一种汽车内饰件高温试验装置的制作方法

本实用新型属于实验设备技术领域，具体为一种汽车内饰件高温试验装置。

背景技术：

对于汽车安全一直是人们关注的焦点，所以汽车内的饰件要做到防高温，否则极易发生着火事故，给人们带来巨大损失，由此人们设计出汽车内饰件高温试验装置来对汽车内饰件进行耐高温实验，但传统的汽车内饰件高温试验装置不具备照明设备、无法读取温度数据和无法精准控制加热温度的缺陷，本实用新型提供一种汽车内饰件高温试验装置。因此我们对此做出改进，提出一种汽车内饰件高温试验装置。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的传统的汽车内饰件高温试验装置不具备照明设备、无法读取温度数据和无法精准控制加热温度的缺陷，本实用新型提供一种汽车内饰件高温试验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车内饰件高温试验装置，包括加热箱体和门框，所述加热箱体的顶部设有温度检测装置，所述加热箱体一侧的底部设有充电口，所述充电口的顶侧设有散热孔，所述加热箱体正面的一侧设有加热腔，所述温度检测装置的温度检测单元贯穿加热箱体至加热腔的内部，所述加热腔内壁的顶部固定设有照明灯，所述加热腔内壁的一侧固定设有加热器，所述加热腔内壁的底部固定设有托盘，所述加热腔的一边侧通过铰链与门框的一侧铰接，所述门框的内壁固定设有透明玻璃，所述透明玻璃正面的一侧设有把手，所述加热腔的一侧设有开关面板，所述开关面板的表面设有照明灯开关、温度检测装置开关和电位器，所述加热箱体内部的底端靠近充电口的一侧固定设有蓄电池，所述蓄电池的顶部设有DC转换器，所述充电口的输出端与DC转换器的输入端通过电线连接，所述DC转换器的输出端与蓄电池的输入端通过电线连接，所述蓄电池的输出端分别与照明灯开关的输入端、温度检测装置开关的输入端和电位器的输入端通过电线连接，所述照明灯开关的输出端与照明灯的输入端通过电线连接，所述温度检测装置开关的输出端与温度检测装置的输入端通过电线连接，所述电位器的输出端与加热器的输入端通过电线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热孔为百叶散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热箱体设有蓄电池和DC转换器的区域为空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手位于远离托盘的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电位器为单圈电位器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度检测装置为MSWD13型温度变送器。

本实用新型的有益效果是：该种汽车内饰件高温试验装置，通过设置的加热器可以对需要检测的汽车内饰件进行加热，通过设置的温度检测装置可以检测到加热腔内的温度，即检测出汽车内饰件所承受的温度，通过设置的照明灯可以使得当加热腔内的光线不足时提高加热腔内的光线，使得用户可以通过透明玻璃更加清晰的观察到汽车内饰件的变化情况，通过设置的托盘可以将汽车内饰件拖住，防止加热后的汽车内饰件融化导致流至加热腔内，难以清理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车内饰件高温试验装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车内饰件高温试验装置的加热腔结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车内饰件高温试验装置的门框结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车内饰件高温试验装置的剖面结构示意图。

图中：1、温度检测装置；2、加热箱体；3、散热孔；4、充电口；5、电位器；6、照明灯开关；7、温度检测装置开关；8、把手；9、托盘；10、门框；11、加热器；12、DC转换器；13、蓄电池；14、开关面板；15、照明灯；16、透明玻璃；17、加热腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种汽车内饰件高温试验装置，包括加热箱体2和门框10，所述加热箱体2的顶部设有温度检测装置1，所述加热箱体2一侧的底部设有充电口4，所述充电口4的顶侧设有散热孔3，所述加热箱体2正面的一侧设有加热腔17，所述温度检测装置1的温度检测单元贯穿加热箱体2至加热腔17的内部，所述加热腔17内壁的顶部固定设有照明灯15，所述加热腔17内壁的一侧固定设有加热器11，所述加热腔17内壁的底部固定设有托盘9，所述加热腔17的一边侧通过铰链与门框10的一侧铰接，所述门框10的内壁固定设有透明玻璃16，所述透明玻璃16正面的一侧设有把手8，所述加热腔17的一侧设有开关面板14，所述开关面板14的表面设有照明灯开关6、温度检测装置开关7和电位器5，所述加热箱体2内部的底端靠近充电口4的一侧固定设有蓄电池13，所述蓄电池13的顶部设有DC转换器12，所述充电口4的输出端与DC转换器12的输入端通过电线连接，所述DC转换器12的输出端与蓄电池13的输入端通过电线连接，所述蓄电池13的输出端分别与照明灯开关6的输入端、温度检测装置开关7的输入端和电位器5的输入端通过电线连接，所述照明灯开关6的输出端与照明灯15的输入端通过电线连接，所述温度检测装置开关7的输出端与温度检测装置1的输入端通过电线连接，所述电位器5的输出端与加热器11的输入端通过电线连接。

散热孔3为百叶散热孔，该种散热孔可以有效的防止灰尘落入设备内。

加热箱体2设有蓄电池13和DC转换器12的区域为空腔，可以有效的节省材料和降低设计难度。

把手8位于远离托盘9的一侧，用户通过拉动把手8打开该设备的加热腔门，便于用户将需要检测的汽车内饰件放入加热腔17内的托盘9顶部。

温度检测装置1为MSWD13型温度变送器，该型号的温度变送器测量温度的范围广泛，并且可以将检测到的温度数据通过设置的显示屏显示出来，便于用户记录温度数据。

电位器5为单圈电位器，单圈电位器精度大，可以精准的控制供给加热器11的电压，从而精准的控制加热器11加热时加热腔17内的温度，提高该设备的灵敏度。

具体的，首先通过把手8将加热腔门打开，然后将需要检测的汽车内饰件放入加热腔17内的托盘9的顶部，并通过把手8将加热腔门关上，然后通过温度检测装置开关7打开温度检测装置1，同时调节电位器5使得加热器11加热的温度逐渐升高，当加热腔17内部光线不足时通过照明灯开关6打开照明灯15，以此使得加热腔17内得到充足的光线，在调节电位器5的同时用户可以通过透明玻璃16观察汽车内饰件的状态，当汽车内饰件达到预计状态时停止调节电位器5，同时通过温度检测装置上的显示屏记录此时加热腔17内的温度，即得到汽车内饰件所承受的温度值。

该种汽车内饰件高温试验装置，通过设置的加热器可以对需要检测的汽车内饰件进行加热，通过设置的温度检测装置可以检测到加热腔内的温度，即检测出汽车内饰件所承受的温度，通过设置的照明灯可以使得当加热腔内的光线不足时提高加热腔内的光线，使得用户可以通过透明玻璃更加清晰的观察到汽车内饰件的变化情况，通过设置的托盘可以将汽车内饰件拖住，防止加热后的汽车内饰件融化导致流至加热腔内，难以清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。