一种锥齿轮副齿侧间隙检具的制作方法

本实用新型属于精密检具技术领域，特别涉及一种锥齿轮副齿侧间隙检具。

背景技术：

锥齿轮也叫伞齿轮，广泛应用于工业传动设备，车辆差速器，机车，船舶，电厂，钢厂，铁路轨道检测等。

外部市场长期反馈直锥齿轮在整车上异响，经分析导致异响的主要原因是：

直齿锥齿轮在差速器壳体内齿侧间隙偏大且散差大所造成；

‚齿侧间隙检测按国标GB11365-89及各国“齿轮手册”介绍没有实际可操作性。

申请人发现安装距标准算法Q/EQC-113-2000与实际检测齿侧间隙数据误差在0.3mm左右；同时，目前市面上推荐的自动锥齿轮双面啮合仪只能检测出齿轮副的综合误差、单齿最大变量，不能检测齿侧间隙。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种锥齿轮副齿侧间隙检具，该检具既能看出齿轮副的安装距变动范围、单齿最大变量，又能检测出实际的齿侧间隙及啮合区域，同时还能检测两者数据相互对应，便于理论分析。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种锥齿轮副齿侧间隙检具，该检具包括底座1、弹簧14、磁力表架、底座1前侧的用于安装单轴齿轮的单轴齿轮安装结构2、底座1后侧滑动设置的滑座3、滑座3前侧的用于安装行星齿轮的行星齿轮安装结构4、滑座3后侧的跳动检测结构5、滑座3上沿前后向设置的滑槽6、设于底座1上且位于滑槽6中的挡销7、底座1与滑座3之间设置的用于驱动滑座3前后滑动的动力结构、底座1上且位于单轴齿轮安装结构2前侧的弹簧固定销15和底座1与滑座3之间设置的微调结构，所述单轴齿轮安装结构2沿前后向水平设置且能带动其上的单轴齿轮旋转，所述行星齿轮安装结构4沿竖直向设置且其上的行星齿轮能自由转动，所述单轴齿轮安装结构2上的单轴齿轮与行星齿轮安装结构4上的行星齿轮能啮合，所述滑槽6位于跳动检测结构5相邻前侧，所述挡销7相对跳动检测结构5设置，所述滑座3前端与弹簧固定销15之间设有弹簧14，所述磁力表架可拆卸地安装在滑座3上。

其中，本实用新型实施例中的单轴齿轮安装结构2包括沿竖直方向设于底座1前侧的支座16、沿前后向水平设于支座16顶部的衬套19、沿前后向且转动设于衬套19中的转轴20、沿前后向且转动设于转轴20中的拉杆22和衬套19上用于锁紧转轴20的锁紧螺钉21，所述支座16上沿前后向设有供弹簧14通过的通孔13；所述转轴20后端为单轴齿轮安装座，其前端设有转动手柄18；所述拉杆22后端向后穿出转轴20且其端部设有用于锁紧单轴齿轮的头部，其后端设有锁紧手柄17。

其中，本实用新型实施例中的行星齿轮安装结构4包括设于滑座3上的圆形底座、沿竖直方向设于圆形底座中心的安装轴和能套设在安装轴上的至少一环形垫块，所述安装轴垂直于转轴20且其轴线与转轴20的轴线相交。

其中，本实用新型实施例中的动力结构包括底座1上转动设置的驱动轴11和滑座3底部对应驱动轴11设置的挡块12，所述驱动轴11上设有凸轮，所述凸轮顶靠在挡块12上，所述驱动轴11沿左右向设置且其一端设有驱动手柄10。

其中，本实用新型实施例中的微调结构包括转动设于底座1上的旋钮9和沿前后向设于滑座3上的顶杆8，所述滑座3对应旋钮9一侧设有用于容置旋钮9的缺口，所述顶杆8位于旋钮9相邻后侧且其顶靠在旋钮9上。

