本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车直流充电桩的过流检测装置。
背景技术：
市面现有的电动汽车一般采用充电桩进行充电。充电桩为独立的充电系统，为保证充电桩的使用安全，防止充电过程中流经电路的电流过大，烧坏设备，应在充电桩电路中设置过流检测装置，对整个充电过程进行保护。
现有的直流充电桩的过流检测一般分为直接式。直接式一般是通过串联电阻进行，一般是通过测量串接电路中电阻两端的电压信号来计算得到所要测的电流大小，测量电流的上限一般不能太大。直接得到的电信号是模拟信号，一般都比较微弱，还须外接放大电路将信号放大，再通过A/D转换电路将其转化为数字信号。电阻串联法要求测量电阻具有较高的精度和较好的温漂特性，而且，这种方法输出信号小，须要另外附加放大电路。
现有技术中电阻串联法电流测量范围较小，对测量电阻和外接信号放大电路具有较高的要求，局限性较大。因此，需要一种电路简单，成本低廉的直流桩过流检测装置解决以上问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种电动汽车直流充电桩过流检测装置，解决现有技术中电流测量范围较小，需外接放大电路的问题。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种电动汽车直流充电桩的过流检测装置，所述电动汽车直流充电桩包含用于对电动车充电的充电电路，所述过流检测装置包括：用于断开所述充电电路充电回路的断路器、测量模块、检测模块、控制模块，所述断路器连接于所述控制模块，其中；
测量模块，用于测量所述充电电路中对电动汽车充电的直流电流；
检测模块，分别连接于控制模块和测量模块，用于根据测量到的直流电流输出切断控制信号至控制模块；
控制模块，用于根据所述切断控制信号，控制断路器断开切断充电电路。
作为优选，所述充电电路包括：电源模块、连接于电动汽车的充电接口、测量模块、断路器，所述电源模块、充电接口、测量模块、断路器依次串联连接形成充电回路。
作为优选，所述测量模块为电流表。
作为优选，所述电流表并联电连接一分流器。
作为优选，所述断路器为万能式断路器。
本实用新型采用测量模块、检测模块以及控制模块结合进行直流充电桩电流测量，进行过流检测和保护，解决了现有技术中电阻串联法电流测量范围较小，对测量电阻和外接信号放大电路具有较高的要求的问题，能够及时判断电路是否存过流的情况，并通过控制断路器及时断开电路，保证设备安全，避免事故发生。
附图说明
图1为本实用新型电动汽车直流充电桩的过流检测装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种电动汽车直流充电桩的过流检测装置，所述电动汽车直流充电桩包含用于对电动车充电的充电电路，所述过流检测装置包括：用于断开所述充电电路充电回路的断路器、测量模块、检测模块、控制模块，所述断路器连接于所述控制模块，所述断路器用于起到过载、短路和漏电保护功能，其中；
测量模块，用于测量所述充电电路中对电动汽车充电的直流电流；
检测模块，分别连接于控制模块和测量模块，用于根据测量到的直流电流输出切断控制信号至控制模块；所述检测模块内部设置有预设电流值，将测量到的直流电流值与所述预设电流值进行比较，如测量到的直流电流值高于预设电流值，则输出切断控制信号至控制模块；
控制模块，用于根据所述切断控制信号，控制断路器断开切断充电电路。
作为优选，所述充电电路包括：电源模块、连接于电动汽车的充电接口、测量模块、断路器，所述电源模块、充电接口、测量模块、断路器依次串联连接形成充电回路。
作为优选，所述测量模块为电流表。
作为优选，所述电流表并联电连接一分流器；所述分流器用于可以能够满足大电流测量。
作为优选，所述断路器为万能式断路器。
充电桩工作过程中，测量模块测量直流电流，检测模块将测量到的直流电流值与所述预设电流值进行比较，如测量到的直流电流值高于预设电流值，则输出切断控制信号至控制模块；控制模块根据所述切断控制信号，控制断路器断开切断充电电路主回路，起到过流保护的作用。
本实用新型采用测量模块、检测模块以及控制模块结合进行直流充电桩电流测量，进行过流检测和保护，解决了现有技术中电阻串联法电流测量范围较小，对测量电阻和外接信号放大电路具有较高的要求的问题，能够及时判断电路是否存过流的情况，并通过控制断路器及时断开电路，保证设备安全，避免事故发生。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。