一种汽车备胎盖强度性能测试台的制作方法

本实用新型涉及汽车备胎盖测试技术领域，具体讲的是一种汽车备胎盖强度性能测试台。

背景技术：

汽车备胎盖处于不同工作状态时，会受到不同程度冲击。因此，对备胎盖有着较高的强度要求。特别是当备胎盖下方是比较容易受损的物件，对备胎盖受冲击后或静载时变形量要求更为严格。因此，备胎盖在开发时期，要针对其强度性能进行测试，即测试备胎盖受冲击后或静载时变形量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车备胎盖强度性能测试台，该测试台可以用于测试备胎盖受冲击后或静载时的变形量，从而可以对汽车备胎盖的强度进行评估。

为解决上述技术问题，本实用新型的包括底部支撑架和顶部支撑架，所述底部支撑架上固定设有安装板，所述安装板上具有用以夹持固定汽车备胎盖的夹持工装，所述安装板下端固定连接有用以检测汽车备胎盖竖直方向上形变位移的位移检测装置；所述顶部支撑架上设有用于吸附载荷体的吸盘，所述吸盘位于汽车备胎盖上方且朝下设置，所述吸盘工作时，所述载荷体被吸附在吸盘上，所述吸盘停止时，所述载荷体从吸盘下落至汽车备胎盖上以对汽车备胎盖形成冲击负载，所述顶部支撑架与底部支撑架高度可调式连接。

采用上述结构后，具有如下优点：由于载荷体从吸盘下落至汽车备胎盖上以对汽车备胎盖形成冲击负载，位移检测装置可以检测当汽车备胎盖受到负载时的竖直方向上形变量，这样，就可以对测试备胎盖受冲击后的变形量，从而可以对汽车备胎盖的强度进行评估。另外，如直接在汽车备胎盖放置载荷体，就可以测试备胎盖在静载时的变形量，从而可以对汽车备胎盖的强度进行评估。再者，所述顶部支撑架与底部支撑架高度可调式连接，这样就可以根据实际需求调节载荷体与汽车备胎盖之间的高度距离，可以方便测试不同高度情况下的数据。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述位移检测装置为激光位移传感器，所述安装板的竖直方向上设有多个安装孔，所述激光位移传感器穿过安装孔并沿竖直方向设置。这样，激光位移传感器具有精度高的优点，可以保证测量的精度要求。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述激光位移传感器的数量为多个，多个激光位移传感器分别设在不同的安装孔中。这样，可以同时检测多个点的变形量，获得备胎盖受冲击后多个点位置处的变形量数据，可以更全面评估汽车备胎盖的强度。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述载荷体为沙袋，所述吸盘为电磁铁，沙袋上方具有铁块用以被电磁铁吸附。

当然，还可以是：所述载荷体为橡胶球，所述吸盘包括吸管和抽气装置，吸管端部设有吸口，吸管与抽气装置连接。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述顶部支撑架与底部支撑架高度可调式连接是指，所述底部支撑架四周具有支腿，顶部支撑架上且与支腿对应位置处具有支杆，支腿中部具有容纳支杆的孔，所述支杆插接在孔内，孔的侧壁设有锁紧和松开支杆的装置。这样，方便调节载荷体与汽车备胎盖之间的高度距离，可以方便测试不同高度情况下的数据。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述孔的侧壁设有锁紧和松开支杆的装置是指，孔的侧壁上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺钉，螺钉的端部与支杆抵紧。这样，拧紧螺钉就可以使底部支撑架、顶部支撑架相对固定，松开螺钉就可以调节底部支撑架、顶部支撑架之间的距离，也就是载荷体与汽车备胎盖之间的高度距离，可以方便测试不同高度情况下的数据。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述支杆的外圆周面上刻有刻度尺。这样，可以记录每次调节载荷体与汽车备胎盖之间的高度距离的量，方便实验操作。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车备胎盖强度性能测试台的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车备胎盖强度性能测试台的剖面示意图。

