车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，该车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构的扭力主驱动齿轮通过扭力驱动轴安装于基板上平面，扭力驱动轴位于基板下平面那端安装有扭力从动同步轮，扭力主驱动齿轮的上半边为同步咬合齿轮，同步咬合齿轮与扭力长轴同步轮咬合，扭力长轴同步轮安装于同步扭力长轴，同步扭力长轴上套有同步扭力长轴安装套，同步扭力长轴安装套固定于缓冲板，扭力主驱动齿轮上连接有扭力同步链条，扭力同步链条经过两个换向张紧齿轮后套接在两个传力同步齿轮上，两个传力同步齿轮和扭力主驱动齿轮成“T”形排布。通过上述方式，本实用新型能够对车轴弹簧进行扭力性能的测试，测试效率高。
【专利说明】车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动化领域，特别是涉及一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构。
【背景技术】
[0002]弹簧是工业中最常见的零部件之一，不同用处的弹簧其制作的材料和特性都是不一样的，最常见的弹簧包括拉伸弹簧和压缩弹簧，车轴上使用的就是压缩弹簧，其最重要的性能指标就是它的缓冲性能和扭力性能，对于高速行驶的车辆，例如地铁等高速运行的车辆其车轴的要求很高，在刹车和行驶中作缓冲抗震用的车轴弹簧有着严格的要求，高铁上使用的车轴弹簧更是要全部检测的，这样的大型弹簧，普通的实验室检测设备是无法满足检测要求的，而且实验室内使用的检测设备成本太高，不适合工厂内的批量生产检测。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，能够对车轴弹簧进行扭力性能的测试，测试效率高，测试强度可以进行调整。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，该车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构包括扭力从动同步轮、扭力万向连接轴、换向张紧齿轮、扭力驱动轴、扭力主驱动齿轮、扭力同步链条、传力同步齿轮、传力同步齿轮轴、传力同步齿轮安装块、同步扭力长轴、同步扭力长轴安装套和扭力长轴同步轮，所述扭力主驱动齿轮通过扭力驱动轴安装于基板上平面，扭力驱动轴位于基板下平面那端安装有扭力从动同步轮，扭力主驱动齿轮的上半边为同步咬合齿轮，同步咬合齿轮与扭力长轴同步轮咬合，扭力长轴同步轮安装于同步扭力长轴，同步扭力长轴上套有同步扭力长轴安装套，同步扭力长轴安装套固定于缓冲板，扭力主驱动齿轮上连接有扭力同步链条，扭力同步链条经过两个换向张紧齿轮后套接在两个传力同步齿轮上，两个传力同步齿轮和扭力主驱动齿轮成“T”形排布，两个传力同步齿轮分别安装于两根传力同步齿轮轴，两根传力同步齿轮轴分别位于两块侧立板附近，传力同步齿轮轴下端通过传力同步齿轮轴安装套安装于基板，传力同步齿轮轴的上端连接着扭力万向连接轴，传力同步齿轮轴的上端靠传力同步齿轮处设有传力同步齿轮安装块，传力同步齿轮安装块通过螺丝固定于基板；
[0005]优选的是，所述扭力万向连接轴与车轴弹簧的长度对应配合。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，能够对车轴弹簧进行扭力性能的测试，测试效率高，测试强度可以进行调整。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构的第一三维放大示意图；
[0008]图2是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构的第二三维放大示意图
[0009]图3是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的基板背面局部放大图；
[0010]图4是本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括:
[0013]一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，该车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构包括扭力从动同步轮310、扭力万向连接轴311、换向张紧齿轮312、扭力驱动轴313、扭力主驱动齿轮314、扭力同步链条315、传力同步齿轮316、传力同步齿轮轴317、传力同步齿轮安装块318、同步扭力长轴319、同步扭力长轴安装套320和扭力长轴同步轮321，所述扭力主驱动齿轮314通过扭力驱动轴313安装于基板10上平面，扭力驱动轴313位于基板10下平面那端安装有扭力从动同步轮310，扭力主驱动齿轮314的上半边为同步咬合齿轮322，同步咬合齿轮322与扭力长轴同步轮321咬合，扭力长轴同步轮321安装于同步扭力长轴319，同步扭力长轴319上套有同步扭力长轴安装套320，同步扭力长轴安装套320固定于缓冲板2110，扭力主驱动齿轮314上连接有扭力同步链条315，扭力同步链条315经过两个换向张紧齿轮312后套接在两个传力同步齿轮316上，两个传力同步齿轮316和扭力主驱动齿轮314成“T”形排布，两个传力同步齿轮316分别安装于两根传力同步齿轮轴317，两根传力同步齿轮轴317分别位于两块侧立板12附近，传力同步齿轮轴317下端通过传力同步齿轮轴安装套323安装于基板10，传力同步齿轮轴317的上端连接着扭力万向连接轴311，传力同步齿轮轴317的上端靠传力同步齿轮316处设有传力同步齿轮安装块318，传力同步齿轮安装块318通过螺丝固定于基板10 ;所述扭力万向连接轴311与车轴弹簧的长度对应配合。
[0014]本实用新型车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，能够对车轴弹簧进行扭力性能的测试，测试效率高，测试强度可以进行调整。
[0015]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，其特征在于:该车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构包括扭力从动同步轮、扭力万向连接轴、换向张紧齿轮、扭力驱动轴、扭力主驱动齿轮、扭力同步链条、传力同步齿轮、传力同步齿轮轴、传力同步齿轮安装块、同步扭力长轴、同步扭力长轴安装套和扭力长轴同步轮,所述扭力主驱动齿轮通过扭力驱动轴安装于基板上平面，扭力驱动轴位于基板下平面那端安装有扭力从动同步轮，扭力主驱动齿轮的上半边为同步咬合齿轮，同步咬合齿轮与扭力长轴同步轮咬合，扭力长轴同步轮安装于同步扭力长轴，同步扭力长轴上套有同步扭力长轴安装套，同步扭力长轴安装套固定于缓冲板，扭力主驱动齿轮上连接有扭力同步链条，扭力同步链条经过两个换向张紧齿轮后套接在两个传力同步齿轮上，两个传力同步齿轮和扭力主驱动齿轮成“T”形排布，两个传力同步齿轮分别安装于两根传力同步齿轮轴，两根传力同步齿轮轴分别位于两块侧立板附近，传力同步齿轮轴下端传力同步齿轮轴安装套安装于基板，传力同步齿轮轴的上端连接着扭力万向连接轴，传力同步齿轮轴的上端靠传力同步齿轮处设有传力同步齿轮安装块，传力同步齿轮安装块通过螺丝固定于基板。
2.根据权利要求1所述的车轴弹簧复合测试装置的同步传力机构，其特征在于:所述扭力万向连接轴与车轴弹簧的长度对应配合。
【文档编号】G01M13/00GK204008122SQ201420478561
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】陈飞彪 申请人:苏州昌飞自动化设备厂