一种驱动桥台架试验加载装置的制作方法

本实用新型涉及一种加载装置，具体涉及一种驱动桥台架试验加载装置。

背景技术：

目前，驱动桥试验台的加载电机通常和一个固定速比的齿轮箱连接，输出的转速和扭矩的范围是固定的。不同型号的驱动桥试验参数不一样，部分驱动桥的试验参数会超出固定速比齿轮箱所能提供的转速和扭矩范围，导致试验无法进行。驱动桥试验台齿轮箱的输入端和输出端是平行的，导致试验台架占用很大的面积。驱动桥试验台的加载电机和齿轮箱分别固定在铁地板上，移动试验台时，需要将加载电机和齿轮箱分开移动，然后重新连接，十分不便捷。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种驱动桥台架试验加载装置，使用方便、布置紧凑，能够根据驱动桥的参数调整加载电机的输出转速和输出扭矩的范围，并且移动便捷。

本实用新型的技术方案是：包括加载电机、直角齿轮箱装于底座上，九档齿轮箱通过支架装于底座上，九档齿轮箱一端通过弹性联轴器与加载电机连接、另一端通过万向联轴器与直角齿轮箱连接。

所述直角齿轮箱的输入端与万向联轴器连接、输出端通过传动轴与驱动桥的输出端连接。

本实用新型的有益效果在于：使用方便、布置紧凑；将加载电机和齿轮箱安装在底座上，使试验台的输入端和输出端平行，减小驱动桥试验台安装所需要的面积，能够使加载电机和齿轮箱整体移动；使用九档齿轮箱改变加载电机的输出转速和输出扭矩的范围，能够满足不同型号的驱动桥试验需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是直角齿轮箱示意图。

图4是本实用新型应用于试验台的结构示意图。

图中，加载电机1；弹性联轴器2；九档齿轮箱3；支架4；万向联轴器5；直角齿轮箱6；底座7；第一传动轴8；驱动桥9；第二传动轴10。

具体实施方式

如图1所示，加载电机1、直角齿轮箱6装于底座7上，九档齿轮箱3通过支架4装于底座7上，九档齿轮箱3一端通过弹性联轴器2与加载电机1连接、另一端通过万向联轴器5与直角齿轮箱6连接。本实用新型使用了九档齿轮箱，改变加载电机的输出转速和输出扭矩的范围，能够满足不同型号的驱动桥试验需求。

如图2所示，直角齿轮箱6的输入端与万向联轴器5连接，加载电机1、直角齿轮箱6同时固定在底座7上，需要移动台架时，只需要整体移动底座7，而不需要再将加载电机1和直角齿轮箱6分开移动。

如图3所示，直角齿轮箱6的输入端和输出端成90°直角。

如图4所示，2个相互平行的本实用新型分别置于驱动桥两侧，本实用新型的直角齿轮箱6输出端通过第一传动轴8、第二传动轴10与驱动桥9的输出端连接，使得台架的驱动端和加载端平行布置，减小驱动桥试验台安装所需要的面积。