本发明涉及一种老化测试技术领域，尤其涉及一种基于abs电子元件的老化测试箱。
背景技术：
目前，制动防抱死系统(antilockbrakesystem)简称abs，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
但是，现有的abs测试存在以下缺陷：
现有abs市场领域，电子元件的老化测试只限于简单的施加额定温度、湿度、压力，且未对产品在工作条件下进行测试，检测范围极其有限，检测数据不准确。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供基于abs电子元件的老化测试箱，其可以在模拟实际环境进行老化测试，数据更加精准。
本发明的目的之二在于提高基于abs电子元件的老化测试方法，其可以在模拟实际环境进行老化测试，数据更加精准。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现：
基于abs电子元件的老化测试箱，包括箱体，箱体内设有输入单元、测试单元和输出单元，输入单元包括控制模块、驱动设备、转动设备、传感器、供电模块、温控模块，输出单元包括执行模块和报警模块，执行模块和报警模块均与测试单元的输出端连接；供电模块给测试单元提供电压，温控模块和传感器均与测试单元连接；转动设备与驱动设备连接，控制单元与驱动设备连接，以使驱动设备工作，从而带动转动设备转动；传感器用于检测转动设备的转速。
进一步地，所述测试单元为具有ecu的待检测元件。
进一步地，所述驱动设备为电机。
进一步地，所述转动设备包括皮带和齿圈，皮带的一端套接在电机的驱动轴上，齿圈通过一转动轴连接在皮带的另一端。
进一步地，所述传感器位于齿圈的上部。
进一步地，所述执行单元为刹车电路。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现：
基于abs电子元件的老化测试方法，应用于上述老化测试箱，包括如下步骤：
接收步骤：在预设工作条件下接收来自传感器的检测信号，根据检测信号判断是否故障，若是，则输出报警信号至报警模块，否则，输出执行信号至执行模块。
进一步地，所述预设工作条件包括设定电压、设定温度和设定湿度。
进一步地，所述设定电压通过供电模块设定，设定温度和设定湿度通过温控模块设定。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明专注于模拟待检测元件在真实的工作条件下测试该待检测元件的质量稳定性，克服目前市场老化测试不严谨性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示，本发明提供一种基于abs电子元件的老化测试箱，其包括箱体，器件都设置在箱体内，形成一体机结构。具体的，箱体内设置有输入单元、测试单元和输出单元。输入单元用于给测试单元输入测试条件和检测信号。输入单元包括控制模块、驱动设备、转动设备、传感器、供电模块、温控模块，供电模块用于给测试单元不断输出不同的电压，以模块汽车启动时的电压情形。温控模块用于调整测试单元的温度和湿度。输出单元包括执行模块和报警模块，执行模块和报警模块均与测试单元的输出端连接；供电模块给测试单元提供电压，温控模块和传感器均与测试单元连接；转动设备与驱动设备连接，控制单元与驱动设备连接，以使驱动设备工作，从而带动转动设备转动；传感器用于检测转动设备的转速。
其中，测试单元为具有ecu的待检测元件。待检测元件接收到传感器的检测信号后，判断该情况下属于正常还是异常，正常则发送信号至执行单元，异常时发送信号至报警单元。通过模拟产品工作时的负载情况以及调节情况，可以更加真实的反映产品质量的稳定性。
在本发明中，驱动设备为电机，转动设备包括皮带和齿圈，皮带的一端套接在电机的驱动轴上，齿圈通过一转动轴连接在皮带的另一端。其中，传感器位于齿圈的上部。
本发明中的执行单元为刹车电路，当判断为正常情况时，则执行刹车电路进行刹车。
另外一方面，本发明还可以一种基于abs电子元件的老化测试方法，其执行步骤如下：在预设工作条件下接收来自传感器的检测信号，根据检测信号判断是否故障，若是，则输出报警信号至报警模块，否则，输出执行信号至执行模块。预设工作条件包括设定电压、设定温度和设定湿度。所述设定电压通过供电模块设定，设定温度和设定湿度通过温控模块设定。这里所述设定并不是指唯一性，而是指在执行过程中需要对电压、温度、湿度有设置的需求，而这些需求通过供电模块、温控模块来设置，实际上，供电模块在供电中不断输出不同的电压，温控模块使待检测元件工作在不同的温度、湿度下。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。