一种多连杆的检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件的检测装置，尤其是涉及一种多连杆的检测装置。

背景技术：

车身精度装配控制是提升整车制造水平的关键因素，焊装总成零件焊装装配一般是由多个板焊接而成，零件转配前不具备对来件质量检测的功能，因此不能很好的保证焊接装配的尺寸精度，因此在生产过程中需要通过检具上的检测销进行检测零件总成的精度，检测的主要要素为零部件的外形、孔位等特征的位置。

如图1所示：为多连杆的结构示意图，多连杆为左右对称结构，包括上连杆11、设置在上连杆11左右两端下方的左连杆12、右连杆13，以及连接了左连杆12与有连杆的下连杆14。上连杆11为管状结构且两端成腰形结构并垂直设置有圆管件15，左连杆12与右连杆13对称设置，左连杆12的上端设置有横截面为U形结构的上连接件16、下连接件。上连接件16、下连接件上均设置有贯穿两侧面的通孔。左连接杆的下端也成腰形结构并垂直设置有圆管件15。下连杆14为板体件弯折成倒置的U形结构，并连接了左连杆12与右连杆13，下连杆14的两侧面分布有有圆孔。

在该产品生产成形后，要对其进行各方面的检测。比如多连杆上多个通孔的位置是否精准，通孔的口径是否符合标准；比如多连杆部分结构的位置是否符合标准，相对位置是否准确；比如多连杆部分结构的尺寸是否符合标准，间距是否符合标准；等等。多连杆的结构相对于普通的汽车零部件而言，结构较为复杂，所需要检测的部件也很多。若是通过现有的检测工具，对多连杆进行固定与检测。且不论现有的固定工装是否符合多连杆的结构设置，固定多连杆需要大量的固定工装去固定多连杆。并且匹配大量的检测工装。

因此，现针对上述多连杆，设计了一种多连杆的检测装置，实现多连杆的固定安装、定位，以及全方位多数据的检测。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多连杆的检测装置，针对多连杆结构设置的一种检测装置，能够检测其位置度、尺寸、孔径、间距等，实现全方位一体化的检测。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种多连杆的检测装置，包括左右对称设置在底板上的限位部件、多个定位检测组件与多个间距检测组件，所述的多个定位检测组件分别设置在上连杆的两端、左连杆的下端、右连杆的下端用于固定夹紧多连杆，所述的定位检测组件上设置有供通止规穿过去检测圆管件的通孔，多个间距检测组件分别设置在上连接件、下连接件、下连杆处检测其间距，所述的限位部件包括多个结构各不相同的定位检测销设置在多连杆的周边检测其位置度。

本实用新型进一步的优选方案：所述的定位检测组件包括下压组件与上顶组件，所述的下压组件包括底座与下压件，下压件的一端与底座旋转连接，下压件的另一端为压块，所述的通孔设置在压块上。

本实用新型进一步的优选方案：所述的下压件旋转后可呈水平设置并通过插销固定，所述的底座的一侧面设置有倾斜的挡板，所述的下压件反向旋转后搁置在挡板上。

本实用新型进一步的优选方案：所述的上顶组件包括基座与基座活动连接的起翘板，所述的起翘板的一端设置有下压手柄与呈压缩状态的第一弹簧，起翘板的另一端设置有压紧件，所述的压紧件与压块位于同一垂线上。

本实用新型进一步的优选方案：位于上连杆两端的压块底部设置有贯穿左右侧面的安装槽，所述的压块的下方通过安装槽安装有检测块，所述的安装槽的横截面为倒置的梯形结构，所述的检测块上方对应设置有卡柄，卡柄可以从安装槽的侧面卡入安装槽内，所述的通孔同样贯穿检测块。

本实用新型进一步的优选方案：所述的间距检测组件包括基准块，所述的基准块内安装有左右两个对中块，两个对中块之间有调整螺杆穿过，所述的调整螺杆与对中块位于同一水平面上且相互垂直，所述的调整螺杆的中部为锥形结构设置且与对中块接触连接，所述的对中块的一侧面与调整螺杆相适应为斜面，所述的调整螺杆与基准块螺纹连接，旋转调整螺杆使得调整螺杆同时进行轴向运动，并推动对中块向两侧或向中间移动。