其中，本实用新型实施例中的跳动检测结构5包括百分表和滑座3后侧设置的安装表位，所述百分表沿前后向安装在安装表位上且其前端的测头顶靠在挡销7上。

进一步地，本实用新型实施例中的底座1和滑座3上分别沿前后向相对地设有V形滑槽24，所述V形滑槽24内设有滚珠25，所述底座1和滑座3之间拉紧弹簧23。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型实施例提供了一种锥齿轮副齿侧间隙检具，该检具能应用日本KHK齿轮手册安装距理论算法，保证计算的理论安装距与图纸要求的齿侧间隙产生直接关联，避免安装距与图纸要求的齿侧间隙产生误差。同时，该技术经验证，理论计算安装距变动范围与图纸要求齿侧间隙达到一致性；改变了过去理论计算安装距与实际齿侧间隙不一致的差异性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的锥齿轮副齿侧间隙检具的结构视图；

图2是本实用新型实施例提供的锥齿轮副齿侧间隙检具的俯视图；

图3是本实用新型实施例提供的锥齿轮副齿侧间隙检具的侧视图。

图中：1底座、2单轴齿轮安装结构、3滑座、4行星齿轮安装结构、5跳动检测结构、6滑槽、7挡销、8顶杆、9旋钮、10驱动手柄、11驱动轴、12挡块、13通孔、14弹簧、15弹簧固定销、16支座、17锁紧手柄、18转动手柄、19衬套、20转轴、21锁紧螺钉、22拉杆、23拉紧弹簧、24V形滑槽、25滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图1-3，本实用新型实施例提供了一种锥齿轮副齿侧间隙检具，该检具包括底座1、弹簧14、磁力表架（图未示）、底座1前侧的用于安装单轴齿轮的单轴齿轮安装结构2、底座1后侧滑动设置的滑座3、滑座3前侧的用于安装行星齿轮的行星齿轮安装结构4、滑座3后侧的跳动检测结构5、滑座3上沿前后向设置的滑槽6、沿竖直方向设于底座1上且位于滑槽6中的挡销7、底座1与滑座3之间设置的用于驱动滑座3前后滑动的动力结构、底座1上且位于单轴齿轮安装结构2前侧的弹簧固定销15（沿竖直方向设置）和底座1与滑座3之间设置的微调结构等。其中，底座1和滑座3均可以为矩形块状结构，跳动检测结构5用于在行星齿轮旋转时检测齿间跳动距离，微调结构用横向调整单轴齿轮和行星齿轮的啮合间隙，分别为理论啮合情况和实际啮合情况，滑槽6为贯穿滑座3的条形槽，具体可以设于滑座3中部，弹簧14用于拉动滑座3使单轴齿轮和行星齿轮啮合，挡销7用于与跳动检测结构5配合。其中，单轴齿轮安装结构2沿前后向水平设置且能带动其上的单轴齿轮绕前后向的轴线旋转，行星齿轮安装结构4沿竖直向设置且其上的行星齿轮能绕竖直向的轴线自由转动，单轴齿轮安装结构2上的单轴齿轮与行星齿轮安装结构4上的行星齿轮能啮合，即行星齿轮安装结构4设于单轴齿轮安装结构2相邻后侧且两安装结构的轴线垂直相交。其中，滑槽6位于跳动检测结构5相邻前侧，挡销7相对跳动检测结构5设置且其与跳动检测结构5上的百分表的测头抵触。其中，滑座3前端与弹簧固定销15之间设有弹簧14（沿前后向设置）。磁力表架可拆卸地安装在滑座3上，具体位于行星齿轮安装结构4一侧。

其中，参见图1，本实用新型实施例中的单轴齿轮安装结构2包括沿竖直方向设于底座1前侧的支座16、沿前后向水平设于支座16顶部的衬套19、沿前后向且转动设于衬套19中的转轴20、沿前后向且转动设于（螺纹连接）转轴20中的拉杆22和衬套19上用于锁紧转轴20的锁紧螺钉21等。其中，支座16上沿前后向设有供弹簧14通过的通孔13（圆孔）；转轴20后端为单轴齿轮安装座用于安装单轴齿轮，单轴齿轮安装座垂直于转轴20设置，转轴20前端设有转动手柄18用于转动其上的单轴齿轮。拉杆22后端向后穿出转轴20且其后端端部设有用于锁紧单轴齿轮的头部（单轴齿轮锁紧在头部与单轴齿轮安装座之间），其后端设有锁紧手柄17用于驱动拉杆22沿前后向进行锁紧动作。

