[0010]上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。
[0011]工作原理及有益效果
[0012]检验时，将拨叉制品的环臂插入叉轮规的所述叉环槽中，转动叉轮规检测所述环臂的拨头配合；若通过，再将左通止规和右通止规分别插入拨叉制品的左孔、右孔，检测所述左孔、右孔；若通过，再将后通止规向前插入拨叉制品的垭口，检测所述垭口 ；若通过，旋转叉轮规使所述环臂的右侧面的靠台从叉轮规的所述台缺处露出，再用百分表的触头检测所述环臂的右侧面的靠台；若通过，检验完毕，判定该拨叉制品为合格品，取下该拨叉制品；若在上述检验过程的任何环节中发现不良，即判定该拨叉制品为不合格。
[0013]本装置，通过将尺寸和形位偏差的检验集之一体，使汽车精密拨叉零件的成品检验，提高了效率、减少了用工、降低了成本。
[0014]上述，本发明采用由基座、叉轮规、左通止规、右通止规、后通止规、百分表构成的装置，基座的上面设有左立柱、右立柱、后立柱、中立柱；叉轮规设有叉环槽；叉轮规设在左立柱和中立柱之间，位于叉轮规的上方后立柱滑动设有后通止规，左立柱滑动设有左通止规，右立柱滑动设有右通止规，在所述左通止规的下方左立柱还设有百分表；检验时，先将拨叉制品的环臂插入叉轮规的所述叉环槽，检测所述环臂；若通过，再将左通止规和右通止规分别插入拨叉制品的左孔、右孔，检测所述左孔、右孔；若通过，再将后通止规插入拨叉制品的垭口，检测所述垭口 ；若通过，再用所述百分表检测所述环臂的右侧面的靠台；若通过，检验完毕，取下该拨叉制品，该拨叉制品即为合格品的技术方案，克服了现有技术存在效率低、用工多、成本高的问题与不足，所提供的一种汽车精密拨叉零件的快速检具，使汽车精密拨叉零件的成品检验，达到了提高效率、减少用工、降低成本的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的一种汽车精密拨叉零件的快速检具的主视结构示意图；
[0016]图2是本发明的一种汽车精密拨叉零件的快速检具的轴测示意图；
[0017]图3是本发明的一种汽车精密拨叉零件的快速检具，工作在检测拨叉制品01时态的原理不意图；
[0018]图4是一种拨叉制品01的结构示意图。
[0019]下面结合附图中的实施例对本发明作进一步详细说明，但不应理解为对本发明的任何限制。
[0020]图中:基座1、左立柱11、右立柱12、后立柱13、中立柱14、叉轮规2、叉环槽21、左通止规3、右通止规4、后通止规5、百分表6、拨叉制品01、垭口 011、左孔012、右孔013、环臂014、拨头015、靠台016。
【具体实施方式】
[0021]参阅图1?图4，本发明的一种汽车精密拨叉零件的快速检具，包括基座1、叉轮规2、左通止规3、右通止规4、后通止规5、百分表6，其中:所述的基座1为矩形块状钢质构件，基座1的上面中心对称左部固定设有垂直向上竖立的左立柱11，右部固定设有垂直向上竖立的右立柱12 ;基座1上面的后部固定设有垂直向上竖立的后立柱13 ;基座1的上面在所述左立柱11和右立柱12之间还固定设有垂直向上竖立的中立柱14 ;所述左立柱11、右立柱12、后立柱13、中立柱14均为矩形柱状的钢质构件，其中所述中立柱14的高度低于所述左立柱11、右立柱12和后立柱13的高度；所述左立柱11的上部设有左右方向的圆形通孔称为左上孔，所述右立柱12的上部设有左右方向的圆形通孔称为右上孔，所述左上孔的轴线与所述右上孔的轴线重合；所述左立柱11的下部设有左右方向的圆形通孔称为左下孔，所述中立柱14的上部设有左右方向的圆形通孔称为中上孔，所述中上孔的孔径与所述左下孔的孔径相等位置对应；所述后立柱13的上部设有二个相互平行、左右方向的圆形通孔称为后导孔；
[0022]所述的叉轮规2为圆形轮状的钢质构件，叉轮规2的中心设有转轴，叉轮规2的外缘设有环形的凹槽称为叉环槽21 ;叉轮规2的外缘左侧面设有一个与所述叉环槽21相通的矩形的缺口称为台缺；
[0023]所述的左通止规3、右通止规4均为圆柱台阶形的钢质构件，左通止规3的右部的圆柱台阶称为左通止端，右通止规4的左部的圆柱台阶称为右通止端；
[0024]所述的后通止规5为矩形块状的钢质构件，后通止规5的后侧面设有二根凸出、相互平行、圆柱形的导杆，所述导杆的后端连接有钢质的矩形块状的拉手；
[0025]所述的百分表6为表盘式通用长度测量器具；
