一种汽车制动主缸检测仪的制作方法

本实用新型是一种汽车制动主缸检测仪，属于汽车检测设备技术领域。

背景技术：

汽车检测仪，运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车制动主缸实施不解体检测、诊断的一种汽车维修设备。制动主缸的作用是将踏板输入的机械能转换成液压能。

现有技术公开了申请号为：200520029572.9的一种汽车检测设备,尤其涉及一种汽车制动主缸检测仪。本实用新型所采用的技术方案是:它由液压软管、快换接头、压力表组成。本实用新型结构简单,原理易懂,很容易被用户所掌握,携带及使用都很方便,故障判定准确率很高。但是其不足之处在于装置功能单一，充电方式无法满足实用性需求。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车制动主缸检测仪，以解决装置功能单一，充电方式无法满足实用性需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车制动主缸检测仪，其结构包括柱体、显示表、软管、背带、紧固件、电源机壳、充电装置、前置板、操作按键，所述电源机壳为扁长型长方体中空结构，所述电源机壳前视正面横向长度大于纵向长度，所述电源机壳为前后两腔室，其中前腔内部放置检测主体与线路，所述电源机壳前腔上壁设有直径为圆形的圆孔，所述电源机壳前板左右设有紧固件，所述左右紧固件通过背带构成连接关系，所述前置板设于电源机壳前侧框架上，所述柱体右侧设有操作按键，所述操作按键位于前置板右侧，所述电源机壳前腔上壁圆孔与软管采用过盈配合方式活动连接，所述电源机壳后腔设有充电装置。所述充电装置由后盖板、安装件、镍氢电池、散热口、充电线组成，所述后盖板上设有安装件，安装件端口直径为圆形，所述镍氢电池置于电源机壳后腔内部，所述电源机壳后视正面设有后盖板且采用安装件配合方式活动连接，所述后盖板左侧设有散热口，所述散热口横向右上方设有充电线。

进一步地，所述紧固件与背带采用松紧带调节配合方式活动连接。

进一步地，所述前置板左侧设有显示表。

进一步地，所述显示表横向右侧设有柱体。

进一步地，所述柱体位于前置板右侧。

进一步地，所述紧固件两侧之间设有前置板。

进一步地，所述安装件为螺纹状螺栓。

进一步地，所述散热口由内向外呈现的圆环状直径逐步增大。

本实用新型的有益效果为设有充电装置，通过镍氢电池将汽车发电机所发的电储存起来，当车低速行驶时，为了节省汽油，利用镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，增加实用性能的同时提高市场竞争力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车制动主缸检测仪的结构示意图；

图2为本实用新型的充电装置示意图。

图中：柱体-1、显示表-2、软管-3、背带-4、紧固件-5、电源机壳-6、充电装置-7、后盖板-701、安装件-702、镍氢电池-703、散热口-704、充电线-705、前置板-8、操作按键-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动主缸检测仪，其结构包括柱体1、显示表2、软管3、背带4、紧固件5、电源机壳6、充电装置7、前置板8、操作按键9，所述电源机壳6为扁长型长方体中空结构，所述电源机壳6前视正面横向长度大于纵向长度，所述电源机壳6为前后两腔室，其中前腔内部放置检测主体与线路，所述电源机壳6前腔上壁设有直径为圆形的圆孔，所述电源机壳6前板左右设有紧固件5，所述左右紧固件5通过背带4构成连接关系，所述前置板8设于电源机壳6前侧框架上，所述柱体1右侧设有操作按键9，所述操作按键9位于前置板8右侧，所述电源机壳6前腔上壁圆孔与软管3采用过盈配合方式活动连接，所述电源机壳6后腔设有充电装置7。所述充电装置7由后盖板701、安装件702、镍氢电池703、散热口704、充电线705组成，所述后盖板701上设有安装件702，安装件702端口直径为圆形，所述镍氢电池703置于电源机壳6后腔内部，所述电源机壳6后视正面设有后盖板701且采用安装件702配合方式活动连接，所述后盖板701左侧设有散热口704，所述散热口704横向右上方设有充电线705，所述紧固件5与背带4采用松紧带调节配合方式活动连接，所述前置板8左侧设有显示表2，所述显示表2横向右侧设有柱体1，所述柱体1位于前置板8右侧，所述紧固件5两侧之间设有前置板8。

在进行使用时，首先将充电装置7置于电源机壳6后腔中，通过安装件702将后盖板701与电源机壳6后腔框架嵌合，通过镍氢电池703将汽车发电机所发的电储存起来，当车低速行驶时，为了节省汽油，利用镍氢电池703连接充电线705驱动电动机来代替内燃机工作，通过散热口704将发散热气散出，降低内部作业温度，增加实用性能的同时提高市场竞争力。

本专利所说的镍氢电池703可快速充放电，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中。

本实用新型的柱体1、显示表2、软管3、背带4、紧固件5、电源机壳6、充电装置7、前置板8、操作按键9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是装置功能单一，充电方式无法满足实用性需求，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以通过镍氢电池将汽车发电机所发的电储存起来，当车低速行驶时，为了节省汽油，利用镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，增加实用性能的同时提高市场竞争力。具体如下所述：

后盖板701上设有安装件702，安装件702端口直径为圆形，所述镍氢电池703置于电源机壳6后腔内部，所述电源机壳6后视正面设有后盖板701且采用安装件702配合方式活动连接，所述后盖板701左侧设有散热口704，所述散热口704横向右上方设有充电线705。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。