其中，本实用新型实施例中的行星齿轮安装结构4包括设于滑座3前侧上的圆形底座、沿竖直方向设于圆形底座中心的安装轴和能套设在安装轴上的至少一环形垫块等。其中，环形垫块可以调整行星齿轮的安装高度，对于不同规格的行星齿轮可以采用不同厚度和大小的环形垫块。其中，安装轴垂直于转轴20且其轴线与转轴20的轴线相交。

其中，参见图1-3，本实用新型实施例中的动力结构包括底座1上转动设置的驱动轴11和滑座3底部对应驱动轴11设置的挡块12（角钢）等，驱动轴11上设有凸轮，凸轮顶靠在挡块12前侧上，驱动轴11沿左右向设置且其一端（左端或者右端）设有驱动手柄10。进一步地，底座1上内设有容置凸轮和挡块12的腔体。

其中，参见图2和3，本实用新型实施例中的微调结构包括转动设于底座1上的旋钮9和沿前后向设于滑座3上的顶杆8；其中，旋钮9沿竖直方向设置且一侧设有一缺口，滑座3对应旋钮9一侧（左侧或者右侧，最好与驱动手柄10同侧）设有用于容置旋钮9的缺口，顶杆8位于旋钮9相邻后侧且其前端顶靠在旋钮9上。

其中，本实用新型实施例中的跳动检测结构5包括百分表和滑座3后侧设置的安装表位等，其中，安装表位包括设于滑座3后侧的且与百分表形状配合的圆弧形缺口，滑座3上对应圆弧形缺口的中线位置沿前后向设有装表孔，该装表孔的侧壁上设有锁紧螺钉，百分表沿前后向安装在安装表位的装表孔上且其前端的测头顶靠在挡销7上。

进一步地，参见图3，本实用新型实施例中的底座1（上表面）和滑座3（底面）上分别沿前后向相对地设有V形滑槽24， 两相对设置的V形滑槽24构成滑槽，两V形滑槽24内设有滚珠25。底座1和滑座3之间拉紧弹簧23。具体地，拉紧弹簧23沿竖直方向设置，其不但可以将滑座3拉紧在底座1上，还可以在滑座3向后滑动时，提供一个向前的弹力。

其使用方法（检测副齿侧间隙）为：

A、微调结构处于理论安装距下，两齿轮锥点及节锥角重合，将半轴齿轮正对单轴齿轮安装结构2中心，并将其固定，同时在行星齿轮安装结构4上安装行星齿轮； 同时将磁力表架上的百分表测头接触在行星齿轮齿面宽中点处并垂直于齿面。旋转行星齿轮，使其从齿面接触侧旋转到另一侧，表上读数差值即为圆周侧隙值。

B、在齿轮副的4个近视90°方向上检测，取4点平均值。圆周侧隙均值转换法向值应在法向侧隙技术指标规定范围内或图纸规定范围内。注：圆周方向侧隙jt=法线方向侧隙jn/压力角α。

C、⊿Fvj应在GB11365-89表9侧隙变动公差Fvj规定范围内。

D、齿轮副齿侧法向间隙检测同时满足A、B、C时，为合格。

本实用新型实施例提供了一种锥齿轮副齿侧间隙检具，该检具能应用日本KHK齿轮手册安装距理论算法，保证计算的理论安装距与图纸要求的齿侧间隙产生直接关联，避免安装距与图纸要求的齿侧间隙产生误差。同时，该技术经验证，理论计算安装距变动范围与图纸要求齿侧间隙达到一致性；改变了过去理论计算安装距与实际齿侧间隙不一致的差异性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。