1.超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：包括监测支架、超低频高压发生器、探测接头弹射机构、电压监测模块、显示模块及220V电源；
220V电源与超低频高压发生器连接，超低频高压发生器通过铺设在监测支架上的导线、探测接头弹射机构与动车组车顶的车载高压电缆的两个监测点连接，支架上的导线上设有电压监测模块，电压监测模块与显示模块连接；
超低频高压发生器包括单片机、高压开关、升压变压器及A/D转换器；
电压监测模块包括高压互感器、二次侧电流传感器。
2.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：所述监测支架为分段式支架，监测车载高压电缆的导线铺设在分段式支架上并在分段节点设置探测接头弹射机构，探测接头弹射机构包括套式底座、套式底座具有柱状容置空间，柱状容置空间的底部设有气缸，气缸的伸缩杆上设有压力传感器，压力传感器上设有弹簧，弹簧顶部为连接接头，连接接头与导线连接，所述气缸上包括开关装置及信号接收装置，信号接收装置与电压监测模块连接。
3.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：220V电压经超低频高压发生器输出电压范围为0-300V，频率为0.01-300Hz。
4.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：高压监测模块还串联有保护电路模块。
5.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：高压监测模块还包括截止损耗角分析模块。
6.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：高压监测模块还包括电流电压波形分析模块。
7.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：超低频高压发生器与两个自复式开关连接，两个自复式开关分离设置。
8.根据权利要求1所述的超低频动车组车顶高压系统绝缘监测装置，其特征在于：动车组车顶的车载高压电缆设置在两根固定支柱之间，两根固定支柱上设有滑轨，滑轨上设有爬行测试架，爬行测试架通过驱动步进电机和独立电源驱动，爬行测试架包括与滑轨连接的滑轮及框架，框架的两端分别固定设有两个探测接头弹射机构，两个探测接头弹射机构为车载高压电缆的两个监测点，探测接头弹射机构包括套式底座、套式底座具有柱状容置空间，柱状容置空间的底部设有气缸，气缸的伸缩杆上设有压力传感器，压力传感器上设有弹簧，弹簧顶部为连接接头，连接接头与导线连接，所述气缸上包括开关装置及信号接收装置，信号接收装置与电压监测模块连接。