[0026]叉轮规2经所述中上孔与所述左下孔可旋转位于基座1的所述左立柱11和中立柱14之间；左通止规3滑动穿在左立柱11的所述左上孔中，所述左通止端向右伸出于左立柱11的右侧面；右通止规4滑动穿在右立柱12的所述右上孔中，所述右通止端向左伸出于右立柱12的左侧面；后通止规5的所述导杆滑动穿在后立柱13的所述后导孔中，后通止规5位于所述后立柱13的前方，所述拉手位于后立柱13的后方；百分表6设置在所述左立柱11的前侧面且位于所述左通止规3的下方，百分表6的触头向右且指向叉轮规2。
[0027]上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。
[0028]工作原理及有益效果
[0029]检验时，将拨叉制品01的环臂014插入叉轮规2的所述叉环槽中，转动叉轮规2检测所述环臂014的拨头015配合；若通过，再将左通止规3和右通止规4分别插入拨叉制品01的左孔012、右孔013，检测所述左孔012、右孔013 ;若通过，再将后通止规5向前插入拨叉制品01的垭口 011，检测所述垭口 011 ;若通过，旋转叉轮规2使所述环臂014的右侧面的靠台016从叉轮规2的所述台缺处露出，再用百分表6的触头检测所述环臂014的右侧面的靠台016 ;若通过，检验完毕，判定该拨叉制品01为合格品，取下该拨叉制品01 ;若在上述检验过程的任何环节中发现不良，即判定该拨叉制品01为不合格。
[0030]本装置，通过将尺寸和形位偏差的检验集之一体，使汽车精密拨叉零件的成品检验，提高了效率、减少了用工、降低了成本。
【权利要求】
1.一种汽车精密拨叉零件的快速检具，包括基座(1)、叉轮规(2)、左通止规(3)、右通止规(4)、后通止规(5)、百分表(6)，其特征在于:所述的基座(1)为矩形块状钢质构件，基座(1)的上面中心对称左部固定设有垂直向上竖立的左立柱(11)，右部固定设有垂直向上竖立的右立柱(12);基座(1)上面的后部固定设有垂直向上竖立的后立柱(13);基座(1)的上面在所述左立柱(11)和右立柱(12)之间还固定设有垂直向上竖立的中立柱(14);所述左立柱(11)、右立柱(12)、后立柱(13)、中立柱(14)均为矩形柱状的钢质构件，其中所述中立柱(14)的高度低于所述左立柱(11)、右立柱(12)和后立柱(13)的高度；所述左立柱(11)的上部设有左右方向的圆形通孔称为左上孔，所述右立柱(12)的上部设有左右方向的圆形通孔称为右上孔，所述左上孔的轴线与所述右上孔的轴线重合；所述左立柱(11)的下部设有左右方向的圆形通孔称为左下孔，所述中立柱(14)的上部设有左右方向的圆形通孔称为中上孔，所述中上孔的孔径与所述左下孔的孔径相等位置对应；所述后立柱(13)的上部设有二个相互平行、左右方向的圆形通孔称为后导孔； 所述的叉轮规(2)为圆形轮状的钢质构件，叉轮规(2)的中心设有转轴，叉轮规(2)的外缘设有环形的凹槽称为叉环槽(21);叉轮规(2)的外缘左侧面设有一个与所述叉环槽(21)相通的矩形的缺口称为台缺； 所述的左通止规(3)、右通止规(4)均为圆柱台阶形的钢质构件，左通止规(3)的右部的圆柱台阶称为左通止端，右通止规(4)的左部的圆柱台阶称为右通止端； 所述的后通止规(5)为矩形块状的钢质构件，后通止规(5)的后侧面设有二根凸出、相互平行、圆柱形的导杆，所述导杆的后端连接有钢质的矩形块状的拉手； 所述的百分表(6)为表盘式通用长度测量器具； 叉轮规(2)经所述中上孔与所述左下孔可旋转位于基座(1)的所述左立柱(11)和中立柱(14)之间；左通止规(3)滑动穿在左立柱(11)的所述左上孔中，所述左通止端向右伸出于左立柱(11)的右侧面；右通止规(4)滑动穿在右立柱(12)的所述右上孔中，所述右通止端向左伸出于右立柱(12)的左侧面；后通止规(5)的所述导杆滑动穿在后立柱(13)的所述后导孔中，后通止规(5)位于所述后立柱(13)的前方，所述拉手位于后立柱(13)的后方；百分表(6)设置在所述左立柱(11)的前侧面且位于所述左通止规(3)的下方，百分表(6)的触头向右且指向叉轮规(2)。
【文档编号】G01B5/00GK104266559SQ201410369766
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】吕明会, 王对军, 胡方峰, 周旭 申请人:宁波双海机械制造有限公司