图3是本实用新型一种汽车备胎盖强度性能测试台中支腿与支杆的剖面示意图。

图4是本实用新型一种汽车备胎盖强度性能测试台中吸盘包括吸管和抽气装置时的示意图。

其中：

1、底部支撑架；2、顶部支撑架；3、载荷体；4、安装板；5、汽车备胎盖；6、夹持工装；7、位移检测装置；8、吸盘；9、安装孔；10、吸管；11、抽气装置；12、吸口；13、支腿；14、支杆；15、孔；16、螺纹孔；17、螺钉。

具体实施方式

下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的实用新型概念。然而，这些实用新型概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4，在一个实施例中，一种汽车备胎盖强度性能测试台，包括底部支撑架1和顶部支撑架2，所述底部支撑架1上固定设有安装板4，所述安装板4上具有用以夹持固定汽车备胎盖5的夹持工装6，所述安装板4下端固定连接有用以检测汽车备胎盖5竖直方向上形变位移的位移检测装置7；所述顶部支撑架2上设有用于吸附载荷体3的吸盘8，所述吸盘8位于汽车备胎盖5上方且朝下设置，所述吸盘8工作时，所述载荷体3被吸附在吸盘8上，所述吸盘8停止时，所述载荷体3从吸盘8下落至汽车备胎盖5上以对汽车备胎盖5形成冲击负载，所述顶部支撑架2与底部支撑架1高度可调式连接。

由于载荷体3从吸盘8掉至汽车备胎盖5上以对汽车备胎盖5形成负载，位移检测装置7可以检测当汽车备胎盖5受到负载时的竖直方向上形变量，这样，就可以对测试备胎盖受冲击后的变形量，从而可以对汽车备胎盖的强度进行评估。另外，如直接在汽车备胎盖放上载荷体3，就可以测试备胎盖在静载时的变形量。从而可以对汽车备胎盖的强度进行评估。再者，所述顶部支撑架2与底部支撑架1高度可调式连接，这样就可以根据实际需求调节载荷体3与汽车备胎盖5之间的高度距离，可以方便测试不同高度情况下的数据。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述位移检测装置为激光位移传感器，所述安装板4的竖直方向上设有多个安装孔9，所述激光位移传感器穿过安装孔9并沿竖直方向设置。这样，激光位移传感器具有精度高的优点，可以保证测量的精度要求。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述激光位移传感器的数量为多个，多个激光位移传感器分别设在不同的安装孔9中。这样，可以同时检测多个点的变形量，获得备胎盖受冲击后多个点位置处的变形量数据，可以更全面评估汽车备胎盖的强度。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述载荷体3为沙袋，所述吸盘8为电磁铁，沙袋上方具有铁块用以被电磁铁吸附。

当然，如图4，还可以是：所述载荷体3为橡胶球，所述吸盘8包括吸管10和抽气装置11，吸管10端部设有吸口12，吸管10与抽气装置11连接。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述顶部支撑架2与底部支撑架1高度可调式连接是指，所述底部支撑架1四周具有支腿13，顶部支撑架2上且与支腿13对应位置处具有支杆14，支腿13中部具有容纳支杆14的孔15，所述支杆14插接在孔15内，孔15的侧壁设有锁紧和松开支杆14的装置。这样，方便调节载荷体3与汽车备胎盖5之间的高度距离，可以方便测试不同高度情况下的数据。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述孔15的侧壁设有锁紧和松开支杆14的装置是指，孔15的侧壁上设有螺纹孔16，螺纹孔16内螺纹连接有螺钉17，螺钉17的端部与支杆14抵紧。这样，拧紧螺钉就可以使底部支撑架1、顶部支撑架2相对固定，松开螺钉就可以调节底部支撑架1、顶部支撑架2之间的距离，也就是载荷体3与汽车备胎盖5之间的高度距离，可以方便测试不同高度情况下的数据。

在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述支杆14的外圆周面上刻有刻度尺。这样，可以记录每次调节载荷体3与汽车备胎盖5之间的高度距离的量，方便实验操作。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。