本实用新型进一步的优选方案：所述的两个对中块之间通过第二弹簧连接，所述的第二弹簧呈拉伸状态。

本实用新型进一步的优选方案：所述的底板上设置有纵向导轨以及安装在纵向导轨上的横向导轨，所述的基准块安装在横向导轨上并可在外力作用下在水平面上移动。

本实用新型进一步的优选方案：位于上连接件与下连接件处的基准块的两侧面还设置有通止柱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于首先是针对多连杆结构设计的检测装置，针对多连杆的结构设计了限位部件、多个定位检测组件与多个间距检测组件。多个定位检测组件分别设置在上连杆的两端、左连杆的下端、右连杆的下端用于固定夹紧多连杆。同时定位检测组件上设置有供通止规穿过去检测圆管件的通孔，上连杆的两端、左连杆的下端、右连杆的下端是设置有圆管件，设置通孔便于同步对圆管件的检测。多个间距检测组件分别设置在上连接件、下连接件、下连杆处检测其间距，上连接件、下连接件、下连杆的横截面为类U型结构，需要检测该部分结构是否符合标准。限位部件包括多个结构各不相同的定位检测销设置在多连杆的周边检测其位置度。本实用新型实现全方位一体化的检测。

附图说明

图1为多连杆的结构示意图；

图2为本实用新型检测时的结构示意图；

图3为定位检测组件的结构示意图；

图4为间距检测组件的结构示意图；

图5为基准块内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5所示：一种多连杆的检测装置，包括左右对称设置在底板1上的限位部件2、多个定位检测组件3与多个间距检测组件4，多个定位检测组件3分别设置在上连杆11的两端、左连杆12的下端、右连杆13的下端用于固定夹紧多连杆，定位检测组件3上设置有供通止规穿过去检测圆管件15的通孔5，多个间距检测组件4分别设置在上连接件16、下连接件、下连杆14处检测其间距，限位部件2包括多个结构各不相同的定位检测销设置在多连杆的周边检测其位置度。

定位检测组件3包括下压组件与上顶组件，下压组件包括底座21与下压件22，下压件22的一端与底座21旋转连接，下压件22的另一端为压块23，通孔5设置在压块23上。设置下压组件、上顶组件，从上下两个方向固定多连杆。

下压件22旋转后可呈水平设置并通过插销31固定，底座21的一侧面设置有倾斜的挡板32，下压件22反向旋转后搁置在挡板32上。设置挡板32搁置下压件22，下压件22在非工作状态下搁置在挡板32上。

上顶组件包括基座41与基座41活动连接的起翘板42，起翘板42的一端设置有下压手柄43与呈压缩状态的第一弹簧，起翘板42的另一端设置有压紧件44，压紧件44与压块23位于同一垂线上。采用起翘板42来改变施力方向，便于检测人员的操作。

位于上连杆11两端的压块23底部设置有贯穿左右侧面的安装槽51，压块23的下方通过安装槽51安装有检测块52，安装槽51的横截面为倒置的梯形结构，检测块52上方对应设置有卡柄，卡柄可以从安装槽51的侧面卡入安装槽51内，通孔5同样贯穿检测块52。检测块52的设置，实现了对多连杆结构检测与定位，简单方便的实现两种功能。

间距检测组件4包括基准块61，基准块61内安装有左右两个对中块62，两个对中块62之间有调整螺杆63穿过，调整螺杆63与对中块62位于同一水平面上且相互垂直，调整螺杆63的中部为锥形结构设置且与对中块62接触连接，对中块62的一侧面与调整螺杆63相适应为斜面，调整螺杆63与基准块61螺纹连接，旋转调整螺杆63使得调整螺杆63同时进行轴向运动，并推动对中块62向两侧或向中间移动。通过旋转调整螺杆63，推动对中块62向两侧移动，使得对中块62抵到工件的两侧壁，从而实现对工件两侧壁之间的距离检测。

两个对中块62之间通过第二弹簧71连接，第二弹簧71呈拉伸状态。第二弹簧71的设置，使得两个对中块62始终与调整螺杆63接触连接。

底板1上设置有纵向导轨81以及安装在纵向导轨81上的横向导轨82，基准块61安装在横向导轨82上并可在外力作用下在水平面上移动。为了实现基准块61对工件的检测，需要基准块61移动到工件两侧壁之间，因此设置纵向导轨81、横向导轨82。

位于上连接件16与下连接件处的基准块61的两侧面还设置有通止柱91。而基准块61的两侧面的通止柱91，是针对两侧壁上设置的通孔5设置的，能够同步检测通孔5的口径是否符合标准。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。