四轮定位夹具的快插爪头结构的制作方法

本实用新型涉及四轮定位夹具的快插爪头结构。

背景技术：

四轮定位夹具主要使用在汽车轮毂的精确定位上，如使用的四轮定位夹具无法确保精确度，将直接导致轮毂定位的偏差。四轮定位夹具由多个机构构成，其中快插爪头结构一直采用的结构为在轮夹体上设置通孔与快插爪头直接接触的结构(具体结构请参考图4)，市面上大部分的轮夹体及快插爪头采用的材料为ADC12和40Cr，两者长期使用后，非常容易造成磨损，从而大幅降低精准度，也间接导致使用寿命不长的问题。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种精确度高，使用寿命长的四轮定位夹具的快插爪头结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的四轮定位夹具的快插爪头结构，主要有轮夹体、不锈钢夹爪座及不锈钢快插爪头组成；所述轮夹体上设置有与不锈钢夹爪座对应的沉孔；所述沉孔内设置有内螺纹。

作为优选，所述不锈钢夹爪座为十字形状，上端突出的端部与沉孔相对应，下端突出的端部与不锈钢快插爪头相对应。

作为优选，所述不锈钢夹爪座与不锈钢快插爪头相对应的下端突出端部上对称设置有4个垫圈。

作为优选，所述不锈钢夹爪座与沉孔的内螺纹紧固连接。

本实用新型的有益效果是：由于四轮定位夹具的快插爪头结构将现有的轮夹体通孔与快插爪头直接接触的结构(参考图4)改成了现有的沉孔内螺纹与夹爪座连接，再让快插爪头与夹爪座实现快插的结构方式，避免了快插爪头与轮夹体的直接接触导致的对轮夹体的磨损，不但提升了轮夹体与快插爪头的使用寿命，更加确保了长期使用后的精确度，另外本快插爪头结构中将夹爪座及快插爪头都采用了不锈钢材质，最大限度的避免了两个部件接触时的磨损；另外，不锈钢夹爪座与不锈钢快插夹爪头的配合，在四轮定位夹具夹紧轮毂时，有一定的自动找正功能，提升了整个四轮定位夹具的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为四轮定位夹具的整体示意图；

图2为本实用新型的四轮定位夹具的快插爪头结构的示意图；

图3为本实用新型的四轮定位夹具的快插爪头结构的剖视图；

图4为现有四轮定位夹具的快插爪头结构的剖视图。

1-轮夹体、10-沉孔、2-不锈钢夹爪座、21-垫圈、3-不锈钢快插爪头

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图2至图3所示，四轮定位夹具的快插爪头结构，主要有轮夹体1、不锈钢夹爪座2及不锈钢快插爪头3组成；所述轮夹体1上设置有与不锈钢夹爪座2 对应的沉孔10；所述沉孔10内设置有内螺纹(未图示)。

所述不锈钢夹爪座2为十字形状，上端突出的端部与沉孔10相对应，下端突出的端部与不锈钢快插爪头3相对应。

所述不锈钢夹爪座2与不锈钢快插爪头3相对应的下端突出端部上对称设置有4个垫圈21。

所述不锈钢夹爪座2与沉孔10的内螺纹紧固连接。

不锈钢快插爪头3与不锈钢夹爪座2实现快插功能，使用操作时不锈钢夹爪座2与沉孔10连接，避免了快插爪头3直接与沉孔10接触，而不锈钢夹爪座2及不锈钢快插爪头3两者为同等不锈钢材料，能够避免异常磨损。

本实用新型的有益效果是：由于四轮定位夹具的快插爪头结构将现有的轮夹体通孔与快插爪头直接接触的结构(参考图4)改成了现有的沉孔内螺纹与夹爪座连接，再让快插爪头与夹爪座实现快插的结构方式，避免了快插爪头与轮夹体的直接接触导致的对轮夹体的磨损，不但提升了轮夹体与快插爪头的使用寿命，更加确保了长期使用后的精确度，另外本快插爪头结构中将夹爪座及快插爪头都采用了不锈钢材质，最大限度的避免了两个部件接触时的磨损；另外，不锈钢夹爪座与不锈钢快插夹爪头的配合，在四轮定位夹具夹紧轮毂时，有一定的自动找正功能，提升了整个四轮定位夹具的使用性能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。