本实用新型涉及一种发动机油压开关可靠性考核装置，属于发动机试验技术领域。
背景技术：
目前，油压开关的考核一般都是在整车路试时随着发动机路试考核一并进行，在台架上与发动机一同进行耐久考核很少涉及，也没有专门的装置供考试使用，发动机台架上无法实时反映油压开关的功能特性是否失效，一旦装配整车后进行测试且出现问题，零部件的拆装就变得极为麻烦，费工费时。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提出一种新型的发动机油压开关可靠性考核装置，可在发动机台架上实时反映油压开关的功能特性是否失效。同时以指示灯形式告知操作者。
实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种新型的发动机油压开关可靠性考核装置，包括：12V电源、点火开关、油压开关、绿色指示灯、继电器和红色指示灯，所述的12V电源、点火开关和继电器依次串联，继电器的上触点、绿色指示灯和12V电源依次串联，继电器的下触点、红色指示灯和12V电源依次串联，所述的油压开关一端电连接继电器，另一端接地。
实用新型相对于现有技术的有益效果是：
1、本实用新型涉及一种新型的发动机油压开关可靠性考核装置，可在发动机台架上实时反映油压开关的功能特性是否失效。同时以指示灯形式告知操作者，而不必待装入成车之中再进行测试，提升了工作效率，省却了很多麻烦，且结构简单使用方便。
2、本实用新型依托发动机可靠性考核整个过程来监测机油压力开关，通过红、绿指示灯来判断机油压力开工作是否正常，省时省力。
附图说明
图1是本实用新型的一种汽车发动机用起动机可靠性试验台的电路简图。
其中：1-12V电源、2-点火开关、3-油压开关、4-绿色指示灯、5-继电器、6-红色指示灯。
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1所示：一种新型的发动机油压开关可靠性考核装置，包括：12V电源1、点火开关2、油压开关3、绿色指示灯4、继电器5和红色指示灯6，所述的12V电源1、点火开关2和继电器5依次串联，继电器5的上触点、绿色指示灯4和12V电源1依次串联，继电器5的下触点、红色指示灯6和12V电源1依次串联，所述的油压开关3一端电连接继电器5，另一端接地。
具体实施方式二：如图1所示，具体实施方式一所述的一种新型的发动机油压开关可靠性考核装置，所述的绿色指示灯4和12V电源1之间设有保护电阻一，所述的红色指示灯6和12V电源1之间设有保护电阻二。
工作原理：
1、打开点火开关2，此时发动机未启动，红色指示灯6点亮，油压开关断开状态；
2、使用点火开关2启动发动机，此时发动机主油道压力升高，油压开关3接通，此时绿色指示灯4点亮，随发动机耐久进行试验；
3、发动机试验后关闭点火开关2，发动机主油道压力降低，此时油压开关3断开，红色指示灯6点亮。
本实用新型的技术方案主要是利用油压开关3的功能特性来接通和断开红、绿指示灯的电源，以控制红、绿指示灯的亮和灭。当油压开关3的入口压力超过30±5kpa时，油压开关3的端子与外壁接触，当油压开关3的入口压力小于30±5kpa时，此时油压开关3的端子与外壁断开，油压开关3的外壁连接电源负极或接地。
本实用新型涉及一种新型的发动机油压开关可靠性考核装置，可在发动机台架上实时反映油压开关的功能特性是否失效。同时以指示灯形式告知操作者，而不必待装入成车之中再进行测试，提升了工作效率，省却了很多麻烦，且结构简单使用方便。