1.一种用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，包括：
电阻式温度传感器的第一端连接至电源，其第二端通过第一电阻接地，其中，所述电源通过第一电容接地；
所述电阻式温度传感器的所述第二端还分别连接至所述电加热系统控制器的信号输入端和稳压器件的正极，所述稳压器件的负极接地。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述电阻式温度传感器的所述第一端和所述电源之间串联第二电阻。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述电阻式温度传感器的所述第二端通过第三电阻分别连接至所述电加热系统控制器的信号输入端和所述稳压器件的正极。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述稳压器件的两端并联第二电容。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述电源的电压信号由所述电加热系统控制器来提供。
6.根据权利要求1-5任一所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述电阻式温度传感器为正温度系统热敏电阻器或负温度系数热敏电阻器。
7.根据权利要求1-5任一所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述稳压器件为稳压二极管。
8.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述电源的电压为5V，所述稳压器件的钳位电压为5.1V，所述电加热系统控制器的信号输入端的电压上限值为6V，所述电阻式温度传感器的电压上限值为4.17V。
9.根据权利要求8所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值为1kΩ，所述第一电容的容量为0.1uF/50V。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的用于电动汽车的电加热系统控制器的温度检测电路。