一种发动机冷却液温度传感器的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种发动机冷却液温度传感器。

背景技术：

发动机冷却液温度传感器工作环境恶劣，安装环境狭小。传统的冷却液温度传感器的传感器探头与连接件一体设计，采用注塑成型加工方式，模具及加工成本高，且易出现注塑不良导致的密封问题，接插件与传感器探头一体，受安装环境限制，与传感器连接易干涉或接插困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种减小安装空间，降低安装难度的发动机冷却液温度传感器。

本实用新型采用的技术方案：一种发动机冷却液温度传感器，包括感应金属头、收容于所述金属头内的热敏电阻、灌封于所述金属头内的树脂、热缩管、与所述热敏电阻焊接的导线、与所述导线一端连接的连接器，所述热敏电阻具有相对的热敏电阻端和焊点端，所述导线具有相对的第一端和第二端，且所述第一端与所述焊点端焊接，所述热缩管套设于所述热敏电阻与导线的连接处外围，所述连接器与所述导线的第二端连接，所述导线、连接器、热敏电阻和热缩管形成线束组件，该线束组件的热敏电阻端装入所述金属头内，在所述金属头内腔内填充有所述树脂，从而使所述感应金属头与该线束组件固定。

本实用新型的效果是：该发动机冷却液温度传感器结构紧凑，体积小，密封性能好，带线束结构安装方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的发动机冷却液温度传感器的爆炸示意图。

图2是图1的装配图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参阅图1，为本实用新型提供的一种发动机冷却液温度传感器，其包括感应金属头1、套设于金属头1外围的密封圈2、收容于金属头1内的热敏电阻3、灌封于金属头1内的树脂4、热缩管5、与热敏电阻3焊接的导线6、与导线6一端连接的连接器7。

热敏电阻3具有相对的两端，即热敏电阻端31和焊点端32。

导线6具有相对的第一端61和第二端62，且第一端61与热敏电阻3的焊点端32焊接。于本实施例中，导线6的中段外围设有绝缘保护层，用以保护导线6不与外部元件接触。

热缩管5套设于热敏电阻3与导线6的连接处外围，即位于热敏电阻3的焊点端32外围，与导线6紧贴。

连接器7与导线6的第二端62连接。于本实施例中，连接器7为标准件，导线6的第二端62插设至连接器7内。可以理解地，连接器7也可为注塑成型件。

由于，导线6的第二端62与连接器7连接，热敏电阻3的焊点端32与导线6的第一端61焊接，将热敏电阻3的焊点端32处套上热缩管5形成线束组件。将该线束组件的热敏电阻端装入感应金属头1，在感应金属头1内腔内填充树脂4，使感应金属头1与该线束组件固定，再装配密封圈2。

该发动机冷却液温度传感器结构紧凑，体积小，密封性能好，带线束结构安装方便；且采用导线连接连接器，树脂灌封密封，如此密封性好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。